ROULAINE - le réseau de Pinou - Tome 1

Merci Pinou pour cette belle vidéo.

Est-ce un effet d'optique ou bien réel ; les barrières touchent le sol

j'aime ce cimetière; on se dit que c'est le gendre d'endroit ou l'on aimerait se reposer (pour l'éternité) en entendant passer les trains.

ptitrainrouge

Machi'N a écrit:

Il y a un truc que je ne comprends pas, les barrières se baissent et il n'y a pas de train qui passe ...Philippe qui a du déboucher trop de bouchons

Il y a malheureusement deux raisons à celà:
- je suis en train de remettre de l'ordre dans les relais de ma gare cachée et les circulations sont "interrompues" pour l'instant
- je n'ai donc pas encore posé les ILS faute d'avoir pu faire tourner toutes les rames et déterminer le délai et le temps de fermeture.
Durant ces tests le top de fermeture était donc donné par moi-même à la place des ILS

Adler a écrit:

Merci Pinou pour cette belle vidéo.
Est-ce un effet d'optique ou bien réel ; les barrières touchent le sol

C'est hélas bien réel car les petits picots plastiques qui servent d'axes à ces pauvres barrières ont été cassés à la suite de violentes agressions de la part du camion qui pendant longtemps a refusé obstinément de s'arrêter... les barrières ont alors fait levier et les picots coté route ont immédiatement cèdé... Après repositionnement des électroaimants "stops" ça marche enfin mais je vais devoir refaire ces axes pour obtenir un bon alignement.

Dès remise en service de tout celà, je mettrai une autre vidéo avec, si possible, l'autre véhicule (car jaune) qui en ce moment me pose encore quelques soucis tant au niveau de son allure d'escargot que de son esprit folâtre l'amenant souvent dans le décor...

ptitrainrouge a écrit:

j'aime ce cimetière; on se dit que c'est le gendre d'endroit ou l'on aimerait se reposer (pour l'éternité) en entendant passer les trains.ptitrainrouge

Et là les occupants sont bien placés car les trains passent juste au dessous d'eux, le cimetière cachant la sortie de la gare cachée. Ils sont aux premières loges et doivent profiter des bonnes vibrations...

Bonjour Pinou
Merci pour tes explications .
Je que c'est pas si simple que çà de mettre de la voie aimantée.
Je crois et c'est mon avis personnel , qu'il faudrait mieux mettre cette voie avant de construire le module.

Marie

Adler a écrit:

Bonjour Pinou Merci pour tes explications . Je que c'est pas si simple que çà de mettre de la voie aimantée.
Je crois et c'est mon avis personnel , qu'il faudrait mieux mettre cette voie avant de construire le module. Marie

Bonjour Adler
Effectivement, une bonne planification et une approche par module m'aurait fait gagner beaucoup de temps et évité bien des galères.
Tout à mon bonheur d'avoir trouvé un local pour me lancer dans la construction de mon réseau, je suis parti bille en tête avec mes tasseaux, mon contrepaqué et un plan griffonné au crayon et j'ai maintenant un réseau fixe (hauteur des voies 115cm et largeur 60cm)
Ce sont surtout les reins qui souffrent car il faut y travailler perché, plié en deux... Idem pour les câblage où j'évolue un peu en spéléo dans l'espace libre de la gare cachée où 15cm de haut sur 60 de large m'obligent à ramener tous les fils sur le devant...
J'ai heureusement la chance d'avoir sur mon contreplaqué des plaques de polystyrène extrudé de 20mm et dessus du carton plume de 5 et 3mmm. C'est là-dedans que j'ai fait ma rainure pour y coller le fil de guidage (sorte de corde à piano en acier) et "tartiner" le tout d'une fine couche d'enduit de finition... Pour les points "stop" il m'a suffit de creuser dans le polystyrène c'était pile poil la hauteur nécessaire mais là aussi fallait savoir à l'avance où les mettre pour éviter de faire comme moi et de devoir creuser sous le fil de guidage....

Mais on ne se refait pas, on voit de jolies choses dans les expos et on veut en faire autant... au prix de quelques charcutages et remises en cause...

Un moment de calme avant l'arrivée du "Titi" (c'est mercredi aujourd'hui...) et j'en profite pour vous adresser quelques photos

1/ l'arrivée de la mairie (maison du notaireSAI) et de son monument au morts


2/ La Fontaine (quand on habite une ville où il y a une "place de la fontaine ça s'impose) J'ai juste ajouté 4 leds pour l'illumination du bassin peint en bleu et recouvert d'une plaque de plexi(fournie dans le kit)


3/ Vue générale du village le soir


4/ L'intérieur du poste le soir

Hello!

Chouette déco et la fontaine, ça en jette!!!!!

C'est vrai que ça en jette , cette ambiance nocturne

Ton réseau est vraiment splendide.
As-tu prévu un fond de décor?

Bonsoir Pinou ,
Joli le réseau de nuit .
Merci pour ces belles photos.
Il me reste beaucoup de chemin à faire pour vous égalés ,
surtout que ce n'est pas mon hobby premier.

SUPERBE!!!







Pour ces photos et cette vidéo !!...

Juste une réflection il va pas un peu trop vite ??
Attention à la sortie de l'école !!!.......

Voici une ambiance qui ne doit pas laisser les petits enfants indifférents !

Beau travail.
Superbe le Faller-car,j'attend la suite.
A+

bonsoir à tous
je viens de lire ce fil, joli travail .Super décors, belles rames bref que du bonheur encore .Cela donne l'envie de continuer à faire du N

Un grand merci pour vos encouragements

Je vous glisse une nouvelle vidéo concernant la partie "entreprise/marchandises" où le camion fera la navette avec arrêt temporaire aux deux bouts. En fin de clip il y a les premiers tours de roues du petit car jaune. Là j'ai eu un peu plus de mal à lui faire suivre la même route que le camion suit sans problème (pb de règlage fin du support de l'aimant de direction).
---> Attention aussi aux grains de ballast qui se collent sur les roues... et aux fibres de flocage qui se prennent dans les axes et le pont arrière...

https://www.dailymotion.com/video/xdt4w5_deuxieme-essai-car-system_creation

Sur le plan technique, par précaution j'ai utilisés pour mes virages des rayons 80mm (passage du car autour de la mairie) mais j'ai dû réduire à 75mm pour sortir de l'entreprise "Les Bons Tuyaux" voire à 65mm pour faire le demi-tour dans la cour marchandises. Je n'ai pas tenté moins mais le petit camion est vraiment docile avec son empattement court. De plus il a de bonnes performances avec un accu qui me semble plus puissant que celui du car.

Je vais maintenant pouvoir m'attaquer à la remise en ordre des automatismes de ma gare cachée. Pour faciliter la maintenance, j'en profiterai pour allonger les fils, mettre des fiches tuliques et des supports pour y enficher les relais...

Superbe, mais le camion ne roule-t-il pas un peu vite ?

as-tu prévu des zones d'arrêt temporisé ? est-ce possible avec ce système ?

Metienne78 a écrit:

Superbe, mais le camion ne roule-t-il pas un peu vite ? as-tu prévu des zones d'arrêt temporisé ? est-ce possible avec ce système ?

ça tu peux le dire, il doit être payé au tour . Va peut-être falloir lui mettre une petite diode pour le calmer, il devrait y avoir la place sous la bâche...
Les arrêts peuvent être temporaires (simple électro-aimant alimenté pour obtenir l'arrêt du véhicule et coupé pour le libérer) ou permanents (à l'inverse aimant permanent éloigné de la piste par un électro aimant pour obtenir le départ) et peuvent être gérés avec des boîtiers Faller.
Pour ma part je vais me contenter des arrêts "temporaires"(6 en tout= 2 pour le PN, 2 pour le bus et 2 pour le camion) plus faciles à intègrer dans ma plaque de polystyrème extrudé (20mm+3mm de route)alors que les arrêts permanent empiètent largement sous la plaque où se trouve ma gare cachée, très basse de plafond...
Pour leur gestion, comme mes deux véhicules sont sur des circuits différents, je me contenterai de mes petits relais actionnés, pour une gestion plus aléatoire, par les ILS de la gare (un train arrive en gare, un autre part, le camion ou le bus démarre ... le PN se ferme, etc...)
Y a de quoi s'occuper et le plat de spaghettis se construit progressivement (au-début le câblage était bien clean mais après les éclairages, la signalisation, le PN, les stops plus quelques maintenances "d'urgence" pour ne pas dire "sauvages"... une araignée n'y retrouverait plus ses fils...)

Metienne78 a écrit:

Superbe, mais le camion ne roule-t-il pas un peu vite ?

Finalement , je viens de le chronomètrer sur un mètre en ligne droite et il abat cette distance en 8,8s (plusieurs passages dans les deux sens entre 8,82 et 8,89) ce qui nous donne une vitesse à l'échelle 1 aux alentours de 65/66Kmh (2 points et 135€ ou 90€ si on paie vite )...

La traversée, la sortie de l'EP et le passage dans la cour marchandises plein pot à 65kmh c'est tout de même trop rapide, il aura certainement droit à sa p'tite diode... (à glisser sur le coté sous l'accu, la bâche se retirant très facilement) et en attendant je vais moins le recharger...

Vraiment symp, Pinou, tout ça.

Ca donne envie de s'y mettre.

Concernant ta gare cachée, qu'as-tu mis comme automatismes, STP?

Mon plan de voies étant très simple et après avoir vu les prix des automatismes et de leurs annexes, j'ai utilisé les moyens du bord à partir d'aiguillages "intelligents" Fleischmann Picolo actionnés par de simples relais eux-même déclenchés par des ILS.
On doit pouvoir simplifier et s'affranchir des relais, les ILS déclenchant directement les aiguillages mais j'ai eu peur que les impulsions soient trop courtes.
Le train qui entre sur une voie se coupe lui-même le courant en traçant l'itinéraire de la voie suivante (entrée et sortie) libèrant ainsi le train qui était dessus et ainsi de suite, arrivé à la dernière le cycle repart sur la première.
J'ai un peu compliqué ce système car je voulais pouvoir prendre la main et libérer une rame pas encore prévue au départ. et voir aussi sur des leds bicolores l'évolution de la rotation des rames.
Enfin mes aimants sont placés en queue de train pour ne pas changer les itinéraires sous les roues et pour limiter les risques en cas de dételage (la rame incomplète passe sans s'arrêter et refait un tour pour pousser les égarés mais faut que le "chef de gare" soit vigilant sinon au prochain tour pataquès assuré dans les parties sombres de la gare cachée...la bien nommée...
Dans les points noirs de mon système il y a celui du dernier wagon détaché avec son aimant juste au-dessus de l'ILS... d'où les petits travaux que je dois prochainement effectuer dans un espace réduit...