Défi Minitrix 2017 - Le dépôt de départ

4ème étape : la coulisse
Je la souhaite la plus pratique possible.
Voici le plan, l’implantation en biais des voies libère la place nécessaire à gauche pour les commandes.

Je commence par poser, toujours avec la super colle blanche Titebond, 2 voies sur le séparatif pour entreposer le matériel roulant. Je place les locos de gauche à droite dans l’ordre programmé dans la MS2 avec en haut les locos fret et en bas les locos infra, ce qui facilitera le jeu.
La voie intérieure un peu sinueuse à mon goût, car je n’avais plus assez de tronçons droits, servira pour changer les circulations et tester les locos à faible vitesse.
Je place les 2 enrailleurs peu esthétiques mais bien pratiques en coulisse.
Deux murets en courbes confectionnés avec du balsa de 1 mm et peints en noir côté voie prolongent visuellement la profondeur des tunnels et empêchent de voir la coulisse depuis la scène.


Un petit schéma reprend les 9 aiguilles et les 4 signaux en attendant de confectionner un véritable TCO.

Et voici le parc fret et infra destiné à ce réseau :

A suivre…

C'est vraiment très bien conçu; plein de choses que je n'avait pas vu.

Wahou, tu abordes le modelisme avec une rigueur et une méthode impressionnantes!

Merci pour vos encouragements.
J'attends depuis un mois des tréteaux métalliques réglables de 70 cm à 120 cm de hauteur ce qui mettra beaucoup mieux en valeur le réseau que les tréteaux bois actuels beaucoup trop bas et facilitera les interventions sous la planche notamment pour la maintenance des aiguilles.

Beau travail, simple et efficace, clair net et précis
J'aime beaucoup

Bonjour,
Après une pose estivale je continue la description de ce réseau qui sera exposé à St Mandé les 20 et 21 janvier prochain.

5ème étape : La ligne aérienne
Cette opération assez délicate va s’échelonner sur un mois en septembre-octobre à raison d’un poteau et d’une caténaire par soir. Adolescent, j’avais électrifié à Bruxelles un réseau Märklin en HO très facilement mais en N, cela représente une difficulté à prendre en compte. Si on n’aime pas particulièrement l’esthétique d’une ligne aérienne comme c’est mon cas je déconseille cette opération à la fois peu aisée surtout au-dessus des aiguilles et qui complique surtout la pose et la dépose du matériel roulant et dans une moindre mesure le ballastage.
Le matériel acheté d’occasion (30 €) en 2014 dans une bourse au musée vapeur de Butry-sur-Oise (95), est de marque Minitrix (réf 6501) visiblement très ancien d’après le look de la boîte.



Malgré l’aspect un peu trop épais des caténaires, elles se manipulent très facilement dans les courbes et l’ensemble est robuste. J’avais testé les caténaires Viessmann plus fines mais trop difficiles à poser et à tendre même en ligne droite.
Pour les caténaires, il n’y avait que 3 dimensions (90 mm, 145 mm et 200 mm) obligeant des coupes et un peu de bricolage au droit des aiguilles.
De plus, elle est fonctionnelle en mode analogique permettant de faire circuler simultanément 2 trains anciens sur la même voie. Certes, elle a un look allemand mais j’ai dû renoncer à l’achat de caténaire française récente, plus réaliste, pour des raisons de coût.
Les EP menant à la halle de marchandises et au dépôt de fuel ne sont pas électrifiés pour plus de réalisme de même que la voie intérieure de la coulisse qui sert pour installer et retirer les convois.
Au salon de Lille je n’ai pas levé les panto car la coulisse n’était pas pourvue à l’époque de ligne aérienne, faute de matériel. En effet, je viens enfin de trouver du matériel équivalent, car les Minitrix sont introuvables, à savoir la marque Vollmer (les poteaux sont similaires mais pas les dimensions des caténaires) que j’ai acheté d’occasion sur ebay.de après avoir trouvé un vendeur acceptant la livraison en France.
Voici le plan avec la localisation en bleu des poteaux. Les poteaux 7, 8 (dans le dépôt) et 37 (en coulisse) sont alimentés.



Je suis en train de corriger certaines courbes en rajoutant 2 ou 3 poteaux. Chez moi, cela fonctionne bien mais j’évite des vitesses élevées et je surveille en permanence car on a vite fait d’endommager un pantographe.
Pour les prochaines expos, j’adopterai sans doute le système de Jean-Yves sur son superbe réseau reproduisant la gare de Castelnaudary en fixant un fil le plus discret possible sur le panto pour qu’il ne se relève pas intempestivement.

Au salon Trainsmania de Lille, j’ai été très étonné :
1) de l’absence de toutes questions ou remarques de la part des 10 membres du jury, c’était pourtant l’originalité de ce réseau. Je n’ai toujours pas compris, peut-être n’ont-ils rien vu ? Certes, le réseau était posé à 70 cm, beaucoup trop bas pour les adultes mais idéal pour les jeunes enfants.
2) la réaction du public, plus d’une centaine de spectateurs pendant ces 3 jours ont réagi, les enfants avec enthousiasme et les adultes me posant des questions sur la fonctionnalité de la caténaire (développé dans mon post du 09/05 ci-dessus). Cela m’a fait plaisir, elle était donc visible…
3) le commentaire bien sympa sur la caténaire fonctionnelle en N de Yann Baude en page 58 de Loco-Revue de juin. Je n’ai pas eu l’occasion d’échanger avec lui mais il a raison.
Voilà quelques photos.
Je peindrai peut-être ultérieurement les mats des poteaux en gris pour leur conférer un aspect béton (et non plastique) et en bleu-vert les isolateurs électriques en haut des mats pour plus de réalisme.

Enfin une photo d'ensemble avec le réseau franco-suisse qui va être rénové prochainement.



A bientôt

On va se retrouver à St Mandé alors! Un défi bis en petit comité   ? Il y aura Doisneau et Marchand'N aussi, pas Cartonménil car Philippe n'expose pas il sera dans l'équipe organisatrice.

Cette fois ci je regarderait attentivement ton réseau car je n'ai guère pris le temps à Lille pour ça. La caténaire fonctionnelle est une très bonne idée à cette échelle. Moi aussi j'ai apprécié le commentaire de Yann Baude sur ton réseau.

Bonjour Philippe,
Je suis ravi de te revoir ainsi qu'Hervé à St Mandé. J'exposerai dans le stand de l'AFAN.
On pourrait se faire un resto le samedi soir.
Tu verras mieux le réseau cette fois car j'ai acheté les mêmes tréteaux métalliques modulables que toi et il est maintenant à 1,10 m de hauteur au lieu de 70 cm ce qui change la perception pour les adultes.
A bientôt.

Bonsoir Michel,

Heureux que tu sois à Saint Mandé. J'y serais donc aussi avec Marchand'N.
J'ai également acheté les tréteaux modulables que j'ai utilisés pour Fédérail à Rosny-sous-bois début juin. Bonne idée de Philippe ces tréteaux (comme d'habitude).

A+
Hervé

Francis prévoit un repas le samedi soir pour les exposants (qui peuvent être accompagnés mais dans ce cas payant), on peut s'y retrouver.

Bonjour,
Très bonne idée le restaurant le samedi soir entre exposants.

Ce week-end, j’ai modifié le plan de ma coulisse, n’étant plus contraint par le défi Minitrix et ces 2 boîtes de départ, qui m’avait obligé à installer une voie intérieure sinueuse. J’ai rajouté une troisième voie en coulisse pouvant accueillir une loco et 5 wagons.
Cela va faciliter l’alternance des circulations et réduire la manutention à St Mandé.



Pour ce faire j’ai rajouté 2 aiguilles enroulées (réf 14956 et 14957) succédant à 2 aiguilles identiques. J’ai même du retirer un bout de traverse. Il n’y a pas de place pour poser des moteurs, je les manipulerai manuellement avec un tournevis.



Voilà quelques photos de la coulisse remaniée.

C'est propre et bien organisé, bravo. Un exemple à suivre pour tous nos petits nouveaux et pas que!

pour tout. Ce réseau est sympa et plein de bonnes idées "à piquer"

J'aime bien les fiches pour le matériel roulant.
Question probablement bête, mais à quoi correspondent les caractères en rouge en face de chaque machine?
Les représentations des machines sont des photos persos?
En tout cas, c'est très pro.

corwin92 a écrit:

pour tout. Ce réseau est sympa et plein de bonnes idées "à piquer"

J'aime bien les fiches pour le matériel roulant.
Question probablement bête, mais à quoi correspondent les caractères en rouge en face de chaque machine?
Les représentations des machines sont des photos persos?
En tout cas, c'est très pro.

+1

Visiblement c'est le début de la numérotation de la classe de la machine. Ex : 72-L pour CC 72000 ou 67-L pour BB 67300. Par contre la lettre je ne sais pas, peut être lié à l'affectation (Fret? Infra?)
Notre ami va nous expliquer!

Bonjour,

En effet, CV 1 (adresse) = 72 il s'agit de loco CC 72000 car autant faire simple. Elle a malheureusement été amortie cette année sur Paris - Belfort.
J'adorais la voir gare de l'Est.

Quant à la lettre, elle indique la marque du décodeur car certains CV varient d'une marque à l'autre :
L = Lenz (6 broches)
U = Uhlenbrock (6 broches)
E = ESU ( 6 broches)
T = Trix (14 broches avec décodeur préinstallé dans les locos les plus récentes).
Voilà, vous savez tout.
Par contre j'ai encore du mal à paramétrer la plupart des CV, je trouve les notices peu explicites.

6ème étape : Le village
L’arrière-plan est une petite ville implantée en belvédère sur un fond bleu ciel (réf. peinture bleu fjord Valentine) évoquant le Sud-Est.
Toutes les constructions sont issues des encarts détachables en carton de la revue pour débutants « Clés pour le train miniature » (en HO sur 2 pages depuis le n°1 et en N sur 1 page depuis le n°2) que j’avais monté à chaque numéro de la revue et posé sur une vitrine sans savoir que je les réutiliserais un jour. Ils ne sont pas assez fins à mon goût pour être placé en avant-plan mais en arrière plan le rendu est sympa.



Pour plus de facilité, j’ai posé tout le décor en partant du fond, donc le village était la seconde étape après la coulisse.
J’ai assemblé les maquettes et les ai posé provisoirement sur du carton plume de 5 mm.
De gauche à droite, on observe un bar tabac (CTM8), une boulangerie (CTM 7), un hôtel de la gare (CTM 5), un immeuble avec laiterie et porte cochère (CTM 11), un immeuble haussmannien avec magasin de jouets (CTM 17), un immeuble avec commerce de vin (CTM 12), un autre hôtel (CTM 20) et une maison avec atelier de charpentier (CTM 9).



Le voilà après peinture du fond et pose des arbres, voitures, personnages.



Et voici la situation actuelle avec les candélabres et les glissières.
Je compte encore remplacer quelques toitures pas assez rigides, boucher les trous au droit du trottoir qui est en pente et patiner les bâtiments.

Très joli, tu as fait une belle utilisation de ces bâtiments

Ce réseau est superbe, très belle réalisation !

Bonjour,

Ce week-end j'ai d'abord rajouté de nouveaux pins parasols




Puis j'ai chargé mes 8 wagons Ex de REE en ballast





Et j'ai remplacé la toiture des bâtiments ferroviaires de Régions & Compagnie par une chute de toiture d'Architecteure & Passion.


ANCIENNE TOITURE


NOUVELLE TOITURE

ça gondole moins ces toitures A&P...

ingénieux l'idée de l'orpin pour confectionner les arbres. Je retiens

Ton réseau est dense et bien conçu du beau travail

+1 beau travail
Ce qui me fait triper ce sont les caténaires en arc de cercle, c'est pas évident de les installer dans une courbe