Perte de vitesse

Bonjour,

J'ai acheté d'occasion, pour mon fils, une locomotive Arnold 2512 BR41 qui fait de la fumée. J'ai acheté du sr24 pour le fumigène, elle tourne bien, fait de la fumée mais au bout de 2 minutes, elle commence à ralentir dans les virages puis dans les lignes droites et petit à petit perd de la vitesse au fil des tours et elle s'arrête. Je la laisse refroidir(5/10minutes) et elle repart mais pareil, au bout d'1 minute elle ralentit.... y a t il quelque chose à faire? Merci pour vos eclaircissements.

Problème de polyswitch ?

J'ai une BB61000 Minitrix qui a le même symptôme mais pas encore pu regarder de près...

Bien d'accord, surchauffe du polyswitch probable.

Sauf erreur de ma part ce modèle n'a pas de polyswitch (modèle ancien).
Le moteur est la source du problème, charbon/collecteur.

Il faudrait vérifier le moteur, son état de propreté, l'état des charbons et du collecteur. En tout cas NE PAS INSISTER avant de faire les vérifications.
Eventuellement le condo. Je ne sais plus s'il y en a un.

http://www.mtkb.de/Firmen_PDF/Waschzett/arnold/2512/ar2512_br41_db.htm

voir aussi cote fumigène ,peut être une fuite de liquide qui irait contrarier le moteur voir huilé les charbons ou les prises de courant

Merci pour vos retours. Je viens de démonter la locomotive. Pas de fuite de fumigène, c'est sec devant. Il y a des paillettes dorées à coté de l'arbre de transmission!!!!est ce grave. Pour le moteur/ charbons je ne suis pas allé aussi loin, que faut il voir??

Pignon et/ou vis sans fin HS. (peu de chance que les pignons sur roues soient impactés)

Tu nous fais de belles photos qu'on voit le détail ?

j'essaye de faire ça rapidement

bonsoir, voici les photos

photo 1 c'est l'arbre de transmission avec les paillettes
photo 2 c'est ce qu'il ya sous la cheminée à l'avant

impossible d'envoyer la 2° photo

Meme la 1 on ne voit rien

Pas grand chose, ton image fait 22x12 pixels......

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On ne voit pas le pignon sous la vis sans fin mais il doit être abîmé lui aussi.  Essaye de faire une photo.
Tu es bon pour changer ses 2 pièces au minimum. A vide le moteur tourne bien ? Est-il crade sur le collecteur ? Regarde bien. Il faudrait aussi comprendre pourquoi pour ne pas que cela se reproduise. Vis sans fin mal positionnée peut-être ?

On a du mal à voir, mais j'ai l'impression que le moteur est sorti de son logement, l'axe est dévié et la vis sans fin frotte sur la carcasse métallique tandis que le berceau en plastique rouge fond ?

Personnellement, je ne pense pas que les deux problèmes soient directement liés.

- il y a un problème mécanique d'usure de pignon qui est la cause des paillettes dorées: ce problème doit être corrigé en remplaçant les pièces. Mais il ne peut pas être la cause directe du fait que la locomotive ralentisse au bout d'un moment, puis s'arrête.

- il y a un problème électrique ou au niveau du moteur qui fait qu'il ralentit et s'arrête au bout d'un moment. Il faut essayer de trouver la cause de la panne.
1. Est-ce que le même comportement apparaît aussi si tu ne met pas de fumigène?
2. Est-ce qu'il y a un dégagement d'odeur?
3. Si tu laisse tourner avec le moteur à nu (comme sur la photo), au moment où elle ralentit puis s'arrête, y a-t-il un endroit particulièrement chaud (et essaie d'être précis, pas uniquement "le moteur", mais l'endroit du moteur).

A voir c'est un vieux moteur Arnold. Ils ont parfois un condensateur entre les pôles. Ce dernier est souvent la cause de tous les maux...

Bonjour,
Pour le moteur, tu dois pouvoir en trouver Sur ce site.
J'ai acheté en son temps un moteur pour une E103 Arnold pour 25€. Aucun soucis avec ce site.
Phil.

Bonjour Merci pour le lien ce site est bien sympa

Bonsoir,

Après avoir démontée la locomotive, impossible de la faire rouler sans le capot(cheminée) car l'arbre de transmission saute.
Résultat des courses, visiblement la locomotive ne s'arrête/ s'essouffle que lorsque le fumigène est enclenché.
Photo 1 les pignons sous l'arbre de transmission



En la démontant, il y a une pièce qui me reste sur les bras, je ne sais pas d'où elle est tombée et je n'arrive pas à la remettre (rien sur les plans) depuis il n'y a plus de fumée. C'est une plaque métallique courbée
Photo 2


merci

Cette languette ressemble à une isolation électrique entre le châssis et un élément, peut-être le fumi ou le moteur. Là je ne sais pas. Et c'est peut-être là ton problème.

Tu veux dire que la loco roule bien si l'interrupteur plastique du fumi n'est pas enclenché, c'est ça ?

oui, je l ai laissé tourner 5 minutes sans le fumigène, pas de soucis apparent. J'ai enclenché le fumigène( pas de fumée pour cause de pièce manquante) mais au bout d 1 minutes, elle commençait à ralentir dans les virages

Ca sent le court jus...