Des trains à hydrogène en Allemagne

Alstom vient de lancer la commercialisation de trains à hydrogène pour remplacer les trains diesel et éviter aussi d'électrifier les lignes.

http://www.francetvinfo.fr/economie/entreprises/alstom/trois-questions-sur-le-nouveau-train-zero-emission-d-alstom-qui-roulera-en-allemagne_1834549.html#xtor=CS1-746

C'est une bonne solution qui devrait être appliquée dans les voitures et les camions
Fini la pollution

Attention quand on parle pollution.
OK le train n'en produit pas directement, mais l'hydrogène ne se produit pas tout seul. Et il faut une grande quantité d'électricité.
El celle-là comment on la produit en masse.
Toujours la même chose on regarde la finalité, mais pas toute la chaîne.... Exemple les panneaux solaires, hautement polluant à produire te a détruire.
@+

On délocalise la pollution.
Mais dans l'absolu, il faudrait utilisé l'hydrogène pour "stocker" l'énergie produit par les énergies renouvelables.

Et après, c'est vrai que l'hydrogène n'est qu'un vecteur énergétique et non pas une source.

Cela me rappelle une étude qui a prouvé que sur le cycle de vie une Toyota Prius polluait plus qu'un Hummer! Il faut bien évidemment prendre en compte tote la chaine et non pas seulement la polution finale.

tout à fait exacte et je suis entièrement d'accord avec cela.
Seulement pour les écoles et les médias ça serait plus si 'vert'

wrodka a écrit:

Alstom vient de lancer la commercialisation de trains à hydrogène pour remplacer les trains diesel et éviter aussi d'électrifier les lignes.

http://www.francetvinfo.fr/economie/entreprises/alstom/trois-questions-sur-le-nouveau-train-zero-emission-d-alstom-qui-roulera-en-allemagne_1834549.html#xtor=CS1-746

Dommage que l'article de presse n'en dise pas plus sur le fonctionnement. Il nous renvoie à nos cours de physique de 4° (pour moi, c'est plutôt en 2° qu'on aborde ces sujets) en nous disant qu'en combinant l'hydrogène des réservoirs et l'oxygène de l'air, on rejette de l'eau.

Seulement voilà, ce n'est pas si simple, tout est dans le "en combinant"...
Car même si la molécule d'eau est composée de 2 atomes d'hydrogènes et d'un atome d'oxygène, si vous mettez en présence de l'oxygène et de l'hydrogène, vous obtiendrez simplement un mélange des 2 gaz et certainement pas de l'eau. Pour ça, il faut effectivement combiner et non mélanger les atomes. Quel procédé Alstom utilise-t-il pour combiner les atomes à l'intérieur de son train ? L'article ne le dit pas donc on ne sait pas "comment ça marche".

Utilisation d'une pile a combustible...
En gros une électrolyse à l’envers et une réaction contrôlée. Car l’oxygène et l’hydrogène çà fais BOUM...

Selon mon quotidien (Ouest france du 14/11)ce train sera mis en ligne en 2021

Écologique ou pas, maintenant c'est au bénéfice de Siemens.....

Si il faut des centrales à charbon pour faire avancer les trains à l'électricité , autant mettre le charbon dans la loco .

Pas sur que les cheminots seraient d'accord pour reprendre du service sur des machines à vapeur...