Choix d'une marque de voies

Ca c'est sûr que les R3 et R4 ne sont pas inesthétiques, ce sont les plus larges de leur catalogue

Ce sont plutôt les R1 et R2 qui sont compliquées mais parfois inévitables ... En tous cas bravo pour avoir maitrisé les flexibles Piccolo, moi pour les descendre en R2 voir R1 j'en ai ch*?é ...

piston93 a écrit:

On n'est pas obliger de tout suivre à la lettre bien sur. Il faut les prendre comme conseils et non comme des diktats  
Suivre tout ce qui est écartements de voies et autres gabarits n'est pas une attitude de puriste mais une assurance de voir rouler son matériel sans trop de problème.

Merci Piston93...je n'avais pas l'impression d'être un "puriste"...et la prochaine fois j'éviterai les commentaires (qui pourraient, cependant, être utiles).

@sierramike. Ah non les flexibles servent à passer du R2 au R4,5,6,..., pour donner l'impression qu'il n'y pas de courbes serrées. Seules les portions esthétiques sont visibles.

CC65500 a écrit:

@sierramike. Ah non les flexibles servent à passer du R2 au R4,5,6,..., pour donner l'impression qu'il n'y pas de courbes serrées. Seules les portions esthétiques sont visibles.

Oui oui j'avais bien compris, j'ai utilisé moi même les flexibles pour éviter de faire un octogone fait d'une alternance de R2 et de portions droites 111mm, mais il n'empêche que pour les cintrer en gérant le glissage du métal, pour que ça s'enfile bien, avec raccord en courbe inévitable, et que ça tienne le temps que la colle sèche sur du dépron, j'aurais préféré du Peco qui ne cherche pas à revenir droit avec la force d'une arbalète !!!

Ben moi j'ai posé mes voies cintrées, tracé un repère au feutre puis cloué les flexibles avant d'enfiler les éclisses. Pour plus de garantie j'ai soudé des ponts entre chaque relation de voie. Après essais je me suis même rendu compte que les courbes flexibles faisaient un léger dévers naturel ( cf mes photos ). Après, normes ou pas, du moment que ça fait plus réaliste, le reste n'est pas très important.

Oui en clouant ça va mieux, moi je voulais rester à la colle et au dépron pour l'isolation phonique.

C'est marrant ça, j'adore le bruit du roulement sans isolation. C'est pour ça que je cloue mes voies avant redéco. Et puis le ballast intégré amorti les sons.

Bonjour,

Avant de me lancer dans mon premier réseau en N.
J'aimerais avoir votre avis sur les rails PECO en 80 par rapport au 55 souvent indiqué comme la référence de ce que j'ai pu voir sur le forum.
Sachant que c'est pour faire un premier réseau d'une surface d'environ 1,60m sur 80cm de large (plus ou moins ça dépendra de mon plan de réseau en fait).
Parce qu'au départ, les voies en Peco code 80 coutes quand même un peu moins cher que les code 55.
Merci de vos réponses

bon j'ai vu plusieurs post de ce forum sur les voies Peco en code 55 ou 80, donc celui la :
https://le-forum-du-n.1fr1.net/t21372-voie-peco-n

Les infos sont intéressante, surtout ce poste la :
https://le-forum-du-n.1fr1.net/t14938-photos-du-meeting-annuel-de-la-n-gauge-society-peco-55-80?highlight=N+gauge

le Code 55 est certainement plus réaliste, mais pour débuter en N, je vais me contenter de travailler au début avec du Peco Code 80.
D'ailleurs j'ai trouvé ce starter kit Peco code 80, avec pas mal de rails et deux aiguillages pour pas trop cher sur une boutique Ebay. Ca va me servir pour démarrer mon petit réseau de début.