Projet de réseau modulaire

Je reprends ma réflexion, je laisse tomber la compatibilité avec les normes, de toutes façons les occasions d'aller en expo sont si rares dans ma région ... Autant créer un réseau pour chez moi (enfin un futur chez moi), mais en restant modulaire pour la possibilité de le déménager.

Question : si je veux faire une rampe hélicoïdale qui tienne dans un module de 60cm de profondeur, je calcule qu'en restant à 2cm du bord, j'ai une voie extérieure qui devra faire un diamètre de 560mm, et donc une voie intérieure qui devrait être à 494mm de diamètre, si je veux respecter un écart de 33mm entre les voies (c'est l'écart de Fleischmann si je ne m'abuse, puisqu'on est assez près du R2 finalement ...)

Donc, à 494mm, ça fait une longueur de rails de 1552mm pour faire un tour complet, à 3% de pente, cela fait une descente de 46,5mm en un tour.

Est-ce que ça suffit d'après vous ? L'idée est de descendre en 2,5 tours (en incluant 250mm de droite en haut et en bas avant et après les courbes), ça fait 4380mm de voies, 131mm de descente, pour atteindre une gare cachée.

Est-ce que ça semble cohérent ?

N'oublie pas de prendre en compte l'épaisseur de ta plate forme de voie dans ton calcul...

Justement, d'où ma question ... Si je mets un support en 3mm + rails Peco code 55, penses tu que les 46.5mm suffisent ? J'ai peur que non ...

Voir la norme MOROP 102
Ca passe sans panto sur. Avec panto, ca peut être bon, il faudra peut être leur prévoir un fil de guidage au plancher de ta rampe pour les faire travailler en version semi replié (c'est ce que j'ai fait sur la mienne).
Après, l'accès est pas confortable pour aller chercher la é"((ù^z@ d'engin qui sera resté coincé entre 2 étages...
par contre, je te conseillerais plutôt du 5mm comme épaisseur... Ca sera un poil plus rigide... Sauf si tu veux multiplier les supports... (J'ai une rampe en 7mm d'épaisseur (lames de plancher), c'est nickel, une autre en 5mm contreplaqué, c'est bon aussi, mais limite. Alors 3mm...à voir

Sinon il me faut faire une fausse caténaire type rail à l'envers au plafond de la rampe, qui démarre un bon centimètre plus haut avant que n'arrive le "plafond" afin que le pantographe glisse en dessous et se fasse descendre ?

Sinon pour choper l'engin qui reste planté dans la rampe, si je fais une montagne soulevable ou la grande ouverture par dessous, ça ne devrait pas trop poser de problèmes je pense ...

Bon, chouette, ça devrait le faire alors, je vais continuer à dessiner ... Le plus compliqué c'est quand même les grilles d'entrées des deux cotés de la gare, pour permettre toutes les circulations depuis et vers tous les quais !

Voici un lien qui peu être utile

http://users.telenet.be/h-consult/model/klim_spiraal.htm

Bonne simulation

Merci pour ce lien mais je l'avais déjà !

Je fais néanmoins mes simulations à la calculette, ça va tout aussi vite : pour un rayon donné, et une pente p, la déclivité est : 2 * r * 3,1416 * p / 100

Bon ben quand on n'a pas le matos sous la main pour avancer sur le réseau, on fantasme sur un futur réseau

Donc là je me suis mis l'hypothèse de la pièce de 4m x 4m, et d'utiliser 2 murs pour un réseau avec gare(s) cachée(s). De quoi faire un futur bureau avec une belle tentation à la procrastination sous les yeux quoi

Dites moi ce que vous pensez de ce plan, l'image fait 2500 pixels de large, donc n'hésitez pas à la sauvegarder en local pour la zoomer :

C'est un plan intéressant. Voici mes quelques remarques :
- 1300 et 810 mm pour les quais de la grande gare me semble un peu court pour une gare type "Nice". Je les allongerais un peu pour que les rames ne soient pas en extrémité de quais.

Je vais ajuster la gare cachée, quitte à exploiter toute la longueur du "sous-sol", on n'est plus à 20cm près ... Pour modifier le sens des aiguilles d'entrée et de sortie, afin de sortir au bord du réseau et pouvoir remonter à un rayon de 280mm pour le demi-cercle de retournement, et ainsi m'affranchir des risques avec des rayons trop serrés avec le matériel roulant.

J'hésite aussi à mettre un autre EP juste avant la gare de "Menton", au niveau de l'aiguille qui part en voie 3. Ce serait un EP qui remonte vers le "haut du plan", mais j'hésite car je laisserais bien cette partie en "rase campagne", tant pis pour l'EP.

En plus, ce plan permet toujours d'évoluer vers un plan en U, en remplaçant la rampe hélicoïdale du coin par un autre module de coin, et en déplaçant cette rampe et sa gare cachée vers la nouvelle branche du U, et hop, quelques nouveaux mètres pour jouer

Paulo a écrit:

C'est un plan intéressant. Voici mes quelques remarques :
- 1300 et 810 mm pour les quais de la grande gare me semble un peu court pour une gare type "Nice". Je les allongerais un peu pour que les rames ne soient pas en extrémité de quais.

Merci pour ta remarque Paulo, mais j'ai déjà sacrément tiré pour arriver à caser 1m30 de voie sur les deux voies "principales" (voies 3 et 4 dans ma numérotation), mon critère qui était auparavant de caser un demi-TGV 6 éléments s'étant transformé en possibilité de caser un TGV entier 10 éléments, mais au delà ça va devenir compliqué si je ne veux pas trop cintrer les courbes avant et après.

D'un autre côté, j'ai choisi Nice et Menton pour nommer les gares, mais c'est juste car ce sont des endroits que j'affectionne et qui m'inspirent, mais je serai bien loin de reproduire quoi que ce soit de réel, à part essayer d'en avoir l'ambiance. J'ai envie que les voies longent la mer avant Menton (d'où mon entrainement sur ma ShoeBox), mais la gare du vrai Menton est bien loin du bord de mer. Coté Nice, ce sont le Casino et le Grand Hotel du réseau Valises sur mer de Christian Reiter qui m'inspirent beaucoup !

Sinon, au niveau du dépôt, est ce que mon plan paraît plausible et efficace ?