Zone de freinage avec decodeur DH10 et 66000 PIKO

Bonjour à tous
Je rencontre un problème avec mes 2 66000 PIKO.
Tout mon matériel est équipé de DH10 avec CV 60=1 car mon réseau est en cantons avec 1 ZR et 1 ZA sur chaque. Toutes les locs respectent les ordres sauf mes Piko 66000 qui font un arrêt net à l'entrée de la ZA après un très léger ralentissement à l'entrée de la ZR.
Quelqu'un a t-il déjà rencontré ce problème?

Merci pour ta présentation

gerbault a écrit:

Merci pour ta présentation

Pareil

Une petite présentation serait effectivement de bon aloi.

Merci

Qu'utilises-tu comme zone de freinage et zone d'arrêt?

Si tu utilises l'ABC, vérifie les paramètres du CV 27: bit 0 asymétrie normale, bit 1 asymétrie inversée.

Bienvenue quand même gina06

Bonjour
Pour la 1ere fois j'écris sur un forum. J'ai essayé de découvrir celui-ci et je me rends compte d'avoir commis une grande erreur. Le formulaire "présentation" correspond à la présentation de la personne et non du sujet que je voulais exposer.
Je vous demande de bien vouloir m'excuser pour ce malentendu.
Pour rectifier donc je me présente.
J'habite prés de CANNES depuis 18 ans, étant lorrain d'origine.
Je suis retraité de la SNCF depuis plusieurs années. Gina est le nom de ma chienne, une labrador.
Mon réseau N est en cours de construction depuis 2 ans. Je suis sur du minitrix et en digital avec des decodeurs DH10 qui offrent la possibilité de créer des zones de freinage et d’arrêt.
Si vous voulez en savoir plus ...demandez..

Salutations à tous les Nistes.

bieNveNue chez Nous !

Bienvenue ! 

Bonjour et Bienvenue sur le forum

Bienvenue sur le Forum du N, et merci pour ta présentation!

Tu as maintenant accès en écriture au reste du Forum, sauf la section petites annonces (il faut avoir posté 50 messages pour y avoir accès)

L'administration du forum du N

Bienvenue sur le Forum du N !

Bienvenue sur le Forum du N!

Bonsoir et bienvenue , merci pour ta présentation.

Bonjour et bienvenue,

Si j’ai bien compris ton problème, tu as a adopté le système de freinage par diode en deux zone, qui est une propriété native du Sélectrix(1 et 2).
Dans ce système la programmation de base est que la loco ralentie jusqu’au cran de vitesse 3 sur la zone de ralentissement (ZR) ou la diode (de freinage fait office puis dois stoppé du la zone d’arrêt(ZA) qui est juste isolé part une coupure .d’après se ce que tu décris c’est normal.
Ensuite si tu veux que tes machines freinent plus longuement augmente la valeur de la CV04 ou PAR 12(moi je roule SX2) afin quelles n’arrivent sur le cran de vitesse 3 que à la fin de la ZR et stoppé sur la ZA.

Bienvenue sur ce sympathique forum plein d'entraide.

Bienvenue sur le forum de la part d'un lorrain

Merci à tous pour votre attention.
Francis me donne la procédure. Je suis ok avec lui, j'ai déjà procédé à ces réglages avant d'écrire sur le forum et çà fonctionne super bien pourles loc minitrix et chassis Tomytex de x3800. Sauf que pour mes 2 66000 Piko elles ignorent la ZR et stoppent brutalement sur la ZA.
J'ai fait un mail à DH pour exposer mon problème j'attends une réponse.
Bonne journée à tous

Bonjour,
J'ai compris ton mal il viens simplement  des connexions rail/moteur/voie.
tu dois inversé la connexions des voie par la CV51 et passer le bit 2 sur 4 ou PAR31 sur 1.
Sinon vérifie la CV 27/PAR91 elle doit ètre sur 64 et si ce n'est pas le cas mets là à cette valeur.
tiens moi au courant.
A+

Merci Francis pour tes conseils.
J'avais déjà procéder par inversion du circuit de voie par la CV51 mais aucun effet. La CV 27 est bien à 64 position correspondant à la mémorisation du principe de la zone freinage par diode.
Pour info, l'inversion du circuit de voie a solutionné le même problème sur un vieille 72000 minitrix.
Pour mes Piko, j'ai 8,5 volts CC dans la ZR sans machine et 7,5 volts CC en présence machine dans la zone.
J'attend une réponse de DH allemagne.
Salutations à tous

Bonjour,
Alors passe ta CV27/91 à 128.

Mais fait un éssai pour voir en passant deux de zone de freinage à une zone en réglant la CV60/PAR021 de 1 à zéro pour voir les locos s'arrète bien en ralentissant sur cette seule zone.
Après je voie uniquement les condensateurs moteur qui parasite le système et à tout hasard circules tu uniquement DCC ou multiprotocole?

A+

Bonjour
Mes loc circulent en DCC. Je viens de regarder la version de mes DH. Or je constate que les DH version 3 sont opérationnels par contre les versions 15 ne réagissent pas à la diode de ZR.
je vais affiner mes recherches car j'ai 2 DH en réserve.

Bonjour,

Je viens de refaire des tests tant en DCC que SX1/2 pour valider ton mal et la chose que j'ai trouver c'est l'inversion de polarité de la diode sur la ZR qui produit l'effet suivant:
1) Un léger ralentissement.
2) Un bruit moteur accru.
3) Un arrêt brutale sur la ZA (normal un rail est isolé via un interrupteur).
Pour remédier à se défaut j'ai donc modifier seulement la CV 27/PAR91 de 64 à 128 et ma loco a bien réagie.
Par contre sur mes locos j'ai viré les selfs,condensateurs et polyswicth car en général en digital,ils posent souvent des soucie lors des programmations.
Par contre cela marche aussi en utilisant le freinage asymétrique en modifiant cette même CV en la passant à 1 mais la loco stoppera uniquement sur la ZR.
Ces propriétés sont à utilisées dans le cadre de train navette en combinant les deux systèmes de freinage en modifiant toujours cette CV27/PAR91 en la mettant à 65 de cette façon la loco en avant s'arrêtera au feux frein par diode et en pousse ce sera la voiture pilote qui sera au feux (asymétrie) et dans cette configuration, il est impératif que la ZR soie plus longue que le train navette+plus la valeur (distance) de freinage programmée dans la CV4/PAR12.
En ce qui me concerne j’ai avantageusement remplacé mes diodes par des led oranges ou rouges et le système par diode par celui à asymétrie (ABC de LENZ) toujours avec des LED.
A+

Je viens d'équiper une piko avec un DH version 3 et cela fonctionne très bien. Puis-je en déduire que la seule version 15 me donne souci? Pour la diode de la ZR elle est correctement orienté puisque les loc en version 3 respecte le RAL roulent au cran 3 et s"arrêtent sur ZR.

J'ai tout pointé mes loc
Résultat
4 décodeurs version 3 ok
1 décodeur version 104 défaut
3 décodeurs version 15 défaut.
je pense que c'est de ce coté là que vient mon problème. Peut-être y a t-il un CV spécifique à régler sur ces versions?