Autoroute ferroviaire

http://www.msn.com/fr-be/voyage/other/la-plus-longue-autoroute-ferroviaire-d%E2%80%99europe-relie-la-grande-bretagne-%C3%A0-l%E2%80%99espagne/ar-BBr7WKD?li=BBqiQ9U

Enfin

Si les promesses sont tenues ce sera bon pour l'environnement

Qui tracte , SNCF ou Privé ?

Sans doute comme Géodis...

C'est écrit dans l'article

l’opérateur VIIA, branche transport et logistique de la SNCF, compagnie ferroviaire française.

Effectivement , il suffisais de lire

Tiens, ça me permet de glisser cette petite vidéo YouTube, où un camarade de Valence a filmé les 2 premières AF Calais - Le Boulou mercredi dernier sur le PLM :


Bon, c'est seulement le début, donc c'est normal que les compos soient un peu réduites le premier jour.
Il faut un temps de rodage, comme avec l'AFA...

@ gerbault : C'est bien Fret SNCF qui tracte ces trains, avec les habituelles Prima...

C'est un bon début même si les premières circulations ne sont pas pleines. J'ai compté 26 remorques sur les 2 trains au total. En prenant une consommation moyenne de 30 l /100km cela fait quand même: 12*30*26= 9360 litres de gazole non consommés. Moins de camions qui transit par la France c'est bon pour l'envirronnement, c'est bon pour la sécurité routière, c'est bon pour nos routes (moins d'entretien), c'est bon pour nos finances publiques. Il faut tout faire pour favoriser le fret ferroviaire et matraquer le transit routier et organiser le report modal sur tout le territoire ce qui permettrait également de générer de nouvelle ressources pour l'entretien et la modernisation de notre réseau ferroviaire.

Il y a de grande chance que cela soit un échec.
Comme toutes les tentatives de mettre le fret sur le train.
Il faudrait pour ce la que la SNCF soit fiable , que les transporteurs jouent le jeu.
La SNCF étant elle même actionnaire de sociétés de transport routière ,ce n'est guère encourageant.

gb

Geodis pourrait participer bénévolement pour remplir les trains....

Il faut en finir avec les idées reçues comme le manque de fiabilité de la SNCF qui est aussi fiable que les autres transporteurs ferroviaire.
Je pense de plus que si les transporteurs ne jouent pas le jeu c'est à l'état de les contraindre en interdisant tout transports routiers longue distance de voyageurs comme de marchandise par la route, en rétablissant l'écotaxe et en l'élargissant aux cars de tourisme ou interurbains.
Les camions, cars, bus on une utilité en desserte finale au départ de Hubb type ports, gares ou aéroports vers le client final. biensur au départ ou à l'arrivée du hubb le plus proche du client ou de l'expéditeur.
On nous a rabattu les oreilles avec la COP 21 il est urgent de passé aux actes et de modifier en profondeurs et rapidement les habitudes.

je ne sais si la SNCF est fiable , mais ce qui ce dit , c'est quelle freine des deux pieds avec les sillons à accordé aux autres opérateurs !

gerbault a écrit:

je ne sais si la SNCF est fiable , mais ce qui ce dit , c'est quelle freine des deux pieds avec les sillons à accordé aux autres opérateurs !

SNCF n'est pas propriétaire des sillons!

Trotinette a écrit:

gerbault a écrit:

je ne sais si la SNCF est fiable , mais ce qui ce dit , c'est quelle freine des deux pieds avec les sillons à accordé aux autres opérateurs !

SNCF n'est pas propriétaire des sillons!

Ha Ha . . .