Marque américaine Athearn

Le rayon minimum est certes une donnée, mais je préfère construire des courbes aussi amples que possible. Quand une rame de longues voiture se tortille dans des courbes fort serrées, le spectacle ne m'attire pas.
Pour l'esthétique, je vais recevoir mon (ou ma ...) Big Boy, je serai mieux à même de juger que sur photos.

Paris13 a écrit:

La marque Rowa n'a conçu que des mallet et des Berkshire.

La Big boy et la challenger ne seraient pas des mallet par hasard ??
Si tu veux des photos d'un wagon Rowa dans sa boite d'origine , j'ai ça !
Apres le même wagon était devenu un Roco

Le Big boy et la Challenger sont effectivement des Mallet, la challenger avec 3 essieux, le Big Boy en ayant 4.
Oui, la photo du wagon m'intéresse, merci d'avance.
Je vais devoir composer des rames US pour mes "grosses bêtes", tant en marchandises qu'en voyageurs ...

C'est pas de l'américain , tout ce que j'avais en Ricain , j'avais tout revendu pour ne faire que du Français et Européen



Toutes les boites Rowa sont de ce modele ,j'avais des voitures mais pas de marchandise US , je ne sais pas si ils en ont fait ?

Difficile de voir le wagon dans sa boîte !
En locos Roewa, j'ai une Mallet et une Berkshire. Elles viennent d'être digitalisées. Mon digitaliseur, que je verrai dimanche, me dira ce qu'il pense de la mécanique. Mon conseiller en Allemagne m'avait passé un savon au moment de l'achat "On n'achète pas "ça", il n'y a plus de pièces de rechange.
Qui vivra verra ...
Pour les wagons, et surtout les passagers, j'irai tranquillement, je veux éviter les rames incongrues, et je chercherai des wagons des lignes de mes (ou de certaines) locos.

ce wagon Rowa a semble-t-il aussi été sous la réf Minitrix 51 3563 00!

Rien ne dit que, lors de la déconfiture de Roewa, certains plans n'ont pas été acquis par plusieurs firmes ...

C'est pas les plans , c'est les moules qui ont été rachetés et exploités , par Roco ,Rivarossi mais je ne suis par certain par Trix ?

RE 460 a écrit:

Paris13 a écrit:

La marque Rowa n'a conçu que des mallet et des Berkshire.

La Big boy et la challenger ne seraient pas des mallet par hasard ??
Si tu veux des photos d'un wagon Rowa dans sa boite d'origine , j'ai ça !
Apres le même wagon était devenu un Roco

Au sens européen, ce sont des mallets car 'mallet' est un nom générique qui désigne toutes les vapeurs avec 2 trains moteurs articulés.

Au sens US, les big boy et les challenger ne sont pas des mallets. Les mallets sont des sous catégories des vapeurs articulées avec 2 trains moteurs :
http://www.steamlocomotive.com/articulated/mallet.php
http://www.spookshow.net/locolist.php?steam=1&nonbrass=3&sortby=4&Submit=Submit

Magnifiques, tes documents.
Je me les lirai tranquillement !
Sais-tu s'il existe leur pendant à propos de vapeurs "européennes" ?

Olnejean a écrit:

Magnifiques, tes documents.
Je me les lirai tranquillement !
Sais-tu s'il existe leur pendant à propos de vapeurs "européennes" ?

Je ne suis pas spécialiste des modèles européens mais je pense qu'il n'existe pas autant de versions qu'aux US. Ici, les mallets sont plus répandues sur les voies étroites que sur les voies classiques. La plupart sont des modèles avec tender intégré.

Voici 2 modèles en N:
http://www.spur-n-datenbank.de/cb_ergebnis.php?s_kategorie=Dampfloks%20-%3E%20BR%2096&s_hersteller=Arnold
http://www.spurweite-n.de/ncontent/ndb/ndb-artdetails.asp?doPrint=1&ID=3904&ShowState=3

A propos des mallets Rowa, il existe une version avec fumigène.

Merci pour la Minitrix et l'Arnold
La Minitrix a été ma première Mallet. Elle attend patiemment la sortie d'un décodeur "nano" pour être digitalisée.
L'Arnold est une classique. tu en trouves treize à l douzaine sur eBay Allemagne, de toutes les couleurs, même des dorées. J'en ai trois ... noires.
Ce sont elles qui m'ont passé le virus. Déjà fasciné par les locos à 5 roues motrices, j'ai dérivé plus loin.
Comme dit plus haut, la question des rotondes va devenir cruciale, et pas seulement pour les US !
J'ai ma cohorte de locos européennes qui voudront aussi leur toit. Ces bâtiments-là bouffent une place invraisemblable. Or, si je veux les abriter toutes, je dois aller au-delà des 15 places "en Arnold" et 6 en Vollmer. J'ai une proposition pour une ... 20 places Arnold! Mais où la foutre. Ma surface disponible fait , en gros, 200x300. Et je voudrais pouvoir y mettre des rails , pas seulement des rotondes
Une solution à analyser: une gare cachée avec une rotonde, avec plaque tournante, en dessous d'une gare visible avec plaque tournante... La forme en U de ma table me permettrait de voir la gare cachée, et même d'y accéder.

Athearn va ressortir en fin d'année plusieurs numéros des challenger et des big boy.

Bonjour et mercci!
Je l'avais vu, et c'est de là que mon intérêt pour la marque était né, d'où le lancement du sujet où nous sommes.
Depuis, j'en ai acheté une en Suisse, elle faite vers chez moi, je pense qu'elle est déjà digitale.i
Sergio "mon mécanicien" me rapporte aujourd'hui deux Röwa
- une Berkshire Chesapeake and Ohio
- une Mallet Santa Fé
Je ne les ai pas encore vues. Quand j'achète, je fais envoyer chez Sergio pour la "petite" opération, elles viennent d'être digitalisées. Vu leur âge, elles seront surtout des pièces de musée...
La nuit prochaine, j'essaye d'acheter une rotonde à assembler, elle semble neuve.
(Walther’s Cornerstone N #933-3202 Union City Roundhouse).
L'enchère se termine vers les 3 h du mat ... j'irai sans doute jusqu'à mettre le réveil !

J'ai bien réfléchi, bien hésité ...
J'ai failli plonger pour une rotonde Walthers, en me tâtant pour une plaque tournante du même faiseur ...
La rotonde se vendait cette nuit vers les 3 heures sur eBay, j'étais à peu près certain "de me la faire", j'avais mis le réveil ...
Et puis je me suis secoué !
Où allais-je installer ces énormes trucs?
Tout ça pour quelques superbes machines qui ne sortiront jamais que pour mon plaisir.
J'aurais pratiquement dû ajouter un étage à ma table ... sans autre avantage qu'y loger ces dames hors de vue.
Eh bien, elles seront tout aussi bien hors de vue dans leur boîte ...
Ne parlons pas du coût de cette fantaisie !
La plaque tournante, dans les 300 dollars + transport + frais et taxes.
La rotonde (il m'aurait fallu au moins 6 "baies") ... dans les 130 dollars + port + frais ...
Je vais donc pouvoir investir dans autre chose !

Si cela peut t'intéresser voici une Challenger à l'époque en 2007 en visite sur le réseau d'un ami. La rame UP est composée de 15 voitures.




Une autre vidéo faite en expo en 2006 avec deux Mallet en traction. Toujours en N.

Bonsoir et merci Murphy
Le 2ème est visible, super !
Le 1er ne veut pas s'ouvrir ...

Ma Big Boy est arrivée ce matin ... oh la belle chose !
Un seul petit point noir : l'attelage arrière (Micro-Train) est incompatible avec le reste de mon matériel roulant.
Quelqu'un pourrait-il me dépanner avec une pièce de remplacement (à mes frais, évidemment !).
Merci d'avance.

Par contre, une info qui me va droit au cœur : les instructions d'utilisation de ma Big Boy conseillent de ne jamais laisser "traîner" l'objet où que ce soit sur un réseau : la meilleure place quand elle ne tourne pas, c'est dans son étui.
Voilà qui conforte ma décision de me passer aussi bien d'une plaque tournante spéciale, chère,  et surtout fichtrement encombrante que d'une remise spéciale "pointure 47" comme mes godasses !!!

Mes Big Boys auront leur circuit dédié (que tous les autres convois emprunteront à mon gré), je reverrai mon plan de pose des voies, mais j'arrêterai là la folie.

Olnejean a écrit:

Ma Big Boy est arrivée ce matin ... oh la belle chose !
Un seul petit point noir : l'attelage arrière (Micro-Train) est incompatible avec le reste de mon matériel roulant.
Quelqu'un pourrait-il me dépanner avec une pièce de remplacement (à mes frais, évidemment !).
Merci d'avance.

C'est plutôt ton matériel qui est incompatible avec la Big-Boy. Il suffit de prévoir un wagon avec un attelage MTL d'un coté et Arnold de l'autre. Quand j'avais mon matériel US je changeais tous les boogies Arnold de Atlas ou autre par des MTL pour avoir tout en US. J'ai peut-être encore mais il faut que je cherche.


A part cela les deux vidéos sont bien visible pour moi.

Merci ... de quoi réfléchir tranquillement !

Vidéo ... va savoir ... mauvaises conditions de réception peut-être ?

Et bien, pour tout simplifier ...
Alors que je la sortais de son étui avec mille précautions pour photographier cet attelage "qui ne me va pas", le petit boggie du tender a sauté sur l'occasion pour se détacher.
Résultat: pas de photo, évidemment, mais aussi pas de "petit tour" sur mon ovale d'essai. Remballée avec soin, elle est envoyée en réparation.