Locos LEMKE

Quelqu'un pourrait-il m'en dire plus sur les locos de la marque LEMKE ?

Pourquoi sont-elles équipées d'un crochet en lieu et place de l'attelage standard ?

Comme ici par exemple : https://www.fr.dm-toys.de/produktdetails/items/LC-Pirata-2031.html

Qu'en est-il de la mécanique ?

Merci.

SF

Simplement parce qu'il n'y a pas la place pour y mettre un boîtier d'attelage traditionnel et encore moins un boîtier à élongation.

Il y a ce type de crochet sur les draisines Suisse Tm2 ou le Köf Arnold.

D'ailleurs, le modèle chez Dm-Toys est sur base Köf

OK merci N France.
Mais j'imagine que ce type d'attelage n'est pas compatible avec l'attelage normalisé ?

LEMKE n'est pas une marque mais un grossiste de plein de marques et importateur (KATO ) et propriétaire de Hobbytrain

Ton KOF est une fabrication Pirata sur un châssis Arnold je pense tout comme les Startrain en Allemagne sont vendu par LEMKE sous son nom aussi

Le crochet est complètement compatible avec l'attelage N normalisé

OK merci Bernard.

C'est surtout celle-ci qui m'a tapé dans l'oeil !
On n'est pas loin de la COFERNA des Chemins de Fer de l'Hérault. LA machine que j'aimerais avoir en N !
Très proche aussi des BB Whitcomb des Landes ; je crois d'ailleurs que cette machine italienne est aussi une Whitcomb.

Mais quelle horreur ces crochets d'attelage. Et puis le prix n'est pas donné. La loc n'a pas non plus d'éclairage. Et qu'en est-il de la motorisation ... ?

Beaucoup d'inconnues pour une loc qui pourtant est une base très intéressante pour quelque chose de sympa.

Si parmi vous certains l'ont achetée ... (photo issue du site de DM-Toys)

François si tu veux une Coferna contactes Philip Fabre qui en a réalisé une très belle en résine: facile à peindre et à motoriser.

Oui merci Jef34, j'y ai songé.

Mais hélas mes compétences dans le domaine de la résine sont ... nulles.

Rien que l'ébavurage des caisses est pour moi une épreuve ...