Le Vauban et L'IRIS c'est fini (Bruxelles-Luxembourg-Metz-Bâle)

Bonjour,

C'est le site Internet B-Europe qui l'annonce, à partir du dimanche 3 avril 2016, les liaisons EuroCity Bruxelles-Bâle seront supprimées. Depuis presque 30 ans, deux trains (le Vauban et l'Iris) reliaient en effet tous les jours Bruxelles à Bâle en passant par Luxembourg et Metz.

Source
http://www.lessentiel.lu/fr/news/luxembourg/story/Bruxelles-B-le-via-Luxembourg-c-est-termine-19590274

C'étaient avec le Mozart, disparu en 2004, les plus beaux trains de voyageurs à passer par Strasbourg. L'évolution de leur composition est remarquable.
Une page se tourne alors.... tristesse 😢

Je pense que c'est lié à l'ouverture prochaine de la dernière tranche de la LGV Est, le temps de parcours Paris-Strasbourg va diminuer.

Pour aller de Bruxelles à Bâle, il sera probablement plus rapide de faire du tout TGV en enchaînant les km sur les LGV Nord et Est via le barreau d'interconnexion parisien.

Autre possibilité pour garder les dessertes de Luxembourg et Metz : Changer de train à Luxembourg pour prendre un TGV, car le nouveau raccordement de LUCY (57) permettra en partant de Metz de rejoindre la LGV vers Strasbourg, mais à mon avis le temps total de parcours de Bruxelles à Bâle sera un peu plus long qu'en passant par l'interco parisienne.

Je ne sais pas laquelle de ces 2 solutions sera choisie (la 3° étant de supprimer les Eurocity sans rien mettre d'autre en substitution)...

DMARRION a écrit:

Je pense que c'est lié à l'ouverture prochaine de la dernière tranche de la LGV Est, le temps de parcours Paris-Strasbourg va diminuer.

Pour aller de Bruxelles à Bâle, il sera probablement plus rapide de faire du tout TGV en enchaînant les km sur les LGV Nord et Est via le barreau d'interconnexion parisien.

Autre possibilité pour garder les dessertes de Luxembourg et Metz : Changer de train à Luxembourg pour prendre un TGV, car le nouveau raccordement de LUCY (57) permettra en partant de Metz de rejoindre la LGV vers Strasbourg, mais à mon avis le temps total de parcours de Bruxelles à Bâle sera un peu plus long qu'en passant par l'interco parisienne.

Je ne sais pas laquelle de ces 2 solutions sera choisie (la 3° étant de supprimer les Eurocity sans rien mettre d'autre en substitution)...

Vue les prix pharaonique du train (ya des escro partout) faire Bruxelle Bale c'est pas plus simple en avion?
Malheureusement pour ceux qui ont moins de moyen ya des bus.

DMARRION a écrit:

Je pense que c'est lié à l'ouverture prochaine de la dernière tranche de la LGV Est, le temps de parcours Paris-Strasbourg va diminuer.

Pour aller de Bruxelles à Bâle, il sera probablement plus rapide de faire du tout TGV en enchaînant les km sur les LGV Nord et Est via le barreau d'interconnexion parisien.

Autre possibilité pour garder les dessertes de Luxembourg et Metz : Changer de train à Luxembourg pour prendre un TGV, car le nouveau raccordement de LUCY (57) permettra en partant de Metz de rejoindre la LGV vers Strasbourg, mais à mon avis le temps total de parcours de Bruxelles à Bâle sera un peu plus long qu'en passant par l'interco parisienne.

Je ne sais pas laquelle de ces 2 solutions sera choisie (la 3° étant de supprimer les Eurocity sans rien mettre d'autre en substitution)...

La 3° me semble très plausible !

En fait, je crois que les liaisons interrégionales Metz/Bâle vont subsister, en voiture siglées Alsace et avec les Sybic en réversibilité: 2 ou 3 liaisons par jour.
Au départ de Luxembourg, Luxembourg/Metz en TER ou TGV plus Metz Strasbourg Bâle.
Au départ de Bruxelles Bruxelles/Paris/Strasbourg/Bâle avec deux changements dont un de gare... Je ne crois pas à des liaisons Bruxelles/Strasbourg via la rocade Roissy/Marnes la Vallée...

Alain