Nettoyage

Bonjours a tous.
J'ai une question. Es que le vinaigre blanc est plus adapter au nettoyage des roues de nos loco que le white spirit?
Es que quelqu'un a deja fait la comparaison et peut nous donner son retour d'experiance?

Eau écarlate, pour le nettoyage des roues.
Attention toutefois à ne pas en mettre sur les décorations et frotter par-dessus, car c'est un détachant.
Cela marche très bien.

Le white c'est à proscrire. prends de l'essence F. C'es pas cher et c'est top!

Pour l'eau écarlate je fait comme je fait actuellement?
Actuellement je démonte le bogie et je frotte roue par roue avec un cotontige imbiber de white j'essuis puis je rince a l'eau et j'essuie avec des chiffons qui servent que sur une machine. Chaque chiffon me sert que pour un produit.
En résultat ya quoi comme différence entre l'eau écarlate et l'essence F?

Résultat quasi identique et beaucoup moins cher.

Oki. Donc je fait comme je fait actuellement en remplaçant le white par de l'essence F?

oui mais tu ne rinces pas à l'eau. l'essence F ou l'eau écarlate, qui sont quasi le même produit, sont des solvants très volatile, ça sèche tout seul.

Pour ma part je passe tous mes essieux à la gomme Roco (bande de roulement et boudin) puis je nettoie tout avec un coton tige et de l'eau écarlate, y compris l’intérieur de la roue et les pignons (parfois plein de petites saleté accumulées).
Je passe aussi un léger coup d'eau écarlate (jusqu’à brillance) sur les contacteurs de roues, mais attention ! Je dis léger car le moindre mauvais mouvement et on pli une petite lamelle et au moment où on veut la remettre elle pète, alors prudence et patience et toujours dans le même sens pour ne pas les plier.
La même chose sur les rails, gomme Roco et chiffon avec eau écarlate, jusqu'à ce que le chiffon ne relève plus de crasse.

Avec tout ça les contacts sont impeccables.

Reste le nettoyage des moteurs à peu près dans le même style, les charbons n'aimant pas ce type de produit, il faut les sortir et les nettoyer à sec.

C'est du boulot, surtout sur une grosse vapeur (embiellage) mais ça paye !

Merci pour vos conseil. Donc je trempe un coton tige dans l'essence F je frotte la roue jusqu'a ce que les traces de saleter soit disparu puis j'essuis avec le torchon et je remet tous en place et cest fini? Pour les bogie je nettoi les contact et la graisse avec un autre chiffon jusqu'a ce qu'il n'y a plus de trace de saleter mais la aucun produit.

non tu n'essuies pas. Ca sèche tout seul!

Encore mieux. Si j’essuie pas le produit en séchant forme comme une pellicule protectrice?

Pour le coton tige, ne pas choisir ceux pour les oreilles, au rayon maquillage il y en a avec un embout pointu.

Ils on quoi ceux des oreilles?

ca peluche, et c'est pas assez rigide...

Oki j'avais pas remarquer et j'ai toujours utiliser ca pour nettoyer.

Je nettoie les bogies, engrenages, frotteurs et moteur avec une bombe de nettoyant à contact 3 en 1.
Avec le petit tube adapté à la bombe, la pression permet de chasser toutes les saletés, dissoudre les graisses plus ou moins figées.
Pour les roues, soit la gomme ROCO, soit le nettoyeur de roues à mousse conductrice.

Puis je laisse sécher un moment et je met une goutte d'huile sur les engrenages et les paliers moteurs.

Salut a tous
Je voulais faire un retour d'experiance sur vos conseil.
J'ai pris de l'essence F comme vous m'avais conseiller. C'est un produit magique. C'est plus efficace que le white spirit. Tous le matos que j'ai nettoyer avec l'essence F marche super bien après qu'avant et le changement est plus radical qu'avec le white spirit. J'ai aussi l'impression que le matos que j'ai pas encore traiter se sali moins. Pour les loco qui avais un salissement des roues très élever ça a beaucoup chuter et elles peuvent tourner des heures et des heures avant que j'ai un problème de contact. J'ai pas nettoyer la voie depuis que j'ai changer de produit. Je suppose qu'avec le temps et les roues white spiriter qui vont disparaitre le taux de salissure baissera c'est deja le cas alors que j'ai pas tous traiter et la voie brille plus. Je nettoie les roues des loco et des wagons de facon reguliaire et si le delais est depasser ca roule plu jusqu'a nettoyage.

"Essence F" ou "Eau écarlate" c'est de la même efficacité.
Un bouchon de champagne me sert aussi pour le nettoyage des rails.

Bonne idée le bouchon de champagne.

Tient bien dans la main et bon format pour la voie !

Pour la voie j'ai le wagon de roco qui est en attente de modification des attelages. Et j'ai nettoyer la gomme avec l'essence F pour une meilleur efficacité. Mais rien que les roues des wagon propre ca nettoie un peut la voie sans la rayer. J'ai des points ou casiment chaque loco stopper car la voie etait sale et en tunnel donc pas nettoyable avec les wagons roue propre et les loco aussi et nettoyer a l'essence F ca ne stoppe plu.

Bonjour,
peux tu nous parler de ton nettoyeur de roues, à mousse conductrice, efficacité, facilité d'utilisation, marque, et lieu d'achat?
Merci.

Bonjour,

Par ex en vente: http://www.modellbahnshop-lippe.com/produkt/Woodland/92-2-0-178418-001008-0-0-0-0-2-0-grp-fr-p-0/ein_produkt.html

J'ai acheté il y a deux ans la Woodland en Allemagne pour moins de 20 euros.
Sur la Woodland, la loco se bloque toute seule sur les extrémités, pas besoin d'appuyer dessus. Il suffit d'inverser le sens.
Je préfère nettement ce système à la brosse minitrix que j'ai aussi.
Les bandes de nettoyage se changent très facilement, on peut même les inverser pour augmenter la durée de vie. Il existe aussi des recharges (4 bandes pour moins de 6€).

J'ai trouvé le mien chez DM Toys, même principe que celui expliqué par Interloire, mais plus cher ! (Si j'avais su !)

Et concernant les "bandages", cela ne les abimes pas?

Bonsoir, j'utilise depuis peu le système décrit par cleoN: les bandages sont nettoyés sans être abîmés. Voilà.