Rodage Locomotive

Bonjour,
j'aimerai connaitre votre manière de roder les locomotive.
Pour ma part , je les fait circuler seule 10 minutes dans un sens et dix minute dans l'autre.Je fais ceci pour 5 paliers allant de la vitesse la plus faible à la vitesse la plus élevée.
J'ai procédé avec cette méthode pour les 8100 , mais leur performances n'ont pas été améliorées jusqu’à tirer 15 tremies.

Merci pour votre aide .

Gilles

J'avais précisé ce que qu'on m'avait dit , 30mn dans chaque sens alors 10mn c'est peut etre un peu juste

jamais trop compris cette histoire de rodage que je n'ai en fait jamais appliqué , à tort ou à raison , sur aucune de mes locos ;
à condition de ne pas leur mettre au cul derrière une rame d'un poids indécent , et de ne pas les faire courir plus vite qu'un TGV battant le record du monde , bref dans des conditions 'normales ' et non extrêmes , il me semble que le rodage s'effectue spontanément (? )

RE 460 a écrit:

J'avais précisé ce que qu'on m'avait dit , 30mn dans chaque sens alors 10mn c'est peut etre un peu juste

D'accord pour le temps, mais vis à vis de la vitesse ,tu fais divers paliers?

Pour moi , c'est 30/45 mn dans chaque sens et à vitesse moyenne , mais il faut que'elles
roulent de temps à autres et ils leurs faut toujours un temps d'adaptation pour que leurs
vitesses se stabilise .

Trottinette a écrit:

RE 460 a écrit:

J'avais précisé ce que qu'on m'avait dit , 30mn dans chaque sens alors 10mn c'est peut être un peu juste

D'accord pour le temps, mais vis à vis de la vitesse ,tu fais divers paliers?

Oui toujours pour un rodage ,d'bords a mi vitesse et en accélérant progressivement dans le temps et commencer apres a mettre de la charge derriere ,pareil progressivement jusqu'au patinage mais sur plusieurs jours , ce n'est pas une torture mais une mise en place de la mécanique et des charbons du moteur

cisalpin a écrit:

jamais trop compris cette histoire de rodage que je n'ai en fait jamais appliqué , à tort ou à raison , sur aucune de mes locos ;
à condition de ne pas leur mettre au cul derrière une rame d'un poids indécent , et de ne pas les faire courir plus vite qu'un TGV battant le record du monde , bref dans des conditions 'normales ' et non extrêmes , il me semble que le rodage s'effectue spontanément  (? )

Disons que ca permet de mettre un peu mieux en place tous les éléments mobiles d'une loco neuve, mais en même temps de s'assurer rapidement qu'elle n'a pas de défaut caché. Si ça ne casse pas au bout d'une heure de marche (méca ou électro) c'est plutôt bon signe.
Mais c'est sûr que c'est loin d'être aussi nécessaire qu'un moteur thermique d'un véhicule avec boite de vitesse où le métal va travailler (et encore aujourd'hui y'a du pré-rodage)