hélas encore un accident à un PN

tout est dit dans le titre :
https://www.francebleu.fr/infos/transports/treize-blesses-dans-un-accident-entre-un-poids-lourd-et-un-ter-en-sud-gironde-1445446179

Encore une fois un drame évité de peu grâce à la chance.
Je me souvient très bien lors de mon permis TC et de ma fimo TC où l'on nous martelait que lors du franchissement d'un passage à niveau on ne doit pas changer de vitesse avec un véhicule de groupe lourd ( camion, car, bus...) et qu'il est parfaitement inconscient de manoeuvrer sur un passage à niveau.
Cet accident vient allonger une liste déjà longue. On apprend que le camion passé sur un passage à niveau reliant 2 voie communales qui dessert notamment un lotissement, le conducteur n'aurait-ilpas fait une confiance aveugle à son GPS comme cela est arrivé à Rouen lorsqu'un car s'est encastré sous un pont ou à Cagnes sur Mer lorsqu'un poids lourd s'est encastré sous un pont aussi?

Qui va nous expliquer que c'est de la faute de la vache qui n'a pas respcté le code de la route ... ???
http://lci.tf1.fr/france/faits-divers/normandie-un-train-fou-sans-freins-met-19-kilometres-a-s-arreter-8673721.html

C'est là que l'on voit les limites des GPS bas de gamme.

Un GPS bus ou Poids Lourd intègre la notion de routes interdites cause tonnage ou hauteur

JPGO a écrit:

Qui va nous expliquer que c'est de la faute de la vache qui n'a pas respcté le code de la route ... ???
http://lci.tf1.fr/france/faits-divers/normandie-un-train-fou-sans-freins-met-19-kilometres-a-s-arreter-8673721.html

On aurait abandonné le système Westinghouse ?

On abandonne tout ce qui fonctionne bien et pour pas cher!

il n'y a pas si longtemps dans l'industrie on disait "le prix s'oublie, la qualité reste". Mais les choses ont bien changé ......