Et vous, vous les raccordez comment, vos modules ?

Super l'illustration

Ca c'est encore une œuvre du chef de chantier de JCB si célèbre pour ces ratés

RE 460 a écrit:

Ca c'est encore une œuvre du chef de chantier de JCB si célèbre pour ces ratés

Ciel, on est repéré !

c'est le futur pont reliant le continent à la perfide Albion vu par JiCéBé pour le changement de côté de la circulation. Croisement au milieu de la manche avec passage à une voie juste avant! tu as pris des cours auprès des services de l'équipement Jean Claude?

derunnes a écrit:

c'est le futur pont reliant le continent à la perfide Albion vu par JiCéBé pour le changement de côté de la circulation. Croisement au milieu de la manche avec passage à une voie juste avant! tu as pris des cours auprès des services de l'équipement Jean Claude?

yèssesseur !

Jicébé a écrit:

derunnes a écrit:

c'est le futur pont reliant le continent à la perfide Albion vu par JiCéBé pour le changement de côté de la circulation. Croisement au milieu de la manche avec passage à une voie juste avant! tu as pris des cours auprès des services de l'équipement Jean Claude?

yèssesseur !

Mes modules? Faudrait déjà que je vire le frelon qui est dedans!
Pour en revenir à la photo, si ce n'est pas un montage, cela vaut son pesant de cacahuètes...

Jicébé a écrit:

Bah pfff, juste un bout de rail flexible et c'est bon !!

Flexible, flexible... Pas avec du Code 80 Peco, trop fragile... A la rigueur avec un peu de code 55, du track-bed, la colle et les épingles Woodland Scenics pour consolider le tout... (Ouaarrff!)
Euh... Je ne serais pas "testeur" du raccord pour le coup!
Mais avec un "astucieux système à base de poulies", on devrait s'en sortir!!!

Bah 2 aiguilles et en court tronçon commun.....

derunnes a écrit:

Bah 2 aiguilles et en court tronçon commun.....

Ah! Des aiguilles "fixes" en quelque sorte... Parce que j'en connais qui seraient fort capables de foirer le coup avec TC, et de systématiquement envoyer les rames chez Neptune!

non comme ça! comme une vut. ou alors on peut aussi le faire en voie imbriquée sur la courte distance

derunnes a écrit:

non comme ça! comme une vut. ou alors on peut aussi le faire en voie imbriquée sur la courte distance      

Il me semble avoir vu effectivement de la voie imbriquée il y a quelque temps en banlieue Ouest, si je ne me trompe pendant une longue période de travaux... Tiens, cela m'amène une question: Dans le cas précis de voie imbriquée, plus besoin d'appareils de voie, mais au niveau de TC, on considère comment les 2 cantons ainsi "fusionnés" (si l'on peut dire)?

Alors pour ça il faut voir le Bobologue, c'est le spécialiste de la voie imbriquée. Il en a un très bel exemple sur son réseau. Autrement je pense que DMARION serait capable de nous concevoir un petit automate..

La le digital est super compétant , rien a faire de particulier

oui mais il faut quand même un automate pour éviter les collisions si on n'a pas en permanence les yeux sur la portion.

Il suffit d'une zone non alimentée par coté qui arrête tout et un poussoir pour ouvrir au roulement
Ce que je voulais dire c'est que c'est mille fois plus simple en digital qu'en analogique

Ca c'est sur. Mais il y a encore plein de passionnés qui ne sont pas équipés et pour qui ce serait un coût faramineux. c'est pour ça que je parlais des gens capables de nous sortir quelque chose de simple pour l'analogique. Mais il est sur que ceux qui n'ont pas trop de locos devraient passer au digital. je suis en train de faire un test sur un petit réseau c'est vraiment le top.