Animation automobile

Comme tous les ans , le Lyons club des Sables et le Touring club Sablais organisent sur l'ancien tracé des années 50 des grands prix de F1 des ballades payante au profit de la recherche sur le cancer des enfants dans des anciennes voitures mythiques
Ford GT 40 , AC Cobra , Ferrari , Maserati , Corvette et Mustang , Jaguar type E ,Alpine ect ect
Ainsi qu'une présentation des voitures avec bien d'autres sur le Remblai et un défilé dans l’après midi
A noter aussi la présence d'une Testa-rossa décapotable d'usine (très rare en fabriqué d'usine )


Ainsi qu'une tres belle Maranelo (Corse ??????) La Mafia est elle arrivé jusqu'ici ?    

J'ai discuté rapidement avec le propriétaire d'une Corvette C3 de 6,4 litres qui tout fier m'a annoncé qu'en travaillant sur les réglages , il avait réussi a descendre sa consommation de 30 a 20 l au 100 km et comme elle est découvrable , il allait démonter la climatisation pour gagner 3 ou 4 litres encore

Pas donner la Balade du Dimanche

Il peut aussi mettre un moteur Peugeot à la place de celui de sa Corvette ; il ne consommera plus que 10 litres au 100 km et il gardera sa clim

RE 460 a écrit:

J'ai discuté rapidement avec le propriétaire d'une Corvette C3 de 6,4 litres qui tout fier m'a annoncé qu'en travaillant sur les réglages , il avait réussi a descendre sa consommation de 30 a 20 l au 100 km et comme elle est découvrable , il allait démonter la climatisation pour gagner 3 ou 4 litres encore

Pas donner la Balade du Dimanche

Sur une Mercedes 300 SEL portes papillon c'est 50 litres !

Les USA ne sont pas la France, et l'on trouve des quantités de pièces pour Corvette neuves repensées selon nos connaissances actuelles : culasse pour le sans plomb, carburateurs repensés assurant de meilleurs mélanges, groupe de freins assistés, suspensions arrière..

SIA

Davinci a écrit:

Il peut aussi mettre un moteur Peugeot à la place de celui de sa Corvette ; il ne consommera plus que 10 litres au 100 km et il gardera sa clim

La tu est a CUBA avec ton pigeot mazout

Pour la vette, on a ici un spécialiste qui peut fournir toutes les pièces dispo aux States et elle est déjà transformé pour rouler au sans plomb
Le moteur est en parfait état avec des couvres culbuteurs chromés et filtre a air aussi chromé de chez Edellbroque

Oups. La seconde Ferrari est une F430, moteur V8 arrière. La maranello est une V12 à moteur avant....
Pour ce qui est de la testarossa, une seu!e testarossa à été créé par l'usine pour Agnelli, patron de Fiat à l'époque. Pour les autres en Europe, c'est le carrossier pinifarina qui le fit.
Juste pour rappel, mon pseudo comporte une part Enzo pour.....Ferrari.
@+

Superbe sortie et magnifiques voitures.

Il y a avait aussi une bourse de voitures miniatures avec un vendeur de train bien connu de Savenay.

Il m' a proposé de regarder dans 3 boites de wagon et voitures. Les wagons étaient tous à 8,00 euros.

J'ai acheté un wagon porte voitures Gefco de ART'N à... 8,00 euros.

Enzik a écrit:

Oups. La seconde Ferrari est une F430, moteur V8 arrière. La maranello est une V12 à moteur avant....
Pour ce qui est de la testarossa, une seu!e testarossa à été créé par l'usine pour Agnelli, patron de Fiat à l'époque. Pour les autres en Europe, c'est le carrossier pinifarina qui le fit.
Juste pour rappel, mon pseudo comporte une part Enzo pour.....Ferrari.
@+

Je veux bien te croire sur le modèle  
Je n'aimes pas les ferraille rouge ..... Ces trucs avec les quel  on part en ballade et tres tres peu de chance de rentrer autrement que la voiture sur un plateau
Ton avatar est nettement plus fiable
Pour ce qui est de l'exemplaire unique ??????? la plaque 2 sur 3 doit être pour faire jolie dans l'habitacle et le Vendéen a qui elle appartient un imbecile qui sous estime la valeur de son modèle


Regarde sur le tube et tu verras des décapotable faites par d'autres carrossiers que Pinin Farina pour l'Europe et surtout l'Italie
Il y en a beaucoup en Floride aussi mais surement faites la bas

RE 460 a écrit:

Enzik a écrit:

Oups. La seconde Ferrari est une F430, moteur V8 arrière. La maranello est une V12 à moteur avant....
Pour ce qui est de la testarossa, une seu!e testarossa à été créé par l'usine pour Agnelli, patron de Fiat à l'époque. Pour les autres en Europe, c'est le carrossier pinifarina qui le fit.
Juste pour rappel, mon pseudo comporte une part Enzo pour.....Ferrari.
@+

Je veux bien te croire sur le modèle  
Je n'aimes pas les ferraille rouge ..... Ces trucs avec les quel  on part en ballade et tres tres peu de chance de rentrer autrement que la voiture sur un plateau
Ton avatar est nettement plus fiable
Pour ce qui est de l'exemplaire unique ??????? la plaque 2 sur 3 doit être pour faire jolie dans l'habitacle et le Vendéen a qui elle appartient un imbecile qui sous estime la valeur de son modèle


Regarde sur le tube et tu verras des décapotable faites par d'autres carrossiers que Pinin Farina pour l'Europe et surtout l'Italie
Il y en a beaucoup en Floride aussi mais surement faites la bas

Ce n'était pas Pininfarina d'écrit sur le côté mais deux noms que je n'ai pas retenus

j'ai écrit effectivement Maranello alors que je pensais Modena

Christophe c'est marrant , j'ai hésité a prendre le Art'N

Pour la transformation des testarossa en Florides, la majorité étaient faites par straman.
Par contre en Europe, je serai enchanté d'en savoir plus.... Un carrossier ou transformateur en 2 noms. Je ne vois pas.
Pour ce qui est de la mécanique des Ferrari, cela fait longtemps que nous ne sommes plus au temps des 328 et 348.....

Lorenz et Rankl peut-être ??

http://www.red-headed.com/lorenz_rankl.html

La TR 512 avec l'injection ca allait mais les premières Testarossa
Il faut que je retrouves sur le tube la video d'une Italienne presenté a la vente qui a été faites par un carrossier Italien .....

VAUBAN38 a écrit:

Lorenz et Rankl peut-être ??

http://www.red-headed.com/lorenz_rankl.html

Deux lignes et tout est dit. Bravo

C'est bien ces designers qui ont dessiné la Testarossa vue aux Sables

Ils sont Allemands tes Italiens alors

RE 460 a écrit:

Ils sont Allemands tes Italiens alors

Qui t'a dis qu'il étaient italiens...

Il faut lire mais pas entre les lignes !

C'est pas toi , je le sais bien mais lis les autres interventions .....

Oui et puis finalement l'Allemagne çà n'est jamais que l'Italie du grand nord, non ...?

Bon  désolé je

Enfin retrouvé sur le tube
PAVESI le carrossier Italien

En Spider ,il y a aussi la BALDINI & CO

et en Allemagne

Aussi une Barchetta de chez Baldini & CO

Merci on en apprends tous les jours. mais j'avoue qu'en tant qu'afficionados, je suis surtout original et Pinifarina.Sinon, si vous voulez voir de la transformation, allez voir Koenig sur base de Ferrari.