[TJ-Modeles] Palettes de pantographes

TJ-Modeles a écrit:

BB15030 a écrit:

Dis moi Thomas, tu ne parle pas des 15000, 22000 et 7300 MINITRIX. J'envisage de changer mes palettes sur ma 15055 et ma 7396 FRET. Mais je pense que les pantos sont aussi prévues pour ces dernières ou bien  

C'est déjà fait, ce sont les premières références que j'avais sorties :
- TJ-8003 pour BB 15000
- TJ-8004 pour BB 22200
- TJ-8005 pour BB 7200
Et elles sont toujours disponibles dans ma boutique en ligne

Ok, je te remercie, j'ai dû lire trop vite

C'est surtout qu'en fait les palettes pour BB nez-cassé Minitrix sont dans un autre sujet de discussion : lien

J’en profite pour faire un petite récapitulatif des références de palettes de pantographe déjà disponibles.
 
- TJ-8003 : Palette pour BB 15000 Minitrix
- TJ-8004 : Palettes pour BB 22200 Minitrix
- TJ-8005 : Palettes pour BB 15000 Minitrix
- TJ-8006 : Palettes 25kV pour pantos unijambistes Piko
- TJ-8007 : Palettes bi-courant pour pantos unkambistes Piko (BB 25500 et BB 26000)
- TJ-8008 : Palettes 1,5kV pour pantos unijambistes Piko (pour locos 1,5kV)
- TJ-8009 : kit modification pantos CC 7100 Startrain (comprend parties supérieures des bras et palettes)
- TJ-8010 : Palettes 1,5kV pour pantos unijambistes anciens (CC 6500 Minitrix, BB 7200 Fleischmann)
- TJ-8011 : Palettes bi-courant pour pantos unijambistes anciens (BB 22200 Fleischmann)
- TJ-8012 : Palettes 25kV pour pantos unijambistes anciens (BB 15000 Fleischmann)
- TJ-8013 : Palettes pour pantos type G Hobby 66 (BB 8100)
 
Il n’est pas exclu que certaines références puissent se monter aussi sur d’autres modèles de locomotives, en particulier sur d’anciennes productions Arnold comme les BB 25200, mais n’ayant pas ces locomotives je n’ai pu le tester, et je n’ai pas de retour d’information de clients allant dans ce sens

Merci à toi

TJ-Modeles a écrit:

Mathieu a écrit:

J'envisage de remplacer les palettes de ma 6500. J'ai regardé la notice de montage TJ modeles et le panto Trix et je ne comprends pas comment on démonte les palettes d'origine.

Quelqu'un a t-il des explications ?
Merci d'avance

Pour enlever la palette existante du panto Minitrix, il suffit d'ecarter les branches supérieures du panto vers d'extérieur (au niveau de la fixation de la palette)
Et procéder de même pour mettre en place la nouvelle palette.
Il faut aussi récupérer et réutiliser le tube qui est sous la palette et qui sert pour l'immobilisation du pantographe en position repliée.
Je vais essayer de penser à mettre quelques photos quivont bien rapidement.

Donc voici quelques petites explications en photo (désolé pour la qualité des photos, prises avec mon téléphone puisqu'en ce moment pour certaines raisons je n'ai plus que ça pour faire des photos)

Ces explications sont valables pour tous les pantographes unijambistes (même si pour l'occasion j'ai pris une CC 6500 Minitrix)


On part donc du pantographe d'origine:



En écartant une des branches supérieures avec une pince brucelles on obtient celà (elles sont assez souples pour que l'on ne les déforme pas, il faudra quand même faire un minimum attention, surtout avec les pantos Piko) :



On pourra ensuite enlever la palette d'origine, et le tube qui est sous celle ci:

Il faudra conserver le tube


Le panto d'origine ressemble alors à ça :



Les nouvelles palettes étant mises en forme suivant la notice (télécharger la notice) on pourra l'enfiler sur une des branches et remettre en place le tube sur cette même branche:



En "enfilera" la seconde branche dans le deuxième œilleton de la palette et dans le tube. Ça se fait assez facilement même si il faut faire attention à ne pas déformer les extrémités des palettes:


Un coup de peinture sur la palette avant ou après la pose (même si c'est mieux avant), un léger coup de papier de verre de carrossier sur les surface de frottement de la palette avec la caténaire et le tour est joué

Pour les pantos type G des BB 8100 de Hobby 66, c'est encore plus simple...

En observant les pantos on remarque que les palettes sont maintenues par des "crochets" passant par l'intérieur dans les œilletons du support de palette:


On démonte donc les palettes en sortant les crochets de œilletons, en commençant de chaque côté parle crochet côté opposé au renfort diagonal.
On monte ensuite la nouvelle palette, toujours mise en forme d'après le même méthode, en commençant par passer le crochet côté renfort dans l’œilleton du support de palette


Attention, pour ces palettes, les pattes inférieures du support sont à plier vers "l'intérieur" comme on le voit sur le photo ci-dessus pour assurer le maintien du pantographe en position repliée

Commande effectué ce matin, j'ai craqué car les locos ont vraiment un autre aspect avec ces archets En espérant réussir le montage de ceux ci

BB15030 a écrit:

Commande effectué ce matin, j'ai craqué car les locos ont vraiment un autre aspect avec ces archets  En espérant réussir le montage de ceux ci

J'ai vu ça Michel, merci.
Ca sera expédié dès demain.
N'hésite pas si tu as d'autres questions pour le montage.

Merci pour les photos. Il n'y a plus qu'à...

TJ-Modeles a écrit:

BB15030 a écrit:

Commande effectué ce matin, j'ai craqué car les locos ont vraiment un autre aspect avec ces archets  En espérant réussir le montage de ceux ci

J'ai vu ça Michel, merci.
Ca sera expédié dès demain.
N'hésite pas si tu as d'autres questions pour le montage.

Merci à toi Thomas, en cas de problème je te contacterai

TJ-Modeles a écrit:

BB15030 a écrit:

Commande effectué ce matin, j'ai craqué car les locos ont vraiment un autre aspect avec ces archets  En espérant réussir le montage de ceux ci

J'ai vu ça Michel, merci.
Ca sera expédié dès demain.
N'hésite pas si tu as d'autres questions pour le montage.

Palettes de pantos reçu ce jour     Quelle rapidité d'envoi   , y a +qu'à. Merci Thomas

Merci Michel pour la confirmation de réception.
Tu verras, c'est loin d'être compliqué. Il suffit de se lancer

TJ-Modeles a écrit:

Merci Michel pour la confirmation de réception.
Tu verras, c'est loin d'être compliqué. Il suffit de se lancer

C'est quand même petit, je vais essayer de faire le montage demain

BB15030 a écrit:

TJ-Modeles a écrit:

Merci Michel pour la confirmation de réception.
Tu verras, c'est loin d'être compliqué. Il suffit de se lancer

C'est quand même petit, je vais essayer de faire le montage demain  

Bonjour Michel,
As-tu pu monter les palettes ? Comment est-ce que ça s'est passé ?

Bonjour Thomas,

J'ai commencé à faire la BB15000, je n'ai plus qu'a souder et à remonter, car je n'ai pas trop eu le temps, jai donné la priorité au réseau  De toutes façons je fais les photos lors de chaque opérations. Je ferai un p'tit tuto, avec les difficultés rencontré. Pour le moment c'est pas trop compliqué. Voila, merci pour ton intérêt

Peut-on se procurer les palettes lors d'une expo ? Merci pour le mode d'emploi, effectivement c'est très simple ! cela m'a permis de remettre le pantographe en place, un côté était déboîté, je pense que cela est dû au transport, le déblocage n'est pas évident, mais surtout, replier le pantographe, je n'y arrive pas. Faut-il ouvrir légèrement les palettes de retenue ? ou bien les crochets de retenue sont-ils trop courts ? De toute façon je vais installer ces palettes plus conformes.

Youen a écrit:

Peut-on se procurer les palettes lors d'une expo ?

Pour l'instant je ne participe pas aux exposition, ma femme travaillant un week-end sur deux je m'occupe alors de la nouvelle génération, et préférant passer en famille les week-ends lesquels ma femme ne travaille pas ;  ma famille passant avant toute autre activité.
Je suis conscient que cela limite fortement les contacts avec les clients, et très certainement également les ventes, mais c'est un choix que j'assume pleinement, ceci d'autant plus que cette activité artisanale est une activité "complémentaire" pratiquée avant tout par passion et par plaisir, tout comme d'ailleurs toutes mes autres activités gravitant autour du modélisme.

Youen a écrit:

Merci pour le mode d'emploi, effectivement c'est très simple ! cela m'a permis de remettre le pantographe en place, un côté était déboîté, je pense que cela est dû au transport,  le déblocage n'est pas évident, mais surtout, replier le pantographe, je n'y arrive pas. Faut-il ouvrir légèrement les palettes de retenue ? ou bien les crochets de retenue sont-ils trop courts ? De toute façon je vais installer ces palettes plus conformes.

Te serait-il possible de me préciser des pantos de quelle loco il est question ?

BB15030 a écrit:

Bonjour Thomas,

J'ai commencé à faire la BB15000, je n'ai plus qu'a souder et à remonter, car je n'ai pas trop eu le temps, jai donné la priorité au réseau  De toutes façons je fais les photos lors de chaque opérations. Je ferai un p'tit tuto, avec les difficultés rencontré. Pour le moment c'est pas trop compliqué. Voila, merci pour ton intérêt

Voila ce qui devait arriver arriva  J'ai loupé la palette de pantographe de ma 15000  En voulant étamer celle ci l'étain à coulé de l'autre côté de la palette et la couche d'étain était trop importante pour pouvoir plier celle ci, donc déformation de celle ci pendant le pliage et direction poubelle. Pourtant j'ai étamer avec un fer de 75 watts seulement. Du coup je ne me sens vraiment pas prêt à faire la 7200  En plus c'est tellement petit et fin. Du coup j'ai remis l'ancienne palette d'origine sur la loco. Sinon je vais essayer de coller au lieu de souder, si cela fonctionne, sinon tant pis

les pompes a dessouder et les tresses sont la pour ça ......ce n'est jamais perdu

RE 460 a écrit:

les pompes a dessouder et les tresses sont la pour ça ......ce n'est jamais perdu

Déjà faut en avoir une Pourtant j'ai pas mis autant d'étain que cela, après faut le coup de main, la pièce est si petite.

Achètes une pompe alors , c'est pas ruineux ,dans les 5 euros et c'est bien pratique
Tu as peut être une pane trop grosse sur ton fer , peu importe la puissance du fer pour la quantité de soudure

RE 460 a écrit:

Achètes une pompe alors , c'est pas ruineux ,dans les 5 euros et c'est bien pratique
Tu as peut être une pane trop grosse sur ton fer , peu importe la puissance du fer pour la quantité de soudure

Je vais voir cela. Pour la panne du fer, elle n'est pas aussi grosse que cela. Merci pour l'info

Bonsoir,

vu la taille des palettes, je te conseille plutôt d'acheter un rouleau de tresse à dessouder... Plutôt qu'une pompe! Tu peux en trouver dans les magasins d'électronique ou chez certains artisans comme AMF 87...

Tu poses ta tresse sur la palette, un coup de fer à souder dessus pour chauffer l'étain et ton problème sera régler!

Salutations amicales.
Laurent.

LaurentB a écrit:

Bonsoir,

vu la taille des palettes, je te conseille plutôt d'acheter un rouleau de tresse à dessouder... Plutôt qu'une pompe! Tu peux en trouver dans les magasins d'électronique ou chez certains artisans comme AMF 87...

Tu poses ta tresse sur la palette, un coup de fer à souder dessus pour chauffer l'étain et ton problème sera régler!

Salutations amicales.
Laurent.

Merci je ne connaissais pas la "tresse" Cela ressemble à quoi ?

Tu dénudes un boût de fil électrique souple, tu le prépares avec un peu de ton décapant (eau à souder) et tu l'approches de l'endroit où il y a trop d'étain, tout en chauffant avec ton fer.
L'excès d'étain sera "aspiré" par capillarité par ton fil souple.

La tresse repose sur le même principe