CFe 2/6 784 "Halbesel

Bonjour à toutes et tous

Voilà j'ai récupéré cet engin, et je souhaiterai le restaurer. les décalques et tampo semble plus anciens que celle que j'ai pu observer sur les modèles récents (pas d'aménagement intérieur)





J'ai essayé de trouver des décalques Wabu mais pas grand chose. de même pour les pantographe j'ai vu des Hobbytrain  E 71, mais je ne sais pas si ça convient.

Pouvez vous m'aider à trouver ces objets et plan pour l'aménagement intérieur.

Merci

locozen63 a écrit:

Les décalques et tampo semble plus anciens que celle que j'ai pu observer sur les modèles récents (pas d'aménagement intérieur)

Forcément, la déco date de la livraison de la trottinette, soit de 1925 et celle-ci fut remplacée dans la fin des années 30 par l'abréviation BLS.

locozen63 a écrit:

J'ai essayé de trouver des décalques Wabu mais pas grand chose. de même pour les pantographe j'ai vu des Hobbytrain  E 71, mais je ne sais pas si ça convient.

Pour les décalques, Wabu n'a jamais été une bonne source et de plus le proprio a fermé la boutique il y a deux ans, donc de ce côté là c'est mort. Perso, je mettrais les pantographes de l'Ae 3/6' Piko, ancienne version à un seul frotteur, car c'est actuellement le modèle disponible le plus réaliste. Les pantos, ou ce qu'il en reste, qui se trouvent actuellement sur l'engin sont de toute façon faux, car le modèle bien helvétique avec le capot protecteur n'a jamais été monté en réalité sur cette automotrice.

locozen63 a écrit:

Pouvez vous m'aider à trouver ces objets et plan pour l'aménagement intérieur.

Pour le plan, je devrais pouvoir te scanner cela dans le courant de la semaine.

Merci méléagant.

Pour les décalques j’essayerai à partir d'un scan de celui le moins abimé.
les panto de E71 sont aussi à 1 seul frotteur, mais je ne connais pas leur taille vis à vis de l'Ae3/6 !

Encore merci

Les pantos de la E71 sont de construction allemande et diffèrent notablement de ceux présent sur la CFe 2/6, qui eux sont d'origine suisse. De plus, les pantos Piko sont très fins et surtout possèdent une largeur réaliste. Et cerise sur le gâteau, sur le shop Piko ils ne coûtent pas plus cher qu'un pantographe plus grossier. A noter que si l'illustration sur le shop représente la version moderne du panto, au moins la description est juste.

Si tu as besoin, je peux aussi te scanner une de mes voiture lourde type 1913 qui possède les même inscriptions.

Encore merci de ces précisions

Si tu peu me faire un lot de scan se serait cool !

je te passes mon Mail en MP

Bonjour

Quelque nouvelle de la rénovation

aménagement intérieur roco, pas facile à passer mais bon écartement des sièges (plan fourni par méléagant).
partie fourgon rideau pour simuler les barreaux, trop de risque pour rayer le Rodoïde)
Pantographes Piko conseillés par méléagant (plus réaliste que les originaux).

Question cette version a t'elle eu les mains montoirs en jaune comme le modèle Fulgurex ?
Coté toilette faut'il peindre une vitre en blanc?

Enfin quelqu'un sait il faire des transferts sec à froid



Merci méléagant pour ton aide!

Je peux te faire des décalcomanies à l'eau en sublimation thermique, mais pas de transferts.
Si cela t'intéresse, MP.

locozen63 a écrit:

Question cette version a t'elle eu les mains montoirs en jaune comme le modèle Fulgurex ?
Coté toilette faut'il peindre une vitre en blanc?

Il s'agit ici de deux questions inédites. Pour la seconde, il ne fait aucun doute que la fenêtre des WC est blanche sur toutes les différentes versions de l'automotrice.

Par contre et cela me surprends, je peux désormais affirmer que les main-montoirs de la Fulgurex sont fausses. Or, sur les photos d'époques et quand bien même celles-ci sont en noir et blanc, on distingue parfaitement la plupart des contrastes. Ainsi il apparait que seule la main-montoir située entre les portes de la voiture est jaune. Toutes les autres qui situées sur les flancs, de part et d'autre des portes d'accès aux cabines, de part et d'autre des portes voyageurs, ainsi que celles placées en extrémité de voitures sont dans la couleur respective du véhicule sur lequel ces main-montoirs se trouvent.

C'est en revanche plus délicat pour les main-courantes situées de part et d'autre de la porte frontale. Si la couleur brune de la motrice permet de faire ressortir un très net contraste entre la caisse et les dites main-courantes, malheureusement ce n'est pas le cas sur la face frontale du côté voiture. Heureusement qu'à l'époque ils ne faisaient pas preuve de fantaisie dans les livrées et que la normes pour ces parties prévoyait le noir, couleur qui passe pile poil dans les contrastes dont ont dispose.

Bonjour A tous

Une petite pensée pour Bernard à qui je dédicace cette très modeste rénovation, et dont j'aurai adoré ses critiques.

Bref merci à pm1309 et méléagant respectivement pour le décalque et les informations.

pas facile de ressouder des pièces sur du matériel peint ni d’intégrer l'intérieur de la voiture non prévu à cet effet.

Oups il me reste à peindre je viens de relire les infos de méléagant et je note que je n'ai pas peint la main montoir centrale en jaune

mise à jour des retouches

Félicitations, elles ont de la gueule tes Trotinettes

Bravo!!!!!

Merci !

C'est vrai quelles sont sympathiques. C'est dommage que seul des marques plutôt onéreuses l'ai produite (Wabu et Fulgurex). Se que j'aimerai trouver c'est son pendant du PO l'automotrice Purrey
Peut être que quelqu'un la produit en Kit ?