Projet réseau modulaire du club !

Nouveau projet de réseau du club est ce coup-ci à l'échelle N En effet, après avoir converti des adeptes du HO au N, nous voudrions créer un réseau modulaire (normes afan) représentant une ligne en voie unique avec plusieurs voies en gare pour permettre des manœuvres et croisements etc... + voies de remise et halle.

On hésite d'utiliser mon idée de réseau (la partie gare) pour la convertir au réseau modulaire au alors d'en faire un complètement nouveau mais le problème est que je ne trouve aucun plan correspondant à nos critères

J'ai recherché sur plansderéseaux et google mais rien donc avez vous des plans dans vos archives

Vous devriez vous inspirer des vues satellite de gares réelles par Google map

c'est ce que j'ai un peu fait mais pour l’instant rien ne m'inspire il faut que je trouve le livre sur les modules juniors car il y avait plein de petit modules

bonjour,

regarde sur ce site, tu trouveras peut être ton bonheur.

http://www.moba-trickkiste.de/wie-macht-man-planen/datenbank-gleisplaene.html

Si je résume, c'est une gare sur voie unique avec plusieurs voies de garage, + halles, etc...

Effectivement, un tour sur Google Earth sur les (nombreuses) lignes à voies uniques donnera de multiples sites...

Reste quelques points à affiner, pour s'orienter vers telles ou telles reproductions :
- Voies électrifiées ou pas ?
- Site réel ou fictif ?
- type de trains desservant l'établissement ?

@+

Sans oublier:

Quelle époque vous intéresse ?
De quelle place disposez vous ?

Pour répondre aux questions :

Pas de voie électrifiée sinon pour le site on va dire du semi réel car il faut que sa y ressemble sans pour autant chercher au détail près Mais région de l'Est !
Après le type de train il y aura un peu de tout (car le réseau servira aussi au jeune) mais surtout céréaliers et marchandises.

Après pour l'époque III, IV voir un petit peu de V ! En même temps dans la vie réelle surtout sur la ligne 15 que je connais on y voit des 67000 mélangés aux électriques !.

Après pour la place chacun fera son module mais même si le plan proposé est trop grand ont adaptera

Tu as la gare de provins aux fin fond de la seine & marne

Voici donc mon projet de module qui consiste à modifier mon plan de voie pour m'adapter aux dimensions de la norme AFAN (913) que voici:


Du coup mon ancien projet de réseau fera parti de cet ensemble de modules qui représenteront le réseau N du club.  Ainsi,  j'ai modifié le plan de voie afin de respecter les normes et aussi pour m'adapter aux expositions.  Du coup la partie de la gare tiendra sur deux modules d'un mètre de longueur.


De plus je vais construire deux modules de boucles pour réaliser mon propre réseau lorsque je serai chez moi. A part cela je suis en digital (Roco Z21).

Que pensez-vous du plan de cette gare

C'est un plan intéressant.
La voie de la halle gagnerait à être allongée je pense.

Paul

Citation :

C'est un plan intéressant.
La voie de la halle gagnerait à être allongée je pense.

OK pourtant elle me paraît pas mal au vu de la taille du bâtiment Mais je vais faire la modification car il est vrai que j'ai du mal à voir en fonction de la taille des Wagons etc...

- L'ancienne gare de Boutigny sur Essonne ( 91 ), du temps où elle avait encore sa halle marchandise. Gare légèrement en courbe, halle marchandise. Le rêve des Picasso et simple à réaliser.

- Gare de Saint Amand Montrond ( 18 ), un régal et une architecture de rêve.

vct89 a écrit:

Du coup mon ancien projet de réseau fera parti de cet ensemble de modules qui représenteront le réseau N du club.  Ainsi,  j'ai modifié le plan de voie afin de respecter les normes et aussi pour m'adapter aux expositions.  Du coup la partie de la gare tiendra sur deux modules d'un mètre de longueur.


Que pensez-vous du plan de cette gare

Juste deux choses
Normes AFAN ??????? t'a trouvé ou des modules de 1M sur les normes
Tu prends du quadrillage pour dessiner ton plan , c'est bien mais tu parles d'un mètre et il y a 17,5 carreaux
Le quadrillage permet de voir l'implantation réelle a l’échelle et donc un carreau doit représenter ou 5cm par 5cm ou 10 par 10 cm

Excuse moi RE 460 car le cadriage et au dimension de la norme (5,8cm) pour le placement de la voie par rapport au bord du module Sinon j'ai respecté les 40cm de largeur mais pour la longueur doit être en effet un multiple de 1200mm

Sinon je viens de faire la modification de la voie de la halle (j'ai mis mes carreaux à 10cm)

La tu m’inquiètes avec tes 5,8 cm
Le temps de remettre la main sur le bouquin des normes et si tu as raison
Mes plus plates excuses

Si tu veux un conseil gratuit, pour la facilité de transport et la légèreté, l'idéal ce sont des module de 80 cm de long. Mais ce n'est qu'un avis personnel.

Oui mais 80 ce n'est pas un multiple de ce qu'il dise dans la norme

Ce que je pense: interfaces aux normes, entre les deux on fait ce que l'on veut. l'important étant de bien connaître la longueur de sa présentation quand on veut l'intégrer dans un réseau modulaire style mondial. 80 cm te donne un plan de travail suffisamment grand pour y mettre un décor sympa, 3 modules te font une gare de 2.40 (belle taille). La raison des multiple dans la norme AFAN est due au fait qu'à l'origine nous présentions des réseaux bouclés. Ce qui n'est plus le cas. maintenant on met des boucles et on présente des réseaux sinueux.

Petite idée d'une gare en 3 modules de 80

]

Et emballée prête à partir en expo avec sa zone technique et ses raquettes.poids de l'ensemble moins de 20 kgs
]

Oui c'est vraie mais les normes sont encore la meme si on peut faire ce qu'on veut a la condition que l'ensemble soit une dimension conforme au normes
80 cm c'est bien 90 cm c'est mieux et ca rentre dans une voiture pareil en restant dans les normes

hé oui ça évite de couper trop de rails

Avec le Peco qui fait 91 cm oui c'est vraie

90 c'est ce que je fais pour mes demi boucles R=40 pour la desserte de la zone AR. mais ça c'est vraiment pour une utilisation indépendante. Après comme j'intègre des zones de 2.40m j'ai choisi 80 par facilité.

3X80 ou 2X1,20 cela fait 2,40 pareil donc on est dans les normes