Insolite .

Le journal du centre :

EXCELLENT

Comme quoi , rien n'est impossible à la SNCF

Ca change des belle-mères oublié sur l'autoroute
Et voilà, réduction des coûts, c'est encore la clientèle (pardons ils disent usagers) qui trinquent.
D'ailleurs le jours où ils penseront clients, cela changera peut être..

D'autant plus étonnant que, sauf erreur de ma part, lorsqu'il y a un unique contrôleur dans le train, c'est lui le chef de train et donc lui qui ferme les portes et donnent le signal de départ au conducteur (suite à autorisation de départ du chef de service si la gare est ouverte). Normalement le conducteur ne gère les portes que dans la configuration d'exploitation à agent seul (banlieue d'IdF, ou certaines petites lignes à exploitation particulière).

Donc on peut imaginer un contrôleur oublié sur un quai, mais a priori pas l'uique contrôleur du train...

Salut !

Tant que ce n'est pas le conducteur....

http://en.wikipedia.org/wiki/CSX_8888_incident



P'tit Geo

Si le train Nevers-Lyon en question était un AGC, ça n'a rien de surprenant.
Le conducteur ferme les portes depuis sa cabine en observant les écrans de caméra.
Il suffit de peu. Mauvaise visibilité et le contrôleur descendu , s'il est un peu trop à l'écart sur le quai, voit les portes de l'AGC (ou tout autre matériel ainsi équipé) se refermer sans qu'il ne puisse rien faire.