ECLAIRAGE VEHICULES ROUTIERS

Je souhaite éclairer quelques voitures, camions et véhicules pompiers, quelle est la meilleures méthode : micro leds ou fibre optique ?
merci pour vos conseils et expériences

tu vas rire!! chez moi ni l'un ni l'autre!!!

j'ai retouché les feux de mes voitures camions avec un touche de peintures phosphorescentes
j'avais trouvé ça dans un magasin de dessins
de jour les feux sont jaune au rouge et avec l’éclairage nocturne riche en UV ( lumière noire) ils prennent de l’éclat!!!
inconvénients : avec le temps la peintures perd de son effet phosphorescent
et avec la nouvelle législation je ne sais pas si on trouve encore de cette peinture!! elle contiendrai du phosphore "tres" dangereux pour les enfants!!!
amicalement jld

Sinon,sur ce forum,nous avons un membre qui est très ingénieux et doué dans ce domaine.
Je pense qu'il ne sera pas avare de conseiller quiconque lui demandera des informations sur ces procédés; il s'agit de Jean-Yves Page .

Ok merci mais comment je peux le contacter
Pat

patloco19 a écrit:

Ok merci mais comment je peux le contacter
Pat

par MP

Bonjour patloco19,

Avant l'arrivée des leds CMS, j'utilisais des fibres de 1 mm pour les phares et 0.75 mm pour les feux rouges que j'éclairais avec des leds "classiques" de  haute luminosité. Plusieurs fibres sont regroupées et immobilisées au moyen d'un domino face aux leds.

Avantages : plus facile de positionner les fibres dans l'axe de la voiture et donc de la route, à priori moins onéreux et je trouve la lumière plus douce que celle diffusée par les CMS

Inconvénients : il faut peindre les fibres à l'intérieur des voitures pour éviter les fuites de lumière et la rigidité des fibres est parfois gênante pour installer les véhicules notamment lors de leur collage sur la route.

Le domino est soudé sur un morceau de circuit imprimé lui même collé sur le camion, les leds sont sous le scotch noir.

Les leds sont dans la citerne du camion et la voiture au premier plan a un clignotant (à gauche) en plus des feux rouges.

Maintenant j'utilise aussi des leds CMS 0401 ou 0402 que j’achète câblées en fil émaillé et qu'il est nécessaire de brancher pour déjà voir de quel côté elles s'allument puis ensuite pour les coller dans l'axe de la voiture.

Avantages et inconvénients inverses des fibres optiques et surtout gros moment de solitude lorsque tout est fini et que l'on essaie sans la résistance qui va bien et que les 4 leds collées à la cyano rendent l'âme  

Retour d'expérience, je soude systématiquement par sécurité une résistance talon de 470 ohms à tous les véhicules et j'ajuste ensuite la luminosité avec une résistance supplémentaire lorsque qu'ils sont tous en place.

Talgo01

tu peux voir aussi comment je procède (même technique que Jean-Yves)
Ci dessous
https://le-forum-du-n.1fr1.net/t20692-saint-frezal-de-ventalon?highlight=saint+Fr%E9zal+de+Ventalon

Désolé, c'est à partir de la page 14.....

Merci a tous les deux pour ces précieuses informations