Petite question sur les aiguillages

Bonjour,

Venant de revendre mes aiguillages Minitrix , je compte m'acheter à la place des aiguillages Peco par contre je ne m'étais pas rendu compte qu'il existait deux références.
En effet l'une (SL395 et SL396) à le coeur isolé en plastique et l'autre (SLE395 et SLE396) on le coeur en métal donc conducteur.

Après une recherche J'ai pu voir qu'il était conseillé de prendre ceux au coeur conducteur car certaines locomotives ont du mal à passé Mais y a t'il une protection à faire ou un câblage spécifique car je suis en digital (Z21)

Merci.

Salut Vincent,

Tout est là!!!
https://le-forum-du-n.1fr1.net/t11577-modification-des-aiguillages-peco-code-55?highlight=Cablage+aiguillage+peco

J'en suis passé par là, et c'est en effet préférable lorsqu'on utilise un réseau en digital.

Je suis pas sur que l'on soit obliger de faire cette modification après essai avec des petite machines pas de problème
Je sais que Gaétan 973 n'a pas fait cette modifie et tout Fonctionne a merveille
Alors il y aura ceux plus nombreux a le conseiller et moi
Libre a toi de te faire ton idée sur la question

Je possède des aiguillages Picolo Fleischmann à coeur métal,je comprend pas pourquoi faire une modif?

Ben pour pas que ca plante tiens alors tu suis pas ou quoi
Donc ils y a les plus nombreux , toi et moi

Le coeur étant alimenté,ça ne plante pas!

Il n'y a que les Français qui fassent cette modif. Si on a un moteur bien réglé et des rails propres l'appui suffit à alimenter le coeur.

En effet, je ne pensais effectuer une telle modification sur mes aiguillages Peco Est-ce vraiment nécessaire

Sinon j'attends de voir d'autres conseils

derunnes a écrit:

Il n'y a que les Français qui fassent cette modif. Si on a un moteur bien réglé et des rails propres l'appui suffit à alimenter le coeur.

Cela ne m'étonne pas!

derunnes a écrit:

Il n'y a que les Français qui fassent cette modif. Si on a un moteur bien réglé et des rails propres l'appui suffit à alimenter le coeur.

Avec le temps les contacts sont moins bon pour maintes raisons
Réalimenter très simplement dès le départ par un fil sans modifier l'aiguille ne coûte qu'une poignée de sondes et c'est une bonne assurance pour un fonctionnement durable.

vct89 a écrit:

En effet, je ne pensais effectuer une telle modification sur mes aiguillages Peco Est-ce vraiment nécessaire

Sinon j'attends de voir d'autres conseils

Bonjour,
sur mon réseau en cours de test, je n'ai pas fait de modification de mes aiguillages Peco SLE.
Cela fonctionne correctement quand les lames d'aiguilles sont propres et plaquent bien. Il faut bien sur mettre une éclisse isolante sur les deux rails qui partent du coeur.

Par contre dès que l'installation de mon aiguillage est définitive, je soude un fil sur le coeur de l'aiguille.
Ce fil est alimenté par un contact lié à la position de l'aiguille (moteur).

La modification proposée dans le fil de christian Reuter, permet de s'affranchir des court-circuits provoqués par des essieux larges qui viennent toucher au passage le rail et la lame d'aiguille.
J'ai du matériel ancien et récent et je n'ai jamais eu ce problème.

Voila pour mon expérience personnelle.

J'ai du matériel qui a plus de trente ans, donc pas norme fine et je n'ai aucune roue qui vienne toucher et le rail et la lame d'aiguille sur les peco.

en préventif, je soude un fil sur les fils du cœur comme christ71, pour l'instant ce fil n'est pas raccordé
c'est plus pour réalimenter en cas de probleme de bon réglage du moteur.
car je n'ai jamais été confronté au probleme de court circuit causés par les essieux larges sur les aiguilles peco.
PAR CONTRE, ce problème je l'ai avec de bons vieux aiguillages roco avec certains essieux "au niveau du coeur, là ou les 2 profils de rail de polarités opposées sont les + proches avant le coeur isolé".

PS, il me semble que des peco HO proposent la modif qu'a trouvé Christian Reiter!

Je vous remercie beaucoup pour tout vos renseignements Je pense comme même prendre ceux avec le cœur alimenté ce qui sera beaucoup mieux.

Après j'avais acheté des éclipses isolantes Peco (pour mes rails flexibles) donc sa ira

oui pour les éclisses, tu devras les couper en longueur mais ça marche très bien
le cœur alimenté te permettra de faire passer sans problème les petites locos à 2 ou 3 essieux. Cela en vaut la peine même si les câblages sont plus longs

gerard90 a écrit:

.

PS, il me semble que des peco HO proposent la modif qu'a trouvé Christian Reiter!

Oui ils ont fait cette proposition pour les continentaux qui utilisaient , déjà, les moteurs lents moins puissant, au niveau appuis, que les moteurs peco.

géo trouve tout a écrit:

Je suis pas sur que l'on soit obliger de faire cette modification après essai avec des petite machines pas de problème
Je sais que Gaétan 973 n'a pas fait cette modifie et tout Fonctionne a merveille
Alors il y aura ceux plus nombreux a le conseiller et moi
Libre a toi de te faire ton idée sur la question

sur huberville je n'ai pas modifier mes aiguillages et ça à toujours bien fonctionné

sur mon nouveau circuit je n'ai pas fait de modif non plus. juste isolerles deux rails intérieurs par des éclisses isolantes

par contre je réalimente l'aiguillage sur le feeder