Réseau T-Track pour Saint Mandé 2015

Bonjour à tous,

j'ai contacté RE 460 pour participer à Saint Mandé 2015.
Pour l'instant je suis seul    avec mon petit réseau (3m x 1m).

Je recherche des amateurs de T-Track pour :
1- m'aider dans l'exploitation du réseau durant ces 3 jours
2- agrandir le réseau par des œuvres personnelles.

Le réseau sera gérée par une z21 en wifi (contrôle par téléphone mobile) + 1 lokMaus de secours.
Deux voies indépendantes (mais gérée par la même centrale).
Pour le matériel roulant j'ai du français époque V-VI et un peu d'US.
le décors peut passer pour n'importe quelle époque.

Faite moi savoir si vous êtes partant par MP ou en répondant à ce post.

Comme on en a déjà parlé, je peux fournir mes anciens modules, mais être présent sur l'expo risque d'être très compliqué.

J'envisageais aussi un réseau T-Trak, mais mon matériel étant en analogique, je préfère rester indépendant; ou alors, on en fait 2 ou une boucle analogique et une digitale.

j'aurai au minimum 3 modules droits et un courbe; au maximum : un ovale avec 6 modules droits dont 3 en arrière en gare double voie avec bretelle de changement de boucle (si elle est bien isolée)

Est-ce que quelqu'un connait bien cette bretelle?

je n'ai rien contre une double boucle : une analogique et une digitale.
On peut éviter la bretelle pour ne pas cramer de loco de mémoire elle est pas isolé (à vérifier).
du coup on aurait 4m x 1m :
ma gare fait 5 modules doubles
j'ai un demi tour relevé et 4 modules simples.

par contre je n'ai aucune alimentation analogique.

justement, je cherche des infos sur cette bretelle pour savoir si je l'installe ou pas (et donc si je la commande); si quelqu'un l'a expérimenté, ça m’intéresse 

j'ai ce qui faut en transfo analogique.

j'ai cherché sur le Net et il semble que la bretelle est bien isolée : 4 sections, une par aiguillage

si quelqu'un peut confirmer ce point , je serai preneur avant de commander !

j'envisageais ceci pour St Mandé :

en vert : ambiance nippone
en jaune : le tunnel sous la manche
en blanc : non décoré

plan ambitieux :



plan raisonnable :

ok je rajoute ce que j'ai



En blanc : ta partie non décorée
En rouge : ta partie Japonaise
En Bleu : ma gare (les aiguilles sont pas exactement comme ça)
En vert : ma partie champêtre
En jaune : le tunnel sous la manche
En violet : c'est un module qui nous manque

cela nous donnerais 4,4m de longueur
Si d'autres personnes souhaitent nous rejoindre.

Si je reste sur le plan raisonnable, la gare est moins longue (2 modules de 60) donc c'est 2 modules qui manquent
PS: mon ensemble japonais n'est pas définitif, on peut envisager aussi avec le virage à gauche plutôt qu'à droite (décision définitive avant mi novembre)

J'ai récu hier une traversée double kato. Demain j'essais de mesurer comment elle est isolée.

merci Sam.

Metienne comme tu veux

Je viens d'avoir le message de transmondia, les 20-042 que j'attends depuis le mois d'août sont arrivés...
Je vais donc pouvoir poser mes rail sur les modules préparés depuis... un certains temps !
Je devrais donc pouvoir proposer un module droit simple en cours de décoration et ou deux module(s) droit(s) simple(s) non décoré(s)...
Les rails ne devrait pas être montés sur le 4ème. Comme pour mes 4 modules courbes...

mon module japonais est mieux mis en valeur si la gare de pleine voie qu'il comporte est devant (rue coté public), alors je modifie mon plan :

Je propose qu'il y ait une exploitation mixte :

une boucle en analogique,
une boucle en numérique.

Je m'excuse pour le retard, je viens de controler la bretelle double.

Donc les 2 voies sont totalement indépendantes électriquement, que ce soit en position droite ou en position déviée.
Au milieu de la croix les rails sont coupés et il y a un morceau de plastique pour isoler les rails. De fait seul les 2 rails extérieurs sont continu, les 2 rail intérieurs sont coupés.
http://ttrak.wdfiles.com/local--files/kato-s-double-crossover/WX310_025.JPG

Une tite photo ici:
https://drive.google.com/file/d/0B3hALbt4mf-8ajFmWWI3Wm93dUU/view?usp=sharing

sam95 a écrit:

Je m'excuse pour le retard, je viens de controler la bretelle double.

Donc les 2 voies sont totalement indépendantes électriquement, que ce soit en position droite ou en position déviée.
Au milieu de la croix les rails sont coupés et il y a un morceau de plastique pour isoler les rails. De fait seul les 2 rails extérieurs sont continu, les 2 rail intérieurs sont coupés.
http://ttrak.wdfiles.com/local--files/kato-s-double-crossover/WX310_025.JPG

Merci, je vais pouvoir lancer ma commande

Je peux également prêter quelques modules, par contre je ne pourrais pas être présent à St Mandé cette année, je ne suis même pas certain de pouvoir passer en tant que visiteur !

question d'ajustement :

un module double devrait faire 618 mm de long?
or quand j'emboite 2 grands Rails (248mm) + 2 petits (62mm) , j'obtiens 618mm au lieu des 620 attendus
les rails Kato rétrécissent-ils?

avez-vous constaté ce problème?

si oui, quelle cote avez-vous pris pour le module double?

Une petite relance pour la participation

tu es sûr des tes 62mm y'aurait pas un 60mm dans le lot.
Pour ma part je ne l'ai jamais constaté (et j'en suis à mon 5ème module double)

ce sont bien des références 20-040 et 20-000, je vais laisser un peu plus de jeu pour que les rails débordent

bizarre ....

Bonjour.
J'ai un module double en construction, mais il risque de ne pas être prêt à temps (il est prévu pour l'exposition d'Anvers en mars prochain).
Quel serait la date limite pour le proposer ?

Il faut que je donne les dimensions finale d'ici à fin novembre grand max.