Trois pattes se présente

Bonjour,

Je suis un jeune retraité et je compte donner un nouveau essor à mon réseau et j'aurais besoin de tas de conseils.
Je pratique à petite dose le N depuis un quart de siècle et suis membre de l'AFAN depuis de longues années.
Mon réseau modeste (2 m X 0,63), voie simple avec un évitement et quelques voies de garage a été remanié à plusieurs reprises en voie et aiguilles PECO.
Il comporte encore quelques tares de jeunesse (deux ou trois rails R1 Fleischmann, 2 aiguillages courbes). Je suis resté en analogique.
J'attache beaucoup d'importance au décor et fabrique mes arbres moi-même, mon matériau de prédilection étant le thym.
Le cadre est la moyenne montagne Jura (ou Isère) dans les années 70.
J'ai aussi une écurie US et j'ai développé un demi réseau censé être dans l'Utah sur fond de désert.
Pour essayer j'a choisi le voie Kato dont j'apprécie l'excellente conductivité et cette connexion si robuste et pratique, même si c'est moins beau que du PECO, on est bien d'accord.
Vous allez rire pour faire rouler mes trains, je dois accoupler ce demi-réseau Utah à un demi réseau Jura.
Le changement de décor est radical entre les cactus et épineux et les sapins.
Je vous rassure je ne porte pas d'oeillères pour ne pas voir le vert Jura lorsque je conduis une UM de GP40 (SP et UP) dans le désert de l'Utah.
J'ai le projet de développer des modules normalisés que j'incorporerai entre mes deux demi réseaux qui feraient alors office de boucles de retournement.

Voilà, je vais m'en tenir là pour ma présentation et souhaite de fructueux échanges,

Bien cordialement,

Trois pattes

Bienvenue Trois pattes, pour les arbres essaie les fleurs d'hortensia séchées c'est pas mal comme rendu

Bien le bonjour, Trois pattes, et   !

bienvenue parmis nous =)

bieNveNue chez Nous !

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Bienvenue sur le Forum du N, et merci pour ta présentation!

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sois le bienvenu parmi nous

Bonjour et bienvenue

Bonjour et bienvenue parmi Nous  

  Quant au matériel Kato, d'ores et déjà les locos sont d'une excellente qualité de roulage même .

  Pour ma part,j'adore fabriquer mes propres appareils de voie qui sont sur mesure ,tout en regardant mes trains tourner sur une partie du réseau en construction.

  Bonne continuation

Merci pour ta bienvenue, merci à tous
De matériel roulant Kato je n'ai qu'une rame (superbe) Amtrack avec Genesys et voitures 2 niveaux.
Ces dernières ne passent pas une de mes entrée de tunnel Jura. Je vais devoir limer un peu le portail.
C'est du beau matériel la Genesys et du même niveau que mes Atlas (GP 40 principalement).
Lorsque je rouvre mon réseau même en vue d'une séquence SNCF MV (230, 2 X 3 pattes et 3 wagons) c'est toujours ma GP 40 de l'UP qui ouvre la bal poussant mon aspirateur Tomytec.
Cette GP c'est une vraie Jeep! D'ailleurs Jeep est un altération de GP (General Purpose).
Fabriquer ses propres appareil de voie, chapeau! J'en suis pas là.
Quant à la voie Kato, j'y suis arrivé par hasard et curiosité.
Je cherchais une solution rapide pour des essais sur la table du salon.
Puis j'a découvert leur utilisation sur les petits modules de table à l'avant dernier salon de Pontoise.
Le système d'attache est génial et je me demande si je ne vais, tout en gardant mes voies Peco et Fleischmann, passer en Kato au niveau des interfaces de liaisons de mes deux demi-réseaux.
Le matériel US utilise des roues beaucoup plus petite avec des petite bogies beaucoup mopins tolérant au imperfection de la voie que la matériel européen.
Bonne journée à tous,
Trois pattes,

Bonjour trois pattes,

Bonnes découvertes au fil des rails de ce Forum.

Bonne journée,

Tintin

Salut ,
Bienvenue dans notre"petite" bande de joyeux drille de la bièle et autre fils en tout genres.
A+

merci pour ta présentation
bienvenue sur le forum du N

Francis,

Comme on dit à la RENFE: la bielle de Cadix a d'essieu de velours!

Bien cordialement,

Trois pattes

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