Rails Fleischmann Sans Ballast

Bonjour à tous et à toutes.

Je viens de découvrir des aiguillages longs chez Fleischmann, sans ballast, les avez vous déjà utilisé, sont ils compatibles avec du piccolo, sont ils fiables ?
Est ce une nouveauté ces rails sans ballast ?

Merci de vos lumières

Bonjour chez vous

je pense qu'il s'agit des anciennes références Roco
Philippe du 77

Les voies et appareils de voies Fleischmann sans ballast sont en fait les ex-Roco que Fleischmann a racheté. Tout est compatible et aussi fiable (sinon plus) que les Piccolo

Dommage, on ne peut pas mettre les moteurs d'aiguille sous la table.
Enfin je pense!
Quelqu'un peut confirmer ou infirmer.
Merci.

Sinon la voie est belle.

Mikado 1126 a écrit:

Dommage, on ne peut pas mettre les moteurs d'aiguille sous la table.
Enfin je pense!
Quelqu'un peut confirmer ou infirmer.
Merci.

Sinon la voie est belle.

On peut tout à fait mettre le moteur sous la table avec ce type d'aigullage.
Il y a en vaste choix de moteur citons, entres autres les Conrad, SEEP, Peco, Tortoise, Fulgurex....

julien1946 a écrit:

Les voies et appareils de voies Fleischmann sans ballast sont en fait les ex-Roco que Fleischmann a racheté. Tout est compatible et aussi fiable (sinon plus) que les Piccolo

Bonjour,
Juste une petite précision, mais uniquement pour information, et cela n'enlève rien à l'excellente qualité des rails Fleischmann : ce sont bien les anciens rails Rocco, mais c'est Rocco qui a racheté Fleischmann en 2010, et pas l'inverse. Depuis, la maison mère Rocco a choisi de ne plus exploiter le N, et de le faire exploiter par sa nouvelle filiale Fleischmann.
Amicalement,
Francis

en fait ce n'est ni l'un ni l'autre, c'est un consortium industriel qui a racheté les deux entités en 2008 .

Je me suis mal exprimé, je voulais dire que je pense que l'on ne peut plus encastrer le moteur roco dans la table, on pouvait le faire avec les modèles anciens.

Alors que l'on peut le faire avec aiguille minitrix et moteur minitrix!

derunnes a écrit:

en fait ce n'est ni l'un ni l'autre, c'est un consortium industriel qui a racheté les deux entités en 2008 .

Non, je t'assure, c'est bien Rocco qui a racheté Fleischmann. Je suis sur à 100%, j'étais dans la profession à cette époque et client des deux. Par contre cela pouvait être effectivement en 2008, je ne me souviens plus avec certitude de l'année.
Francis

En effet, on pouvait le faire avec l'ancienne gamme des années 80 (à noter qu'il fallait dans ce cas un moteur gauche pour un aiguillage droit et réciproquement).

C'est devenu impossible depuis que la tige qui vient s'encliqueter dans la traverse mobile solidaire des lames d'aiguilles, autrefois constituée d'une tringle cylindrique type corde à piano a été remplacée par une lamelle plate.

C'est comme ça sur les aiguillages de la gamme Fleischman ex Roco aussi bien sur les "longs" (10° d'angle) que sur les "moyens" (angle de 15°, d'une géométrie totalement compatibles avec les Minitrix). Pour commander ces aiguillages sous la table, j'ai opté pour les moteurs CONRAD, qui sont bon marché et font le Job.

Cela dit, ces aiguillages "long" sont très bien d'aspect et fonctionnent bien. Leur plus gros inconvénient est d'avoir un cœur en plastique, donc non réalimentable. Or, plus un aiguillage est à grand rayon, plus le cœur est long. Pour les locos à seulement 2 essieux capteurs du courant (il n'y en a pas beaucoup, mais bon), ça peut poser problème.

Hpaion a écrit:

derunnes a écrit:

en fait ce n'est ni l'un ni l'autre, c'est un consortium industriel qui a racheté les deux entités en 2008 .

Non, je t'assure, c'est bien Rocco qui a racheté Fleischmann. Je suis sur à 100%, j'étais dans la profession à cette époque et client des deux. Par contre cela pouvait être effectivement en 2008, je ne me souviens plus avec certitude de l'année.
Francis

Ben voila ce que j'ai trouvé, ça ressemble à un sac de noeud comme en fait mon patron (le groupe accor/auchan)
http://www.roco.cc/fr/aboutus/history/index.html

Merci DMARRION pour tous tes renseignements.

Les engins moteurs à plus de 2 essieux passent alors les aiguillages sans trop se planter, même è faible allure?

Je pose cette question car ces aiguilles sont plus simples à cabler que les Peco Electrofrog puisque tu dis qu'il ne faut pas réalimenter le coeur.
J'hésite en fait sur la marque d'aiguillage à utiliser pour mon futur réseau.

Je dois résoudre le problème: avoir des trains qui circulent lentement sans problème et savoir cabler les aiguilles!!!

Pour une marche au ralenti impeccable, rien ne peut remplacer l'efficacité des cœurs réalimentés. Le câblage n'est pas très compliqué pour peu que l'on utilise des moteurs qui ont un contact auxiliaire.

Concernant les aiguillages 10° Fleischmann Ex Roco, ça passe bien avec les locos ayant une prise de courant sur au moins 4 essieux, mais il faut faire gaffe à l'implantation en zone dense en aiguillages à ne pas avoir 2 cœurs sous une même loco, car dans ce cas le risque de perte de captage du courant est fort.

Merci encore Dmarrion pour ta réponse très explicite avec un schéma très parlant.

Je vais suivre tes conseils et utiliser de la voie Peco à coeur électrisé et utiliser comme tu dis à contact auxiliaire.

[quote="DMARRION"]
C'est devenu impossible depuis que la tige qui vient s'encliqueter dans la traverse mobile solidaire des lames d'aiguilles, autrefois constituée d'une tringle cylindrique type corde à piano a été remplacée par une lamelle plate.

Oui et non. Il est possible de le faire avec les nouveaux aguillages Fleischmann mais il faut faire une minuscule petite ouverture dans la lamelle plate au moyen d'une Dremel. La preuve en image :



Cordialement.
Guy-Michel