CC 65505 startrain

Bonjour,
je viens d'acquérir une CC65505 de chez sartrain, a priori elle fonctionne plutôt bien en analogique, beau ralenti, bien silencieuse..mais...il y a toujours un Mais :
1) pour ceux qui utilise cette machine quel décodeur me conseillez vous ? (2 fonctions et j'utilise une Z21)
2) je dois installer les petits accessoire du sachet fourni..et là je suis comme une poule qui a trouvé un couteau !!..pas de notice pour le débutant que je suis..pas envie de faire des co.....es...je souhaite juste installer l'attelage à l'arrière de la loco.
quelqu'un peut-il ne guider/donner conseils ? quelles pièces installer parmi celles contenues dans le petit sachet ? et comment faire " bien" ?
merci d'avance.

Bonjour. Je suis comme toi. J'en possède un paquet de CC65500 ( Dépôt de la plaine ) mais je n'ai jamais osé y mettre les doigts car très fragile malgré tout. Pour l'attelage, j'ai laissé tombé car trop compliqué à monter sans risquer de casse. Alors je fais appel à mon détaillant à Paris qui monte les accessoires comme un pro. Je ne citerai que Transmondia. Pour les autres pièces, comme mon tampon perdu, j'ai fais appel à un autre détaillant chez qui on trouve tout. Personnellement, j'ai abandonné l'idée de faire ça moi-même, car bouziller une loco de cette qualité, sachant qu'elles sont en série limitée, me rendrait malade. Bon courage. Bruno

merci pour ta réponse,
je partage, surtout le manque d'info sur la notice..on n'a pas tous la science infuse et pas forcément des doigts de fée en plus !
je demanderai à Serge (transmondia) si , en effet il peut faire cela.
tu l'as numérisée ta( ou une de tes ..) CC65505 startrain ?

les CC65500 sont un peu casse tête à démonter mais en y allant tranquillement cela se fait.
les ergots de fixation caisse-chassis sont aux nombre de quatre et situés niveau du milieu des bogies.





Utiliser la méthode classique, écarter doucement la caisse du châssis avec un fin tournevis et glisser un petit rectangle de bristol au niveau de chaque ergot,puis avec le tournevis faire, toujours avec douceur, levier d'un coté puis de l'autre pour dégager la caisse.
ne surtout pas essayer de tirer le châssis en tenant les bogies, vous risquez à 90% qu'ils vous restent dans les mains

en fait ce qui gène, les hublots des cotés qui forment une surépaisseur qui accroche sur la platine électronique. Pour l'entretient ultérieur, il est bon de raboter la platine à cette endroit (rectangle rouge) on peux aussi diminuer la surépaisseur des hublots.

une question bête l’échappement des CC65500 réelles se fait par où?

Bonjour

Pour remettre la caisse, effectivement la platine bute au niveau des hublots. Personnellement pour le remontage je positionne de chaque cote au niveau des hublots un morceau de rhodoid , je positionne le châssis et après mise en place, il ne reste plus qu'à les retirer.

merci pour le mini tuto Piston 93.
je vais déjà pouvoir travailler sur le décodeur.
par contre cela ne résous pas mon problème des pièces détachées fournies dans le petit sac et notamment les attelages:
1) j'ai l'impression qu'il manque des pièces (une petite visse c'est certain) et 2) je ne comprends pas comment fixer l'attelage à l'arrière ( je ne suis pas le seul ! un club nos 3 paires d'yeux n'ont pas trouvé!!)
as-tu info ?

Piston tu as installé quelle référence d décodeur ?

piston93 a écrit:

une question bête l’échappement des CC65500 réelles se fait par où?

Au niveau de la petite "grille" sur la toiture .
A salir copieusement d'ailleurs

Welcome a écrit:

Piston tu as installé quelle référence d décodeur ?

ce que j'avais sous la main dans la TSO un kuehn et dans la 65533 un uhlenbrock

gerbault a écrit:

piston93 a écrit:

une question bête l’échappement des CC65500 réelles se fait par où?

Au niveau de la petite "grille" sur la toiture .
A salir copieusement d'ailleurs

petite grille

Welcome a écrit:

par contre cela ne résous pas mon problème des pièces détachées fournies dans le petit sac et notamment les attelages:
1) j'ai l'impression qu'il manque des pièces (une petite visse c'est certain) et 2) je ne comprends pas comment fixer l'attelage à l'arrière ( je ne suis pas le seul ! un club nos 3 paires d'yeux n'ont pas trouvé!!)
as-tu info ?

d'un coté tout le surdétaillage est monté





câblot, attelage à vis, le gros réservoir et les deux petits. Si tu veux monter un attelage standard il faut tout enlever et remplacer le cablot par un demi câblot et l’attelage à vis par celui plus réduit fourni. En b tu as le support d'attelage nem.

si tu choisis de montrer une loco haut le pied, les pièces supplémentaires permettent de mettre le surdétaillage sur les deux faces.



après avoir enlevé bien sur l'attelage standard

je vois mieux avec tes croquis, c'est super merci.
voici ce qu'il y avait dans le petit sachet.


voila le devant de la machine, je ne souhaite pas y fixer un attelage


mais peut-être faut-il y ajouter des pièces fournies ? mais les quelles ??

et voici l'arrière de la machine.
et là je vois bien le crochet d'attelage, le plus grand + la plaque..manque un vis non ? un ressort ?  ou le crochet fait office de ressort en se tordant ?
et les autres pièces ??


bref je cherche....

Welcome a écrit:

je vois mieux avec tes croquis, c'est super merci.
voici ce qu'il y avait dans le petit sachet.


voila le devant de la machine, je ne souhaite pas y fixer un attelage


mais peut-être faut-il y ajouter des pièces fournies ? mais les quelles ??

et voici l'arrière de la machine.
et là je vois bien le crochet d'attelage, le plus grand + la plaque..manque un vis non ? un ressort ?  ou le crochet fait office de ressort en se tordant ?
et les autres pièces ??


bref je cherche....

c'est un achat d'occaz

Non achat neuf. (via internet sur un site marchand connu)

Welcome a écrit:

je vois mieux avec tes croquis, c'est super merci.
voici ce qu'il y avait dans le petit sachet.

normalement la vis et le système d'attelage nem ne devrait pas y être (car déjà montés sur la machine), juste les pièces de surdétaillages et l'attelage proprement dit.

welcome a écrit:

voila le devant de la machine, je ne souhaite pas y fixer un attelage


mais peut-être faut-il y ajouter des pièces fournies ? mais les quelles ??

il n' y a pas a ajouter de pièce, c'est complet

welcome a écrit:

et voici l'arrière de la machine.
et là je vois bien le crochet d'attelage, le plus grand + la plaque..manque un vis non ? un ressort ?  ou le crochet fait office de ressort en se tordant ?
et les autres pièces ??


bref je cherche....

à cela ne va pas, tu devrait avoir l'attelage monté comme sur ma photo

Welcome a écrit:

Non achat neuf. (via internet sur un site marchand connu)

soit renvoi au site concerné pour échange/réparation, soit tu transfères les pièces de surdétaillage d'un coté sur l'autre et vice versa pour monter sur la tête nem l'atellage standard mais dans ce cas si tu veux installer plus tard un attelage de chaque coté, tu auras toujours le problème

ok il y a une embrouille sur le modèle que j'ai reçu déjà à la base, je vais les contacter pour voir ce que l'on peut faire, mais pas normal de payer le prix neuf pour un produit déjà ouvert et bidouillé. si blocage je vais me débrouiller avec tes informations et conseils.
pas terrible les distributeurs français ! deux Operations = deux problèmes !!! distributeurs allemands = moins chers, plus rapides, sans soucis....est ce une coïncidence ?
merci beaucoup pour tes éclairages !
je passerai te faire un coucou à Orléans !

welcome a écrit:

pas terrible les distributeurs français ! deux Operations = deux problèmes !!! distributeurs allemands = moins chers, plus rapides, sans soucis....est ce une coïncidence ?

les deux VPCistes français que je pratique, trains160 et pierre-dominique pour ne pas les citer  ne me posent jamais de problème. Lors de dysfonctionnement cela se règle vite et sans heurts.
Sinon remonter l'ensemble est possible mais j'ai l'impression qu'il te manque au moins le ressort

welcome a écrit:

je passerai te faire un coucou à Orléans !

avec plaisir

bon ...un peu de chance alors, cela vient de chez Trains160. je vais les contacter.
je crois qu'il seront à Orléans on pourra peut-être régler ce petit soucis à ce moment là.
merci encore

Welcome a écrit:

bon ...un peu de chance alors, cela vient de chez Trains160. je vais les contacter.
je crois qu'il seront à Orléans on pourra peut-être régler ce petit soucis à ce moment là.
merci encore

oui Lionel sera à Orléans mais vois déjà avec lui par mail pour vous mettre d'accord.

c'est bon il a répondu à mon mail, nous nous sommes donné RDV à Orléans, il est plutôt rassurant sur la mise en œuvre des pièces de la locomotive.
très sympa.

piston93 a écrit:

... et pierre-dominique pour ne pas les citer  ne me posent jamais de problème. Lors de dysfonctionnement cela se règle vite et sans heurts.

Idem pour moi avec la première 66000 que j'ai acheté chez eux qui ne fonctionnait qu'à moitié, remplacement standard (avec essais !).

Il y a eut une erreur au moment de l'envoi du modèle, Lionel Barbier teste tous les modèles avant de les faire parvenir, dans ce cas il y a sans doute eu une erreur de manipulation.
le modèle sera échangé lors de notre rdv à Orléans.
Bravo à trains160 pour leur réactivité et leur action !!!!