petit sejour en 44

salutatous
je vais faire un petit tour en Loire atlantique (trois, quatre jours au plus), plus précisément du coté de Pornic.
Dans la région, y-a-t-il des endroits sympas pour immortaliser des rames marchandises?

Il y a le musée du N pas très loin.......

derunnes a écrit:

Il y a le musée du N pas très loin.......

ouai ouai  mais ce sera pour une autre fois
là ce que je recherche, c'est du train réel.
Je sait qu'il y a la raffinerie de Donges mais j'ai des doutes sur l'accessibilité et c'est de la citerne. Si je trouve plus varié, je prend

tu as le port de st nazaire.

jour

La seule ligne où circulent quelque sfrets est effectivement la ligne Nantes-St Nazaire, avec desserte du port et de la raffinerie.

Mais faut pas s'attendre à des miracles.

le mieux est d'aller en gare de St Nazaire et de demander à l'agent circulation.

Salut !

à Donges, tu vas sur le pont routier au dessus de la voie , tu verras 80 trains par jours
tgv, ter et du marchandise divers,
les citernes s'arrêtent avant à la raffinerie et il n'y en a pas tant que cela
sinon il y a des beaux coins de spots à Savenay un peu avant Donges , mais ce sont les mêmes trains.

Bonsoir Pascal,
Effectivement Savenay est un coin de spotter très apprécié.
Tu as la centrale de Cordemais qui voit de temps à autres circuler des rames.
Effectivement tu peux passer au dessus de la raffinerie, mais il faut continuer et longer la Loire.
Tu files rue du Galion et rue de la Goellette, regarde sur google map.
Généralement il y a des wagons qui "dorment".
La gare de Montoir avait souvent des Shimms en attente et la présence d'un ferrailleur à proximité peut aussi engendrer un peu de trafic.
L'ancienne gare de Saint Nazaire est aussi un magnifique édifice devant les blockaus.
Il y a encore un faisceau de triage devant cette gare. Il y a beaucoup de céréaliers et quelques bachés qui vont chez STX.
Le tout se situe bd Paul Leferme.
Ensuite en tournant Avenue du Pertuis, tu trouveras un joli Yoyo en livrée Arzens sur ta gauche qui sert à la manoeuvre sous les silos.
je te remets un lien de Gilles44 :
https://le-forum-du-n.1fr1.net/t17880-photos-sur-le-port-de-nantes-saint-nazaire

Tu viens quand dans notre jolie région?

Pierre-Emmanuel

kerax a écrit:

Tu viens quand dans notre jolie région?

Pierre-Emmanuel

départ Lundi et retour jeudi ou vendredi

merci à tous pour les renseignements, je vais essayer dans tirer le meilleur parti enfin en fonction du temps

Etant passé dans le secteur fin juillet dernier, le trafic fret ne s'anime que près de St-Nazaire avec, à ce que j'ai pu voir du TGV :
- des rames de céréaliers (quelquefois des 132 m3 pour le maîs) ;
- du bâché court pour coils ;
- des rames de trémies à houille, car il y a un quai où l'on décharge du charbon à Montoir.

dès que je disposerai d'une connexion correcte je donnerai des précisions sur mon petit séjour.

La gare de Pornic tout simplement! Elle est magnifique et pas mal rénovée. Bon c'est pas très marchandises....
Un très bon sujet de modélisme.....
Et si tu vas à l'office du tourisme (qui est en annexe de la gare) tu trouveras des documents sur l'histoire du train car il y avait 2 types de train à Pornic : La voie normale (les installations sont encore plus ou moins présentes et intéressantes) et le "train des cocus" en voie métrique dont il ne reste rien

Tu peux aussi visiter le résea de APOCOPA qui est magnifique.

Bien sûr c'est du HO

adresse :

18 Le Boisboeuf. 44130 BOUVRON
02 40 56 32 10

Et en plus c'est juste à côté de Savenay

Il faut aller sur ce fil du gforum Loco Revue.

En fait il y avait une bonne activité marchandises jusqu'à une certaine époque.

Si ça t'intéresse j'ai pris quelques photos là bas mais c'est en 2012 ou 2013


http://forum.e-train.fr/viewtopic.php?f=5&t=4420

Pour le trafic fret à St-Nazaire et environs, ma mémoire me rappelle une rame de wagons bleus porte-autos dans le lointain. Il y a en effet un terminal roulier à Montoir, où des navires-rouliers viennent décharger (charger ?) des véhicules pour PSA, en provenance d'usines espagnoles (au moins une usine Citroën à Vigo, si mon souvenir est bon).

Bonsoir,

Bonne mémoire, le chat lent qui passe !

PSA a 2 usines de montage en Espagne, à Madrid (207 CC et C4 Cactus) et à Vigo (C4 Picasso court et long, Berlingo et Partner).

Vigo étant sur la côte Atlantique (juste au dessus du Portugal), une grande partie de la production part par bateau dont (entre autres) la destination de St-Nazaire, pour les véhicules à livrer aux clients français (et peut-être pour d'autres pays ?).

Bon, pour pouvoir reproduire ce type d'activité, faudrait 'il qu'on puisse trouver à notre échelle, les véhicules correspondants.
Aujourd'hui c'est le désert coté production industrielle, seule solution pour se constituer un parc de stockage/chargement sur camions/wagons conséquent, pour pas encore trop cher !

A quand le HERPA/WIKING/BUSCH/MINIS français, qui nous sortira des CITROEN, PANHARD, PEUGEOT, RENAULT, SIMCA d'époque III à VI ?

D'autre part piston93 connait bien les transports de voitures, résidant dans la région:

ou la défunte usine d'Aulnay pouvait stocker une partie de ces véhicules en plus de sa propre production !

du Bourget, ou stationne en grand nombre des rames de wagons porte-autos en transit (PSA, VAG, etc ...).

A bientôt !

je viens de rentrer ce soir de mon court séjour à l'ouest  je remercie tout le monde pour ces divers conseils dont certains vus seulement ce soir pour cause de connexion médiocre. La wifi est proposée par tout mais malheureusement le résultat n'est pas au rendez-vous

un petit résumé
Finalement, ma femme m’a fait la surprise de réserver le séjour dans un camping    Perso, le camping et moi ce n’est pas vraiment cela    mais, car il y a un mais     en guise de mobil home, il y avait ceci



Ouahhh une voiture Talbot, d’accord un peu désossée car vidée de son équipement normal et aménagée d’une part avec deux compartiments (créés) avec un lit double



Qui est plus confortable qu’une banquette d’origine, en bois . d’autre part, deux autres compartiments (idem) avec trois couchettes superposées et deux banquettes (couchettes de dépannage) permettent en tout un accueil de 12 personnes (en théorie deux couples et six enfants). A deux, vous pensez bien que c’est plus que suffisant    
La moitié restante de la voiture consiste en un coin salon-cuisine, composé entre autre par un bar de TGV (venant de la rame sud est N°11) installé par le précédent propriétaire (le chemin de fer de Vendée)






et en bout salle de bain et un wc (qui me parait d'origine).
La déco extérieure de la voiture est celle que le CFV avait faite.
pour le puriste c'est un peu un sacrilège mais au moins cette caisse extérieure (même si la déco est fantaisiste) est préservée donc pourquoi pas. Quand on voit ce que deviennent les voitures stockées aux Ifs par exemple

le chat lent qui passe a écrit:

- des rames de trémies à houille, car il y a un quai où l'on décharge du charbon à Montoir.

vu effectivement, il y avait une rame sur les voies longeant les stocks de charbon. C'étaient des DM et DMH wagons reproduits par LSM. Plus loin une des voies passait sous un dispositif de chargement des wagons assez imposant.

Traindenfer a écrit:

La gare de Pornic tout simplement! Elle est magnifique et pas mal rénovée. Bon c'est pas très marchandises....
Un très bon sujet de modélisme.....
Et si tu vas à l'office du tourisme (qui est en annexe de la gare) tu trouveras des documents sur l'histoire du train car il y avait 2 types de train à Pornic : La voie normale (les installations sont encore plus ou moins présentes et intéressantes) et le "train des cocus" en voie métrique dont il ne reste rien

j'ai effectivement fait un tour à Pornic jeudi sous un cagnard à rendre jaloux un aoutien trempé
Pas de train juste du car (Keolis) accès sur les quais fermés. La ligne ne dépasse pas Ste Pazanne de ce que j'ai vu: il y a un drapeau rouge en sortie de gare de Ste Pazanne et les signaux de sortie de la gare de Pornic comportent des croix de St André.
Je ne suis pas aller à l'OT (j'ai dons eu tort )

le chat lent qui passe a écrit:

Pour le trafic fret à St-Nazaire et environs, ma mémoire me rappelle une rame de wagons bleus porte-autos dans le lointain. Il y a en effet un terminal roulier à Montoir, où des navires-rouliers viennent décharger (charger ?) des véhicules pour PSA, en provenance d'usines espagnoles (au moins une usine Citroën à Vigo, si mon souvenir est bon).

a montoir, il n'y avait qu'une rame de Rils et une wagon type Tads, par contre près de la gare il reste un blockhaus de grande taille
aucun porte auto ce jour là

piston93 a écrit:

par contre près de la gare il reste un blockhaus de grande taille

Ca, ce doit être le monstrueux abri bétonné pour les U-Boots de l'ancienne base allemande de sous-marins, avec une dalle épaisse d'au moins 7 m, le reste du même métal.

Comme c'était difficile à effacer du paysage, la chose a été reconvertie et s'appelle, à ce qu'il me semble, Escal'atlantic ou quelque chose comme ça.

Sinon, pour revenir au train, il est vrai que c'est pauvre en wagons dans l'Ouest. Les anciens triages de Angers - St Laud et de Blottereau sont livrés aux herbes, quelques voies étant plus ou moins occupées par des wagons du parc de service. Il n'y a qu'une fois passé Nantes, vers Chantenay, que l'on voit apparaître du wagon "commercial" en rames (du céréalier à cet endroit) avant d'en voir plus dès que l'on aborde les faisceaux portuaires vers Montoir et St-Nazaire.

Génial ton camping!

Je pense qu Piston parle du blockaus sur le quai de la gare de Montoir.
L'escal'atlantique n'est plus bordé par la voie de chemin de fer.
Effectivement le camping est génial.
Superbe rénovation ou transformation de ce wagon.

kerax a écrit:

Je pense qu Piston parle du blockaus sur le quai de la gare de Montoir.

c'est cela

Citation :

Effectivement le camping est génial.
Superbe rénovation ou transformation de ce wagon.

en tout cas une utilisation astucieuse