Rails Kato - T-Trak - Les questions.

Hello !
Je propose de faire un petit sujet pour regrouper les questions que l'on se pose généralement sur les rails Kato. Pour la bonne utilisation de ces derniers sur nos modules T-Trak.

Un petit rappel des références indispensables:
20-000 rail droit 248mm
20-040 rail droit 062mm
20-110 rail courbe 45° rayon 282°
20-120 rail courbe 45° rayon 315°

Si vous manipulez un mini-minimum le fer à souder, alors pas besoin de rail d'alimentation, sinon:
20-041 rail droit 062mm avec fil d'alim

Dans les trucs vraiment pratiques à avoir au moins une fois:
24-000 rampe pour enrailler votre matériel et gérer l'écartement des rails. Et outil à décapsuler les unijoiner
24-815 20 unijoiner
24-816 20 unijoiner isolants

J'ai remarqué que pour faire des tests, des rodages, ou des programmations de locos, il peut être pratique de penser à avoir de quoi se refaire un oval à même le sol. Pensez y lors de vos calculs de rails à acheter.

Et à ça je rajoute une question:
Dans les indispensables, je pense qu'on doit avoir un rail double. Ont ils le bon écartement pour notre norme, et quel est la référence la plus courte ? Car avoir deux rails de ce type me parait être une bonne idée pour faciliter grandement la construction des modules.

Je confirme que les rails doubles ont le bon écartement. Testé avec le gros aiguillage 'Double crossing', et avec une portion de voie de pont béton type 20-004.

Pour compléter, je dirais qu'avec un tout petit peu de minutie, il n'est même pas nécessaire de manipuler le fer à souder pour alimenter les voies Kato. Voir ici. C'est en anglais mais les images se suffisent à elles même. Ce qui n'est pas dit dans le tuto, c'est qu'il vaut mieux utiliser du fil fin sous peine de devoir forcer pour l'insertion des éclisses. Pour ma part, j'utilise des fils extraits de nappes informatiques IDE 40 fils qui ne sont plus très utiles de nos jours.   

Ca oui très explicite et malin. C'est vrai que de la nappe c'est dur à trouver, mais avec du fil téléphonique souple ça doit le faire.

Je n'arrive pas à mettre la main sur un bout de catalogue avec les distances entre rails double...
Es ce que le rail 20-023 fonctionne aussi ?
Cela me parait être la solution la plus économique pour réussir son écartement de voies à tout les coups. C'est un rail double, avec deux pièces dans la boite, le prix est bas. Mais je demande confirmation car il faut faire attention à ne pas tomber sur l'écartement tram.

Sinon, pour le coup du fer à souder, je rappel qu'il y a aussi l'autre bout du fil à souder sur la prise Cinch/RCA. ;-)
J'ai trouvé l'opération assez simple pour ne pas être désagréable en fait. Un peut de plus, et je dirais que ça m'a plus de défaire, souder, et refaire mes unijoiner.

Trusty a écrit:

Je confirme que les rails doubles ont le bon écartement. Testé avec le gros aiguillage 'Double crossing', et avec une portion de voie de pont béton type 20-004.

Pour compléter, je dirais qu'avec un tout petit peu de minutie, il n'est même pas nécessaire de manipuler le fer à souder pour alimenter les voies Kato. Voir ici. C'est en anglais mais les images se suffisent à elles même. Ce qui n'est pas dit dans le tuto, c'est qu'il vaut mieux utiliser du fil fin sous peine de devoir forcer pour l'insertion des éclisses. Pour ma part, j'utilise des fils extraits de nappes informatiques IDE 40 fils qui ne sont plus très utiles de nos jours.   

Sympa l'astuce et merci de l'avoir partagée, je l'utiliserai

Pour avoir ne meilleure idée de la géométrie des voies Kato, voici deux catalogues, ici et là. Les voies béton de la famille du 20-004 cité plus haut est bien du même écartement que la 20-023.

Autre astuce, pour enlever le côté un peu jouet du design des rails Kato, il faut (à mon avis) ballaster autour et entre les voies. Mais trouver la bonne couleur n'est pas simple. Alors sur ce site anglais, Thomas Tuerke donne son astuce, et elle marche bien. Il faut mixer trois références de ballast Woodland Scenics : une dose de Fine Ballast Cinder (ref: B1376), une dose de Fine Ballast Light Grey (ref : B1374) et cinq doses de Fine Ballast Grey (ref: B1375). Pour ma part, puisque c'est difficile de trouver ces références en France, je les ai commandés chez ehattons, très bon fournisseur Anglais...

Merci pour la levée de doute !
Et on voit le résultat de ce fameux balastage sur mes modules à moi. Extrêmement satisfaisant !
Je suis heureux de voir que l'on partage de bonnes astuces rails kato t-trak.   

j'ai fait un peu pareil sur le tunnel sous la manche avec du ballast GPP gris moyen