Nazeville

Nazeville ? C'est le nom d'une mégapole, non d'une capitale, non d'une ville, non d'un village que tout le monde connait bien.

Le réseau de mon fils (Jnoel74 pour les intimes) représente cet endroit. Les photos qui suivent vous démontreront la fidélité exceptionnelle de la réduction du paysage. Quel exploit !

Le réseau a deux gares. Nazeville-le Haut, et Nazeville, ou Nazeville-les-Mines pour les anciens. Les "nazes" sont fiers de leur patrimoine.

Nous avons besoin de vous !
Nous avons prévu une implantation des batiments. Et on a besoin de votre avis.

Nous avons 3 heures demain après-midi pour commencer la pose de la moustiquaire pour le relief. C'est le moment où jamais de nous faire des critiques que nous devinons constructives.


La première photo montre la partie gauche.
La rampe hélicoïdale sera cachée sous une montagne bien verte, avec des paturages, une rivière, non un ruisseau qui traverse, un refuge, et une citadelle , non un chateau en ruine tout en haut.
Les entrées de pont seront en pierres.
Le faisceau marchandises aura une grue de chargement.


Au centre, il y a une rivière plus importante, avec autour un moulin, une distillerie (?), un chalet de stockage du fourrage, un passage à niveau (indispensable ! ) et une mine avec un coron derrière...
L'entrée de la voie vers l'ancienne mine sera avec une entrée de tunnel en bois.


A droite, il y a une autre colline où l'on va mettre un ruisseau, une route et un village autour...
La gare du haut a une voie voyageurs et une voie marchandises.
La gare du bas a un hangar (récupération ou autre...), une remise de loco.

Les batiments sont des récups de bourse, ou des cadeaux... On va essayer de faire avec... au mieux !

A vos claviers !

Jnoel74 et Jmarc69
N'iste qui se bougent un peu.


L

Et bien je ne sais pas quoi dire car ça a l'air cohérent tout cela!
Le village serait peut être bien si les différentes batisses suivent une route qui serpente par exemple pour traverser une place avec l'église (qui a un petit coté Spiraville, normal vu qu'elle est très répandue!).
J'éloignerais un peu la construction (le moulin?) qui est trop proche du viaduc à mon goût; la coller au bord de la route (et de la rivière évidemment).

C'est tout pour l'instant!

Merci pour ces conseils tout aussi cohérents.
Je vais faire les modifs.
D'autres suggestions ?

jmarc69 a écrit:

A droite, il y a une autre colline où l'on va mettre un ruisseau, une route et un village autour...
La gare du haut a une voie voyageurs et une voie marchandises.
La gare du bas a un hangar (récupération ou autre...), une remise de loco.

et à gauche, un doigt

le projet d'ascenseur à locomotives et de looping à TGV est définitivement abandonné ? j'étais plié de rire en lisant le descriptif du réseau sur ton site

Pour le village, on va d'abord réaliser la route et la place du village.
Ensuite on placera les chalets autour en mettant un commerce.

Nazlurf a écrit:

et à gauche, un doigt

C'est le paternel qui a des gros doigts !

Nazlurf a écrit:

le projet d'ascenseur à locomotives et de looping à TGV est définitivement abandonné ? j'étais plié de rire en lisant le descriptif du réseau sur ton site

J'ai que des bonnes idées !
Je lui ai expliqué tout à l'heure qu'une super plaque tournante sous la colline pour retourner les trains en entier serait une bonne solution pour les inversions. Pourquoi est-il parti en fou-rire ?

Pour le moulin, je l'ai écarté mais cela m'impose de faire un aqueduc.

En fait l'eau vient d'un ruisseau deriière le viaduc, et il va falloir que j'allonge la prise d'eau. Mais pourquoi pas !
Un délire de plus...

Je sens quelques reproches... Mais bon si on n'a plus le droit de rigoler ...

C'est bien gentil l'aqueduc, mais encore une folie qui nécessite de faire des prouesses. Je te laisse juge Philippe


Jmarc69
N'iste père de l'inventeur de l'ascenseur pour locomotives

jmarc69 a écrit:

N'iste père de l'inventeur de l'ascenseur pour locomotives

Cela existe bien pour les bateaux sur certaines écluses !

D'autres remarques ? On vous les traite en live !

Jmarc69
N'iste qui va couper l'accès à internet au fils discrètement s'il critique trop

Salut les 69-74 !
Ce qui me gêne, c'est la pente entre Nazeville-le-Haut et Nazeville-les-Mines.
Il faudrait quelle soit moins forte ou qu'il y ait un thalweg (avec une pente régulière) dans lequel descendrait la route de jonction bordée d'habitations.

Philippe qui vous encourage.

Machi'N a écrit:

Ce qui me gêne, c'est la pente entre Nazeville-le-Haut et Nazeville-les-Mines.
Il faudrait quelle soit moins forte ou qu'il y ait un thalweg (avec une pente régulière) dans lequel descendrait la route de jonction bordée d'habitations.

Bien sûr, le carton plume est pour faire un plat. Mais ce sera modelé avec la pente progressive de la colline et de la route.
Voilà deux photos qui te donneront une vue différente du pb.

Tu as une vue de profil qui te montre le pente qui est plus progressive que tu l'imaginais


Cette vue te montre le passage potentiel du ruisseau, ce qui na nous permettre de faire un petit pont de bois (au fond du jardin, etc...) et calmer la pente.

Jmarc69
N'iste qui t'as rassuré ?

Le chemin prévu pour le ruisseau dans le village est celui-là :



Jmarc69
N'iste qui trouve aussi que le village doit être sur une surface peut-être un peu plus plane.

En réalité, les moulins de ce type sont rarement alimentés directement par le ruisseau mais par une tranchée creusée en parallèle et relièe à la goulotte (visible sur la photo du moulin).
Donc pas d'aqueduc mais une tranchée taillée dans le décor, et tu laisses ton ruisseau comme prévu; ça nécessitera par contre peut être un relief plus haut pour "joindre" correctement la goulotte

Chut ! Il était près à faire l'aqueduc .

C'est vrai que la tranchée serait plus logique...

D'autres remarques ?

Je ne comprends pas bien le tracé du ruisseau dans le village. Il est à flanc de coteau ? Ce n'est pas très réaliste, à moins que ce soit un acqueduc.

en fait le ruisseau et tout petit, et je pensais lui faire traverser les jardins autour des habitations.
histoire de donner un petit cachet alpin.
mais son tracé n'est pas definitif, ni obligé.

Il existe des biefs pour alimenter des villages en eau, donc la configuration de ton ruisseau n'est pas aberrante à partir du moment où c'est canalisé.
Personnellement je vois plus une route descendant la colline sans ruisseau (ou alors le long de la route), mais c'est toi qui fait (avec ton parternel ) à ton idée.

Machi'N a écrit:

mais c'est toi qui fait (avec ton parternel ) à ton idée.

Sur son réseau, c'est lui le chef...

J-Marc69
N'iste qui le suit s'il ne délire pas trop...
Paternel pas mais

N_France a écrit:

Tu oublies la boulangerie à côté de l'église et le café en face car il est de notoriété publique que quand les femmes de Nazeville vont à la messe le dimanche, les hommes se retrouvent au café pour l'apéro (comme à Spiraville........).

Et dans ces pays de mineurs, le café s'appelle le Bar à Mines !

Jmarc69
N'iste qui l'a volé à JNoel !

jmarc69 a écrit:

Machi'N a écrit:

mais c'est toi qui fait (avec ton parternel ) à ton idée.

Sur son réseau, c'est lui le chef...

J-Marc69
N'iste qui le suit s'il ne délire pas trop...
Paternel pas mais

Je n'en doute pas c'était une

Nous avons fait connaissance avec la moustiquaire, l'agraffeuse et la bande platrée.
Le fils était à l'oeuvre et le père servait d'esclave.

Un marqueur pour se rendre compte des emplacements...









Maintenant, il faut que cela sèche.... jusqu'aux prochaines vacances en septembre (?) ...
Prochaine étape : façonnage plus précis au plâtre.

JNoël74 et Jmarc69
N'iste qui trouve que cela n'est pas compliqué mais salissant

Pour la route, on peut se permettre combien de % de pente ?
Combien y a t il au max dans la montée de Spiraville ?

Jmarc69
N'iste qui se rend compte qu'il va falloir prévoir un lacet pour la route qui monte

jmarc69 a écrit:

Pour la route, on peut se permettre combien de % de pente ?
Combien y a t il au max dans la montée de Spiraville ?

Jmarc69
N'iste qui se rend compte qu'il va falloir prévoir un lacet pour la route qui monte

Tu la fais en montant ou en descendant, à vélo ou en voiture ?

10 % c'est déjà beaucoup, mais si on applique les mêmes facteurs multiplicatifs que sur les rampes de nos voies ...