détecteur de présence.

Bonsoir, j'avais prévu de digitaliser mon parc, mais devant le boulot requis ( une petite centaine de machines à bricoler) j'ai jeté l'éponge. Donc je reste en analogique.
Alors, comme mon réseau est à voie unique (circulation à vue) utilisé dans les deux sens ( merci M. Allen de m'avoir mis des idées comme ça dans la tête) je me retrouve avec quelques gentils problèmes à régler.
Le premier qui se pose, un détecteur de présence fonctionnant dans les deux sens avec renvois au TCO. Mes compétence en électroniques étant proche du ZERO, quelqu'un aurait il un schéma (ça je sais lire) ou un tuto à me passer?
Merci d'avance pour votre aide.

Bonsoir François.
Un p'tit tour sur https://le-forum-du-n.1fr1.net/t19675p15-modules-t-trak pour commencer ?

Merci Jean Claude mais je ne veux pas m'en servir pour gérer automatiquement des cantons, juste pour voir ou sont les convois et dans quel sens ils roulent.

derunnes a écrit:

Merci Jean Claude mais je ne veux pas m'en servir pour gérer automatiquement des cantons, juste pour voir ou sont les convois et dans quel sens ils roulent.

Il y a trois parties dans la description du dispositif :
Première partie (https://le-forum-du-n.1fr1.net/t19675p15-modules-t-trak#380339) : indique comment voir le sens de circulation (LED rouge/verte, ou deux LEDS triangulaires tête-bêche) et commandes parche arrêt pour chaque zone.
Deuxième partie (https://le-forum-du-n.1fr1.net/t19675p15-modules-t-trak#380854) : visualisation de l'emplacement des rames.
Il te suffit d'ignorer la troisième partie.

Si tu ouvres un fil de discussions sur ton réseau, avec un plan, on peut y approfondir la question.

bon on va plancher sur le truc. je rentre à l'hosto demain et je sors normalement mardi, comme je n'aurais qu'un bras de valide je vais pouvoir potasser pendant 2 semaines et faire mes courses.

Quelques questions préalables  :

• Digital ou analogique ?
  
• Si analogique, avec combien de transfos ?
  

analogique et 3 pour le lignes principales transfos et ensuite un tr par gare et EP, mais ça on le gère à part.

Il faudrait faire sur l eplan les zones desservies par chaque transfo, et indiquer les zones qui doivent être surveillées à distance (depuis le TCO)
Par ailleurs, il est possible, en remplaçant les intrrupteurs par des relais bistables avec boutons poussoirs (fugitif) dans le schéma

d'avoir plusieurs TCO, commandant tous l'ensemble du réseau (Ce sera alors le dernier TCO qui donne un ordre qui a raison).