Regiolis : Ceci n'est pas un crash test ;(

http://www.loractu.fr/bar-le-duc/6120-lorraine-un-train-deraille-et-s-ecrase-contre-une-catenaire-pas-de-blesses.html...
Elle a pris un gros coup sur le nez. Rageant quand même... du beau matos tout neuf...

Il n'aura pas fait long feu celui là 

Vous avez vu que c'est déjà le deuxième accident et que le premier avait fait des morts.

c'a fait désordre je trouve : un train tout neuf qui déraille ! bonjour l'image de marque.
va falloir ramer pour rattraper le coup auprès des acheteurs potentiels   

Il s'agit simplement d'une dérive.
Cela arrive rarement.

babord a écrit:

http://www.loractu.fr/bar-le-duc/6120-lorraine-un-train-deraille-et-s-ecrase-contre-une-catenaire-pas-de-blesses.html...
Elle a pris un gros coup sur le nez. Rageant quand même... du beau matos tout neuf...

On va en remettre une 2e couche

Si c'était juste mais ça n'est qu'un infame tissus d'âneries.

citation "déraillé lors d'un essai" = FAUX déraillé pendant une manoeuvre
citation "sur une voie privée" = FAUX, c'est une voie RFF le site d'essai est de l'autre coté de la ligne. Il faut traverser les voies 1 et 2. suffit de regarder MAPPY l'armoire électrique est clairement représentée.
citation "conducteur ALSTOM qui" = FAUX il n'y a jamais eu de conducteur ALSTOM a cet endroit sur n'importe quelle rame.
citation "Les tests de cette nouvelle" = FAUX la rame était garée ou en train d'être dégaré
citation "n'a pas fait de blessé" = encore heureux, à l'intérieur il n'y avait personne à bord mais ça aurait pu faire des dommages collatéraux. Apparement c'est une dérive suite à une cale défectueuse donc rien à voir avec le matériel.

PS Il s'agit d'une rame de présérie qui doit être totalement désossée et remise au type, donc aucun impact délais.

Voici comment est traitée l'info en France, après on fait un lien avec l'accident d'il y a 2 ans même si c'est pas au même endroit, ni la même société, ni les mêmes conditions, on fait un paquet cadeau à jeter à la pature des gueux, bientôt viendra la question puis le pal et après la roue. Avant de repeter des infos idiotes posez vous les bonnes questions.

Le journaliste qui a traité l'info de cette manière devrait être lapidé, pour incompétence car en plus il a piqué des photos sur le site cheminots.net mais où il y avait aussi d'autres photos qui auraient pu mettre en cause ses commentaires s'il avait été assez malin.

Si les journaleux étaient sérieux et compétents ,cela se serait         

Salut a tous
Des deraillement y'en a beaucoup mais sans graviter ni importance donc ca sert a rien d'en faire un flan. Apres pour les info faut cracher sur la SNCF. Il y a quelque année un train de travaux ETF deraille a Miramas la ligne est fermer pour remise en etat. Motif derangement des installations de securité (comme dab) et sur aucun media le nom de la compagnie ni meme le motif a etait mentionner. Quand c'est SNCf on dit ouvertement SNCF quand c'est priver on le cache. Oui la SNCF fait des erreurs et NON proportionnelement elle est tres loin d'etre majoritaire. En 2008 un train veolia a manquer de detruire l'entrée de la gare de montauban et surtout ne pas le dire dans les media. Cet ete Santiago (Galice espagne) un train roulant a 153kmh au lieu de 80 a etait informer a 190kmh. Ok le train rouler trop vite et merci BFM d'avoir montrée la video du journal Lavenguadia ou il etait montrée les balises de controle de vitesse et le systeme en voie etait fonctionnel. BFM juste apres la diffusion de la video on eu le culot de dire que la ligne etait pas controler pour la vitesse. La defaillence de ce systeme etait sur la rame et elle n'aurais jamais du sortir de l'attelier surtout qu'en sortant de l'attelier elle n'as fait qu'un aller simple. Faut vraiment faire attention au info des media francais car leur seul but c'est vendre et pour ca on se renseigne pas sur ce qu'on dit faut juste etre le plus choquant et le plus rapide possible. Surtout faut pas nuire au politique en place.