BB 7200 qui a des ratés

Bonsoir,

j'ai une BB7200 Fleischmann acheté d'occase dans un coffret avec 3 voitures.

Celle ci est digitalisée et fonctionne correctement. Simplement depuis quelques jours elle semble donner des "accoups", mes rails sont propres et d'ailleur les autres locos n'ont pas ce soucis.

Je me dis elle a peut être besoin d'une cure : mauvais captage et câblage a refaire, platine vieillissante vue qu'elle n'est pas toute jeune.

En tous les cas une chose me turlupine : un petit condensateur qui je me demande s'il a lieu d'être là. Je vous envoie une photo dés que mon portable a un peu de batterie.

Et tant que j'y suis les feux sont des ampoules, est ce normal qu'elles n'éclairent que très faiblement.

Lolo qui s'en remet a vos bon conseils car un peu inquiet.

le condensateur est un antiparasite

vérifie l’encrassement des "roues"

les roues me paraissent plutôt propre   j'envoie une photo dans peu de temps

Voila les photos :


pour le condo ok gerard je prend note


et les roues paraissent plutôt ok et mes rails sont neufs (de Noël) avec très peu de roulage et nettoyage journalier

j'ai une 7200 fleischmann qui commence à avoir quelques années et ses feux n'éclairent pas énormément non plus. Surtout si on compare aux machines piko actuelles..... En revanche je n'ai pas de souci de fonctionnement avec ce modèle. Mais j'ai déjà démonté les bogies plusieurs fois afin de bien nettoyer les roues et les contacts. C'est vrai que cette machine est un peu sensible à la crasse.

Oui essaye de démonter et d'ouvrir les bogies pour les nettoyer car ils sont certainement encrassés comme sur ma V100,
ou enlever le circuit et vérifier les vis sans fin de transmission, mais y un peu de graisse si nécessaire

Merci pour vos conseils je me colle aux nettoyages des bogies et vous tiens au courant.

Merci encore

Lolo

les nez cassés fleischmann ont un défaut (non rédhibitoire mais défaut tout de même), une prise de courant parfois aléatoire. C'est donc la première chose à vérifier.

Bonsoir,

suite à vos conseils, j'ai bien nettoyé mes contacts au niveau des bogies ainsi que les roues, résultat grande amélioration, plus d'accoups. C'est nikel !!!

pascal a écrit:

les nez cassés fleischmann ont un défaut (non rédhibitoire mais défaut tout de même), une prise de courant parfois aléatoire. C'est donc la première chose à vérifier.

Effectivement en voulant tester la prise de courant sur chaques bogies indépendamment, je me suis aperçu qu'il y en avait un qui des fois faisait démarrer le moteur de façon aléatoire.

Donc j'ai un peu redressé les lamelles des bogies et ça a l'air d'aller mieux.

Je vous remercie pour tout.
Cordialement Loïc

sinon enlève aussi l'antiparasite
quel est le décodeur en place ????

cheftrainminiature a écrit:

sinon enlève aussi l'antiparasite
quel est le décodeur en place ????

Bonjour cheftrain

le decodeur est un Uhlenbrock intellidrive comfort mini 73 400

merci de vous interesser a mon probleme

Loïc

Salut
j'ai vu sur de nombreux forums qu'il était aussi interessant d'améliorer la connexion entre la platine et les bogies, certains soudent directement un fil du bogie (petite lamelle latérale) vers la platine supérieure
En premier lieu serait d'améliorer le contact platine / connecteur qui va vers les bogies


voir aussi :
https://www.youtube.com/watch?v=6XhSLvLbQ8I
interressant à 1 mn

oui je mets aussi un point de soudure sur les lamelles à cet endroit
maintenant le uhlenbrock peut aussi être un peu 'léger' et se mettre en sécurité une ou 2 secondes des fois

cheftrainminiature a écrit:

oui je mets aussi un point de soudure sur les lamelles à cet endroit
maintenant le uhlenbrock peut aussi être un peu 'léger' et se mettre en sécurité une ou 2 secondes des fois

je ne suis vraiment pas connaisseur mais j'ai cru comprendre que le uhlenbrock n'est pas non plus le plus récent des décodeurs et qu'il pouvait être plus pointilleux que ce qui se fait actuellement.

Lolo qui essai de comprendre

cheftrain tu maintiens ton idée de suppression du condo ???

Effectivement nette amélioraton !

à vérifier: le condo n'a d'utilité qu'en analogique mais je ne peux pas confirmer.

lolo81 a écrit:

cheftrain tu maintiens ton idée de suppression du condo ???

oui tu peux l'enlever sans soucis

Bonjour

Si je peux me permettre, j'avais aussi ce genre de problèmes sur la gamme Fleishmann 7200 15000 mais aussi un châssis de 7200 monté sous une 67000 Lima  (eh oui j'étais pas regardant   , faire rouler une 1500v avec une 25000v, no problèm     , mais ça, c'était avant)  
donc nettoyages des essieux et des lamelles des bogies.
un mini point de soudure aux fixations de la platine comme sur la photo.

Mais j'avais aussi remarqué qu'elle marchait mieux, (comme pour me fuir) dés que j'essayais de l'attraper  
et la le problème se situait au niveau du contacteur rail ou panto la lamelle faisait parfois mauvais contact (écrasée en remettant la caisse, caisse qui appuie pas assez, oxydation, rotation de la vis sélecteur???).
Sans compter que par définition, un 67000 n'a pas de prises de courant panto
Mon remède, n'utilisant pas le contact panto sur les électrique, un point de soudure léger pour ponter la prise de courant sachant que si je changeais d'avis c'était facilement réversible, et efficace

Si ça peut aider

Cordialement

Michel

Bonsoir Michel
merci pour ta réponse.
En fait le circuit panto a carrément était supprimé en "grattant" la piste sur la platine même. Je pense que le soucis vient des lamelles de contact sur les bogies qui vienne appuyer sous le châssis sur les petites "entretoises" qui tiennent la platine. Elle sont très très très fines et on un espèce d'effet de ressort si je peux m'exprimer ainsi qui avec l'accumulation démontage remontage de la caisse par appui sur le toit+années+oxydation ont tendance à se rigidifier et a se rabaisser, n'entrant plus très bien en contact avec le dessous du châssis. Bien sur le fait d'appuyer sur le toit de la caisse rabaisse le châssis et revient en appui sur ces lamelles.

Re bonjour

Effectivement ces lamelles de bogies  on tendance à s'écraser un peu et le contact deviens aléatoire, le problème est qu'en les remettant "disons en bonne position" elles sont tellement fines qu'à force elles deviennent de plus en plus souples et se cassent.
je n'ai jamais osé souder de fils de peur de diminuer la mobilité du bogie, mais ce que je faisais aussi c'est une goutte de soudure la plus fine possible sous la pliure de cette lamelle histoire de rigidifier et consolider la pliure sans diminuer l'élasticité de la lamelle car sinon le résultat est encore pire.
Après le nettoyage est à faire régulièrement, j 'utilise (ais) de l'eau écarlate, ça marche très bien mais je pense que plus d'un sur le forum le savent déjà, s'il y a mieux je suis preneur.
J'avais toujours un jeu de lamelles d'avance, si ça t'intéresse, je dois avoir les références (gauche et droit) quelque part, mais j'ai besoin d'un délai

@++

Michel

Salut Michel
roo oui que ça m’intéresse prends tout le temps qu'il te faut mais si tu me retrouves ça GENIAL !

Moi j'ai soudé les fil mais bon, je serais preneur pour en avoir en spare.

Cordialement Lolo

Finalement, je suis moins bordélique que prévu, donc attention au sens des lamelles
le premier


Le deuxième

et le dessous avec les flancs


j'espère que c'est toujours bon car ça doit bien faire 10 ans que j'ai ça dans mes affaires

Cordialement

michel

Hello nikel

alors la sur mon copain le moteur de recherche j'ai trouvé un allemand sur E..y qui les vend en achat immédiat rrrr j'ai bien envie de me laisser tenter mais bon comprend pas un brin d'allemand

Merci beaucoup Michel

ça'mfaiplaisir.

sinon essaie de faire un copier-coller et tu as le traducteur google, si a marche pas, tu recopies le texte sur un papier et tu le saisis dans le traducteur, (source Allemand traduction Français puis tu fais l'inverse avec ton texte)
Sinon si tu le parles essaie l'Anglais.

au plaisir

michel