ABJ3 de commandement

J'avais vu L.BARBIER en juin qui venait de recevoir 17 caisses sur les 30 prévues et depuis , plus d'info .
Quelqu'un aurait-il des nouvelles ?
Plus rien sur le site de train 160 .

Très bonne question !

ca fait quoi ? Un an ou deux qu'il a été annoncé dans Loco Revue ...  

J'ai retrouvé la photo ( dans ABJ 1 ).

A t'il seulement 30 commandes pour faire sa série ,si Mabar a pu les lui fournir ???
Transmondia aussi devait en faire, avec ABE je pense pour la toiture peut être comme Train160 d'ailleurs
Mais vu le prix supérieur ,cela ne se bouscule peut être pas au portillon

Le prix prévu était 230 euros .

Oui chez Train160 avec une base de Mabar

J'ai lut quelque par , qu'il livrait dans l'ordre des cdes , les premières caisses qu'il avait reçu ,
mais que ça ne faisait pas la rue , car pas assez de caisses pour contenter tout le monde ,
comme j'avais commander à St Mandé l'année dernière , je sais pas si je serais servi  

Je lui en ai parlé à Sedan il y a un mois et quelques jours: cela avance beaucoup plus lentement que prévu à cause des détails qu'il lui faut monter. Cela devrait être bon pour Rail Expo.

Bonjour à tous,

Je dois effectivement des explications aux réservataires et à tous les autres.
Il est tout à fait exact que le premier prototype à été présenté à Railexpo, il y a 2 ans.
Entre temps, j'ai reçu en 2012 de Mabar 30 modèles montés non peints mais avec les mains montoires collées. Impossible de bien peindre les caisses avec ces pièces en place et mes tentatives de démontage se sont soldées par de la casse pure et simple.
Compte tenu de l'incident (j'ai néanmoins payé ces modèles pratiquement au même prix que des ABJ 3 classiques), je laisse de côté jusqu'à une nouvelle tentative début 2013 mais cette fois avec des caisses brutes sans les mains montoires : j'en reçois 17 dont une non exploitable que je paye de nouveau avec des accessoires non montés. Nouvelle surprise, certains accessoires ne sont pas fournis et doivent être démontés des premières caisses (trompes, vitrages, marchepieds, conduites de traverses et petites boîtes de toiture).
Je trouve un collaborateur pour peindre les caisses et apposer les transferts pour 13 caisses à ce jour et je commence le remontage. Tous les trous doivent être repercés, ce qui endommage la peinture si fait trop vite. Autre mauvaise surprise, il est impossible de démonter certaines conduites sans les casser. Nouvelle demande à l'importateur qui me livre à Sedan des conduites reçues du fabricant. C'est bien gentil mais il s'agit d'un seul type de conduite et ce ne sont pas celles qui ne sont pas récupérables sur les caisses existantes.
En conclusion, une vraie galère de deux années pour une aussi petite série.
Je vais néanmoins honorer les 10 réservations au prix final de 250 € si possible d'ici fin 2013 en sachant que je n'ai demandé ni encaissé aucun acompte.
Promis, la prochaine que j'aurai envie d'un modèle original, je le ferai pour moi et je ne le proposerai pas à la clientèle car vous devez en être persuadés, ce n'est absolument pas rentable si on tient compte des pièces crées (tranferts, tampons, supports d'antennes), de la peinture, de la main d'oeuvre (3 ou 4 heures par aurorail).

A voir sur mon site le week-end prochain les photos du modèle de présérie qui m'a permis de tester les différentes solutions pour les antennes et le remontage.

Cela ne m’étonnes pas du tout....C'est le parcourt du combattant des qu'on essaye de faire un modèle ,enfin une variante d'un constructeur meme si celui ci ne le fera jamais ....
Il n'y en a pas un pour rattraper l'autre .... Ils n'ont rien compris au film et a ce qu'est un amateur ou collectionneur,un passionné qui aime et cherche le mouton a 5 pattes

En tout cas , bravo pour tant d'efforts .

Cet autorail aurait dû être prévu dès le départ. Toutes les variantes d'ABJ ont été proposées par Mabar.
Pourquoi diable pas celle-ci ?
D'autant que le X 3215, même à un seul exemplaire, apportait une touche très originale avec sa livrée vert pâle.
Et l'engin a circulé sur pas mal de lignes d'après ce que j'ai compris.
Mais bon ... c'est ainsi.
Il a été préféré un ABJ dit "touristique" ...

L'ABJ touristique n'a besoin que d'une peinture
L'ABJ de commandement lui a une foret d'antennes sur le toit ,qui ne sont pas encore mis sur la photo de train160 mais qui sont prévu si j'ai bien tout compris .....

Merci pour la photo
Tres bien rendu ces antennes ,un grand bravo a Train 160

Non Bernard , c'est du HO .

Oui je sais pour les antennes.

(j'ai évoqué l'ABJ-3 de commandement il y a déjà très longtemps sur le forum)

Je l'aurais pris sans hésiter si Mabar l'avait sorti.

Félicitations en tout cas à ceux qui vont le commercialiser.

SF

J'avais au départ proposé à Mabar via son importateur de faire cette version de commandement mais compte tenu des modifications à apporter au modèle d'origine pour une petite série, cette propostion n'a pas été retenue.
A noter qu'il en est de même en HO : Electrotren n'a pas proposé d'ABJ 3 de commandement, c'est AMF87 qui a proposé un kit et des versions montées de cet autorail.
Il est possible que je propose un kit par la suite pour ceux qui se sentent le courage de modifier un ABJ 3 classique.

Tres bonne idée pour le kit ,si il n'y a pas moyen d'en avoir d'autres en finition complète

Voici comme promis les photos du 1er modèle de présérie qui est loin d'être parfait mais qui m'a permis de trouver les solution pour le montage.

La livraison des 10 exemplaires réservés va suivre à un rythme indéterminé jusqu'à la fin de l'année.

Il a de la "gueule "  ,( dommage que je l'ai réserver trop tard ! ! !  )