Matériels roulants suisses, l'actu 2014

méléagant a écrit:

Piko livre très ponctuellement voire même en avance, donc tu peux commander tranquillement l'Ae 3/6' en espérant l'avoir sous le sapin l'an prochain. Arwico annoncera le 2 janvier les nouveautés Piko exclusives, alors attends un peu avant de passer commande.   

donc il risque d'y avoir d'autre(s) nouveauté(s),ou d'autres variantes?`?
alors je vais attendre le 2 pour voir....enfin si mon foie n'a pas laché d'ici là!!!!   

D'autres nouveautés non car tout est listé, mais on peut raisonnablement tabler sur une variante verte de l'Ae3/6' pour le marché suisse.
On remarquera tout de même qu'il aura fallu patienter 26 ans entre l'annonce non réalisée par Hobbytrain/Dr. Moser et la véritable réalisation d'un modèle de grande série de cette locomotive. Comme quoi il nous faut être patients...

C'est du 2013 mais comme elle vient juste d'arrivé en Vendée,je ne resiste pas de mettre une petite photo


La mécanique dans la remorque est malheureusement très très rapide comme l'autre draisine déjà commercialisé par Hobbytrain mais seul avec peu de courant ,c'est super

@Laurent:
..la patience...ça me connait,j'ai pas le choix,alors j'espère pas être responsable d'un retard de livraison inderterminé si je commande cette loc!!!  
@Re460:
....en effet elle est pas mal....j'hésite......

J'ai hésité aussi mais j'ai fini par craquer et la commander ,je ne regrettes pas de l'avoir et j'attends la Vosslogh en livrée BLS idem a sortir très bientôt je pense si elle n'est pas déjà dispo en Suisse

Photo prise sur le site de Lemke ,comme il y a un prix ,elle doit etre dispo a la vente ????

Les Am 843 doivent se trouver quelque part dans le triangle des Bermudes, car du côté de Lemke les réponses sont plutôt évasives. Lors de la dernière apparition du proto durant l'expo de Stuttgart, les rambardes en plastique avaient disparues et étaient remplacée par...rien. J'espère que cela annonce des rambardes photo découpées, mais sachant qu'avec certains fournisseurs chinois il n'est pas facile de faire évoluer un produit, je crains malgré tout le pire...

Fleischmann a réussi avec sa V100 DR de sortir un modèle très fin, à la qualité de roulement optimale et à un prix plus que raisonnable. Dès lors on est en droit d'attendre de Lemke un modèle encore mieux réussi, compte tenu du prix de 50% supérieur.

Merci Laurent pour ces nouvelles fraiches mais pas trop réjouissante
Au moins je ne suis pas a la bourre pour ce modèle

Les rambardes en plastic comme sur la draisine sont mieux que du laiton parce que au moins elles sont rondes ,comme sur les PIKO ou les ex Mehano

L'Ae 3/6' en vert sortira effectivement en exclusivité suisse et portera le numéro 10677. Tout comme sa sœur brune, sa livraison est également prévue au 4ème trimestre 2014 et le prix conseillé par l'importateur Arwico est de CHF 299.- par modèle. Bonne année à tous.

Environ 248 euros quand meme ????

Des qu'il y a des bielles ,c'est pas le meme prix ......

Les Ae 3/6' tout comme les Ae 4/7 et Ae 8/14 n'ont pas de bielles, mais un entraînement selon le système Buchli.

Piko annonce un prix conseillé de 235 euros, tva germanique comprise. Toutefois on sait qu'Arwico possède son propre taux de change qui n'est jamais en faveur du client helvétique...

enfin.... enfin un modèle que j'attendais et ce à un prix abordable, merci Piko !!!

méléagant a écrit:

L'Ae 3/6' en vert sortira effectivement en exclusivité suisse et portera le numéro 10677. Tout comme sa sœur brune, sa livraison est également prévue au 4ème trimestre 2014 et le prix conseillé par l'importateur Arwico est de CHF 299.- par modèle. Bonne année à tous.

    Autant pour moi , c'est les 4/6 qui sont a bielles
Pas toujours simple de s'y retrouver pour un non Helvète ,toutes ces locos avec plein de roues

méléagant a écrit:

Les Ae 3/6' tout comme les Ae 4/7 et Ae 8/14 n'ont pas de bielles, mais un entraînement selon le système Buchli.

Piko annonce un prix conseillé de 235 euros, tva germanique comprise. Toutefois on sait qu'Arwico possède son propre taux de change qui n'est jamais en faveur du client helvétique...

La Ae 4/7 dans la même gamme serait la bienvenue   

RE 460 a écrit:

    Autant pour moi , c'est les 4/6 qui sont a bielles
Pas toujours simple de s'y retrouver pour un non Helvète ,toutes ces locos avec plein de roues  

Pas tout à fait ou plutôt pas seulement. Dans la famille Ae 3/6 on trouve trois types de constructions différentes :
- Ae 3/6' entraînement selon système Buchli
- Ae 3/6" entraînement à bielles
- Ae 3/6'" entraînement selon système Sécheron

pk26 a écrit:

méléagant a écrit:

Les Ae 3/6' tout comme les Ae 4/7 et Ae 8/14 n'ont pas de bielles, mais un entraînement selon le système Buchli.

Piko annonce un prix conseillé de 235 euros, tva germanique comprise. Toutefois on sait qu'Arwico possède son propre taux de change qui n'est jamais en faveur du client helvétique...

La Ae 4/7 dans la même gamme serait la bienvenue   

Les HAG en Ae 4/7 coutaient a peu prêt cela a leur ressortie avec les grilles supplémentaires sur le coté ou a peine plus cher selon les endroits et elles ont la carrosserie en bronze et un très bon châssis moteur comme les toutes premières sortie il y a 30 ou 35 ans

pk26 a écrit:

La Ae 4/7 dans la même gamme serait la bienvenue   

Logiquement, sachant qu'une partie non négligeable des pièces comme les essieux porteur peuvent être utilisées sur les 2 locos cela devrait être le cas d'ici une année ou deux.

RE 460 a écrit:

Les HAG en Ae 4/7 coutaient a peu prêt cela a leur ressortie avec les grilles supplémentaires sur le coté ou a peine plus cher selon les endroits et elles ont la carrosserie en bronze et un très bon châssis moteur comme les toutes premières sortie il y a 30 ou 35 ans

30 ans, voilà le seul point négatif de l'unique construction N du fabriquant de Mörschwil. Maintenant que la famille Gahler n'est plus propriétaire et que l'entreprise s'est exilée à Stansstad, un modèle rénové ne verra très certainement jamais le jour de ce côté là.

Une re sortie identique serait déjà bien pour ceux qui n'en ont pas ,au niveau fonctionnement,rien a dire si ce n'est le manque de prise NEM pour décodeur et la carrosserie reste pas mal ,preuve que pour l’époque elle était TOP

Sujet "remonté" en post-it puisque nous sommes en 2014

Arwico a donné quelques précisions sur les Ae 3/6' annoncées par Piko :
 
- La version brune 10601 destinée au marché international sera réalisée dans sa version d'origine 1920-1930
- La version verte 10677 réservée au marché helvétique sera réalisée dans un version transformée correspondant aux années 1960-1970.
 
Techniquement cette locomotive sera constituée d'une caisse métallique, d'un entraînement sur 3 essieux, la prise de courant sur les 6 essieux, d'une interface Plux12 selon NEM 658. L'éclairage par LED correspondra aux prescriptions suisses.
 
Si l'on ne peux que saluer cette réalisation industrielle, en revanche le choix des versions est discutable particulièrement en ce qui concerne la version d'origine. Cette locomotive était a ses débuts destinée à tracter des trains rapides de voyageurs sur le plateau suisse. Par la suite, dès les années 50 elle s'est vue assignée au service de trains régionaux ainsi que de marchandises légers. Si pour la version verte le matériel tracté est disponible à notre échelle, en revanche pour la version brune il n'existe à ce jour pas une seule voiture couvrant cette époque.

Caisse metallique ?????
Je ne pense pas que Piko se lance dans le laiton soudé ,je suppose que cela va être une caisse moulé dans le style des Hags en N

Bonsoir à tous

Est ce que quelqu'un pourrait me dire si le wagon Rocky rail AAE Wagon porte-conteneur articulé Sggmrss, 2 conteneurs bâchés Ambroggio, gris, Ep. 5-6 ref RR 60150 est disponible ?

D'après le site du fabriquant ce n'est pas clair ...

Merci

Oui, il l'est depuis près de 3 mois.

Super merci

Je n'ai pas trouvé de magasin en France.
Pourrait tu me conseiller un site de VPC de confiance ?

thierry a écrit:

Pourrait tu me conseiller un site de VPC de confiance ?

En Allemagne j'ai deux adresses de toute confiance qui de surcroît arrivent à communiquer en français :

- Menzels Lokschuppen où travaille Sven qui nous met sur le forum de temps à autres des photos de protos
- DM-Toys où le boss Daniel intervient aussi occasionnellement sur notre forum