CFF Cargo: voyage en cabine

Bonsoir à tous,

Samedi dernier, j'ai eu l'immense privilège de pouvoir voyager en cabine avec 2 mécaniciens de CFF Cargo.

Gare de Lausanne-Triage
Notre point de départ, la gare de Lausanne-Triage, photographiée en début d'après-midi à l'issue du voyage.

Le faisceau d'entrée. C'est ici qu'arrivent les trains à trier.


Et c'est aussi ici que les locomotives sont stationnées.


Le bas de la bosse est équipé de dispositifs de freinage des wagons dont la force dépend du nombre de wagons déjà présents sur la voie de destination. À l'arrière-plan, la ligne Lausanne-Genève.




Le TCO du faisceau de sortie. Il y en a un second pour le faisceau d'entrée, de mêmes taille et complexité !


L'itinéraire
Départ à 4h30, avec 2 locos Re 420 et Re 430, après avoir vérifié les freins de tous les wagons du train. Comme nous partons direction Lausanne, nous empruntons la boucle de retournement après le faisceau de sortie. Suite de l'itinéraire: Lausanne, ligne de Berne, Palézieux, ligne de la Broye, Payerne. À Payerne, le lever du jour permet de prendre des photos !





Rebroussement à Payerne, changement de côté pour l'une des locos et départ pour Estavayer. L'autre loco reste à Payerne.


Dépôt des wagons qui seront pris en charge plus tard pour aller vers un embranchement particulier. La loco reste aussi ici et nous retournons à Payerne avec le train régional. À Payerne, nous prenons une Am 843 diesel et remorquons la Re 430 jusqu'à Avenches. Nous aurons besoin de la loco diesel pour chercher des wagons sur un embranchement particulier dépourvu de caténaire.




Yannick, le mécanicien en charge de ce transport, aux commandes de l'Am 843.




Les wagons sont crochés, prêt à quitter l'embranchement particulier.


Après quelques manoeuvres, l'Am 843 reste en gare et la Re 430 est en tête de train, prête au départ direction Morat, Kerzers, le Seeland, Neuchâtel.



Gare de Morat.


Traversée du Seeland.


Pont sur la Thielle.


Gare de St-Blaise.


Gare de Neuchâtel.


Le vignoble Neuchâtelois.


Le château de Grandson, déjà conçu à l'époque pour laisser passer le train.




Fin du voyage à Chavornay pour déposer les wagons et la loco. Retour à Lausanne-Triage par le train régional.

Photos souvenir
Yannick, le mécanicien en charge de ce transport et Claude-Olivier, mécanicien accompagnant (indispensable lorsqu'il y a un passager en cabine). Un tout grand MERCI à tous les deux pour votre chaleureux accueil et vos explications très détaillées !


Votre serviteur...


J'ai beaucoup apprécié ce voyage qui m'a permis de découvrir l'univers ferroviaire que je ne connaissais qu'en tant que passager ou modéliste !

Très beau voyage ! Très joli le château

Bonjour,

Merci beaucoup pour ce magnifique reportage.

A bientôt
Digilap' / Rémy

reportage trés sympa ;
tu as pu faire cette accompagnement par connaissance personnelle ou tu as fait une demande officielle auprés des CFF ?

cisalpin a écrit:

reportage trés sympa ;
tu as pu faire cette accompagnement par connaissance personnelle ou tu as fait une demande officielle auprés des CFF ?

Par connaissance personnelle. Comme un tel accompagnement nécessite une autorisation pour laquelle un document officiel existe, j'imagine qu'il doit être possible de faire une demande officielle.

Merci pour ton reportage, tu fais des envieux  !

En plus le beau temps était de la partie  

Et alors, tu as eu droit à quelques capsules à l'œil ? Il me semble que cela serait la moindre en accompagnant le Nespresso Express  

C'est top comme petite virée matinale, merci de nous en avoir fait profiter un peu.

méléagant a écrit:

Et alors, tu as eu droit à quelques capsules à l'œil ? Il me semble que cela serait la moindre en accompagnant le Nespresso Express

Hello Laurent,

Qu'est-ce qui te fait croire que c'était pour Georges, les noms des gares traversées ou les photos ?

Bonne journée.

CFF Cargo n'a pas beaucoup de clients qui utilisent le trajet d'Avenches (en particulier de l'embranchement situé en direction de Morat) à Chavornay.  

De Chavornay à Orbe, c'est Travys avec l'ancienne Em du BC qui termine le boulot.

 mais il n'y a pas de capsule à gagner pour répondre à ta 1ère question...

Bon après-midi.

Rahhhh les rats...
Maintenant je sais pourquoi j'en suis resté aux grains Lavazza  

Bon aprem aussi.

Superbe sortie avec de beaux paysages  , merci pour le partage  

merçi çela me donne envie aussi,je vais demander sur saumur(49)si çela est possible ,car je ne suis jamais monter en cabine,
et encore merçi pour les belles images!!

magnifique voyage que tu as fait la, quelle chance;  
merci pour les images; j'aimerai bien pouvoir faire la même chose; les cheminots du forum savent ils nous dire si c'est possible en France ?

je suis passé cet été le long de la gare de triage de Lausanne. C'est très impressionnant, je n'ai pu que ralentir pour apercevoir le matériel; je reconnais bien la petite loco électrique de triage.

ptitrainrouge a écrit:

j'aimerai bien pouvoir faire la même chose; les cheminots du forum savent ils nous dire si c'est possible en France ?

Je sais pas, imagine il y a un accident (j'espère pas), si il y a une personne étrangère dans la cabine à mon avis le cheminot risque très gros  
Le spécialiste pourrait nous en dire plu mais c'est ce que je pense

je pensais à quelque chose d'officiel, pas à un passe droit via un cheminot.
Je comprend qu'il ne peut prendre une telle responsabilité.

Imagine un cinglé qui prend les commandes et fait foncer le train ...