CANFRANC en N

Vu lors de la manifestation FESTIRAIL EN ROUERGUE 2008, ce réseau en N reproduit la transpyrénéen occidental.
Le moins qu'on puisse dire c'est qu'il fallait oser!
En effet à cette échelle, pas de poteaux 1500 V et surtout, AUCUN matériel roulant existant dans le commerce à mettre en tête des trains.
Assez ingrat vu le travail réalisé côté décor.

Dommage aussi qu'il n'y ait pas de caténaire...

SoiFran

On peut quand même y faire circuler une BB 300 comme celle là



Ou un BB 4700 comme ici


Ou enfin une Z 4100(mais dans la livrée de celle de queue ici)

j'ai eu l'occasion d'admirer ce réseau l'automne dernier; il a été présenté lors d'une manifestation dans ma région (FAMA) - http://www.gdm-productions.com/train_jouet/fama/album_fama2007/content/index.html - le bâtiment de gare est particulièrement impressionnant !

Je m'attendais à ce quelqu'un nous présente les BB 4700 et 300 (Mistral?) voire Z 4100 (Transmondia je présume) .
Ce serait déjà mieux en effet qu'une CC 6500 ou une BB 15000...
Le réseau représente la section haute fermée donc en 1970.
Je ne pense pas que les Z 4100 aient dépassé Bedous. Quant aux BB 300...
En fait il me semble que ce sont surtout les BB 4100 et 4200 qui ont circulé sur cette ligne.

Un beau réseau quand même.

Bien cordialement,
SoiFran

Oui ce réseau est bien connu dans le sud de la France et même de plus en plus dans le nord! Outre la batiment de la gare qui est impressionnant le réseau est très bien conçu avec le profil qui correspond à la ligne et la montagne est bien rendue avec des angles de vues très intéressants pour le spectateur. En voie Peco ça aurait été le top mais à l'époque de sa construction c'est déjà superbe. Il mériterait un petit automatisme pour faire 2-3 croisements sur la ligne.
Mais ce réseau a toujours été mon rève !

Quelques infos concernant le réseau et les personnes qui ont oeuvrées autour.

il s'agit de la seconde éditions de ce batiment réalisé par deux personnes (le président et son fils du club de Mont de Marsan). En effet le premier batiment uniquement en carton avait assez mal résisté au temps. Celui ci à été entirement refait en moulage. Ses dimensions 120cms et encore volontairement il a été rasourci de quelques bons centimètres. Il a fallu plus de 150h de travail pour en arriver là.

Alors je dis qu'il faut parfois savoir être tolérent envers des personnes que si donnent la peine. Sûr qu'une BB 300 ou 4700 ou 4100 ou une Z 4700 seraient les mieux venus que des 6500, ou des 25200 (je les ai vus aussi), ou bien des caténaires bien tendues seraient également le top. Mais regardons l'oeuvre en générale....
Que celui qui est capable d'en faire aussi bien nous le montre.

Loin de moi l'idée de critiquer ce réseau!
La partie décor est superbe.

Je disais juste que, vu la somme d'efforts considérables abattus pour sa réalisation, c'est dommage que le réseau n'ait pas de caténaires.
Quant au matériel, c'est un compromis que les concepteurs ont fait dès le départ.
Ainsi, après tout, nous sommes dans le rêve. Et le rêve c'est bien la seule chose que personne ne peut encore nous ôter! Alors profitons-en!

Une CC 6500 grimpant du 43 mm/m, j'aurais aimé voir ça...

Bien cordialement,
SoiFran

Bonjour à tous. J'avais promis de vous décrire notre réseau de Canfranc qui est présenté dans les expositions. Voici donc quelques photos du réseau. L'ensemble est composé de quatorze modules en contre plaqué, le relief est en fibre de verre, les rochers sont en Syntofer, peinture à tableau et flocages finissent le paysage. Deux mille huit cent sapins environ, sont disposés sur l'ensemble. La voie et les aiguillages sont de chez Peco. Il n'y a pas de moteurs d'aiguille ni de signalisation, tout est manuel. Le passage en digital permet de faire rouler trois trains à la suite, ce qui plait aux spectateurs et repose l'opérateur ! Comme le réseau industriel en HO et le réseau Landais au 1/22.5, Canfranc est rangé dans sa remorque de transport , ( nous n'avons plus de local ). Il ne sert que pour les expositions. Bruno L

Magnifique réseau, j'adore ces montagnes et cette ambiance.

Canfranc Suite

C'EST VRAIMENT SUPER BEAU

Vraiment très chouette , j'aime assé le barrage de montagne

Bonsoir,
étant originaire d'Oloron ste marie (au pied de la "vallée d'Aspe", représentée merveilleusement par le club de Mont de marsan), cela me rappelle ma première jeunesse ( il y en a peut être d'autre, qui sait!!!) lorsque nous emprumptions la ligne pour nous rendre à "Canfranc"( en ce temps là, il y avait des "Ventas", elles y sont peut être encore...). J'ai eu le plaisir de voir ce réseau à la foire des hobbies de Tarbes en 2010 ( en 2011, ils étaient absents, dommage!!!), mes camarades du club et moi même, avons été enchanté de voir tout ce qui avait été fait, en plus très bien accueillis par son concepteur et son épouse, ce qui ne gache rien. Vraiment un très grand moment de modélisme.
Merci encore à tous ces gens passionnés, et à bientôt, j'espère.
Claude.

Bonsoir,

Un magnifique réseau que j'ai pu admirer l'an dernier à Châtellerault (86)...
Mon seul regret: que mes photos du réseau soient loupées en grand nombre malheureusement (le flash n'étant pas assez puissant compte tenu du recul qu'il fallait pour le prendre en photo).

à vous

j'ai vu il y a peu une vidéo de ce réseau avec justement le tgv espagnol si je ne me trompe pas;
c'est superbe
ptitrainrouge

Superbe réseau !
Un BV étonnant, et tellement long...

Bravo aux concepteurs !

Jmarc69
N'iste qui se rappelle qu'il a des origines landaises

Merci pour vos compliments . C'est le premier réseau que j'ai fait en N, association oblige, nous pratiquons à peu près toutes les échelles. J'ai même conduit du vrai pendant trente ans sur le train du musée de Marquèze ! Les aiguillages sont manoeuvrés avec un doigt , il faut que ce soit solide et rustique pour supporter les transports. La caténaire sera posée quand la vrai ligne sera remise en service, ce qui n'est pas pour demain ! Un cable à sept fils pour l'éclairage des remorques , amène l'alimentation électrique sur chaque module et procure un fonctionnement sans problèmes. Bien cordialement. Bruno L

La construction de la gare en plasticarte et résine pour remplacer la construction en carton .










AVE Kato sur le viaduc de l'Arnousse

Merci encore pour ces superbes photos !

Jmarc69
N'iste qui

Du grand spectacle!

Ce réseau est grandiose.
Il y a dix ans je suis allé errer dans cette gare à l'abandon. Ce bâtiment grandiose ouvert au vent et livré aux vandales, quelle désolation ! Il y avait aussi un énorme cimetière de matériel roulant qui en rajoutait encore dans l'atmosphère de désolation. Qu'en est-il aujourd'hui ?

vraiment un beau réseau. le viaduc est superbe

Bonjour,

Superbes photos restituant magnifiquement l'ambiance de ce réseau
et qui m'ont ramenées six mois en arrière à Montélirail (voir) ou il a obtenu le second prix des visiteurs!!...

Bonjour, bravo et merci pour toutes ces photos on en prend plein les yeux et c'est troublant de réalisme.

quelques détails