Merli'N railways

Bonjour,
voici la première ébauche de mon futur réseau. Je disposais d'une surface de 2m70 x 0m95. Le cadre est en demi-chevron sur lequel reposent des panneaux de medium de 10mm. Ces derniers sont recouverts de plaques de polystyrène extrudé de 30 mm qui devraient me permettre de travailler le relief "négatif".
https://i.servimg.com/u/f75/18/16/50/30/reseau10.jpg


Un Picasso assure la liaison entre la gare secondaire et la gare principale, 2 arrêts "touristiques" sont prévus. Un pour desservir la colline de la petite chapelle et de l'observatoire astronomique, l'autre pour accéder aux ruines du château. La rampe a une pente de 3% que la machine franchit sans problème.


La gare principale aura un quai de 85 cm de long pour accueillir une BB 67000 et 4 voitures intercités Normandie, par exemple. Elle aura un petit dépôt marchandises près de la scierie. Une liaison par BB 66000 se fera vers le canal oû des péniches achemineront des matériaux. C'est aussi là que les machines feront le plein en carburant.
Au pied de la colline du château se trouvera un petit étang qu'une des lignes principales enjambera par un pont. Une petite coulisse est prévue en contrebas du château.

Voilà les grandes lignes...
Si vous avez des remarques, critiques, conseils, je suis preneur !
A+
Merli'N.

J'aime beaucoup. Ca raconte presque une histoire, les visites au château etc.

Tout à fait le genre de réseau que j'aurais aimé faire si j'avais de la place.

Bonjour,

l'idée du polystyrène extrudé est bonne pour les reliefs, mais comment fais tu tenir tes rails dessus
tu les as collé, car les vis ne tiennent pas dans le polystyrène extrudé

Pour le moment le réseau est en cours de réalisation. J'ai fait quelques plans mais j'ai besoin de voir en "réel" ce que çà donne, ma façon de faire est sans doute peu conventionnelle... je peaufine en essayant divers tracés à partir du concept initial. Bon. Donc les rails sont juste posés. Par la suite je collerai une semelle de liège qui supportera les rails, collés avant ballastage. Etape que je redoute un peu...

J'ai hâte de voir la suite, un réseau prometteur.

Faut pas stresser. Je viens de faire mon premier ballastage, en employant un maximum de 'trucs' glanés ici, et un peu là...
Semelle de liège, collage de la voie au médium Pébéo (le pire il parait), peinture, puis ballastage encore au médium (un autre, plus efficace). C'était ma toute première fois sur tous les sujets (ça s'arrose ?). Alors, oui, ma semelle de liège semble prendre tellement de largeur que le ballast parait beaucoup trop large, la peinture ne me satisfait pas, et il a quelques trous dans mon ballast, le tout sur seulement 70 cm de long ! Mais quel pied d'admirer son travail, et de se dire "c'est moi qui l'ai fait " ! C'est un peu comme tes gamins, aussi moches peu gracieux soient-ils (je ne vise personne hein...) les tiens sont toujours les plus beaux !
Bien sûr, multiplié par la longueurs des voies, ça peut paraître fastidieux, mais si on avait voulu aller vite, on aurait acheté un tapis tout fait, avec les rails déjà incrustés. Ou alors des rails Kato...

Pas mal d'activités sur ce réseau, l'exploitation sera intéressante.

Tu envisages de caser une coulisse quelque part ? Ca te permettrait de varier les convois.

Merci à tous pour vos messages et conseils.
@ Machi'N : oui j'ai prévu une petite coulisse pour mitonner les convois ! elle se trouve en contrebas de la colline du château. Elle n'est pas très grande mais permettra de garer le "corail court" le temps qu'un TER fasse une ronde sur la ligne voyageur par exemple.

Je dois maintenant rectifier le tir concernant le pont de la voie dédiée au Picasso. J'avais trouvé un pont tout fait (oh le cossard...) chez Maître Serge. Mais il est un peu court (le pont, pas Serge...). En plus la voie qui passe en dessous utilise des courbes peu prononcées pour le bon passage des voitures corail. Il faudrait peut-être que je fabrique un plateau en contreplaqué 5 mm avec des morceaux de baguette ronde figurant des pylônes latéraux. A voir...

Interressant ce réseau , encore un fil à suivre de prêt