[Piko] Voiture - Corail VTU

X 3876 a écrit:

untrainnet a écrit:

Hello

Ca serait très bien que PIKO sorte un coffret de départ comme minitrix. Je verais bien une 66000 + 3 corails et un petit circuit de voies le tout pour 180€, Vous en pensez quoi?

http://untrainnet.skyrock.com/

Ben que ce ne serai pas réaliste car les 66000 ne peuvent pas tracter de Corail en service commercial Les 66000 n'ont pas de cablot de chauffage 1500 v, les 66400 si.
A+
Marc

à part le câblot, extérieurement quelles sont les différences?

Les ouvertures et grilles de capot et les boggies aussi .......en visible
Sinon les moteurs sont différents
Le principe est un peu le même qu'avec les séries de 67000

Hello
Quand je parle de 66000 je parle de toute la famille 66000. Piko va bien reproduire une 66400. donc c'est réaliste. de plus je suis sur qu'en été, y'a bien des 66000 qui ont du tirer des corails....

http://untrainnet.skyrock.com/

Quand SAI sortira le 66400 oui ce sera réaliste et peut être le fera t'il a ce moment la ....Surement pas avant
Enfin si Piko a des rails en N se qui n'est pas gagné
Leur transfo en HO ferait l'affaire

untrainnet a écrit:

Hello
Quand je parle de 66000 je parle de toute la famille 66000. Piko va bien reproduire une 66400. donc c'est réaliste. de plus je suis sur qu'en été, y'a bien des 66000 qui ont du tirer des corails....

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Et bien non, pour l'instant Piko n'a pas prévu de sortir de 66400. Pour ce qui est de tracter des Corail en été avec un 66000, c'est impossible en commercial car les 66000 n'ayant pas de cablot 1500v (Chauffage) on ne peut pas alimenter les sécurités électriques (fermeture de portes, éclairage, etc...) mais plus grave en été, pas de clim non plus

C'est pour ca que j'ai dis "quand"
Je pense que cela suivra ......investissement minime pour les 400
SAI n'a pas voulue faire doublon avec le Transmondia je pense
La clim ?????? Ca existe a la sncf ....Quand tu voyage dans une voiture Suisse tu vois ce qu'est une clim......
Je crois que le 12 Juin 1964 un 66000 petit numero a vaillamment tracter 3 bruhat toute la journee suite a une panne de l'engin prevue ....
Donc ca peut se faire mais pas avec des corails

Dur dur le modelisme

Encore une fois vous manquez d'imagination. Voici une fois de plus, l'exception qui confirme la règle.

Le train Nice-Lyon se voit détourner par Aix-en-provence, ce qui implique la mise en tête d'une UM de 66000 car cette ligne n'est pas électrifiée. Bien entendu, tout le temps où la 7200 ne sera pas alimentée, pas de clim dans les voitures.



Photo de Jean-Paul Lescat

RE 460 a écrit:

C'est pour ca que j'ai dis "quand"
Je pense que cela suivra ......investissement minime pour les 400
SAI n'a pas voulue faire doublon avec le Transmondia je pense
La clim ?????? Ca existe a la sncf ....Quand tu voyage dans une voiture Suisse tu vois ce qu'est une clim......
Je crois que le 12 Juin 1964 un 66000 petit numero a vaillamment tracter 3 bruhat toute la journee suite a une panne de l'engin prevue ....
Donc ca peut se faire mais pas avec des corails

Dur dur le modelisme

Ah bon parce que Transmondia a sorti les 66400 ben m.... j'ai du raté une étape ou alors tes Re 460 tournent au Cahors

jObiwan a écrit:

Encore une fois vous manquez d'imagination. Voici une fois de plus, l'exception qui confirme la règle.

Le train Nice-Lyon se voit détourner par Aix-en-provence, ce qui implique la mise en tête d'une UM de 66000 car cette ligne n'est pas électrifiée. Bien entendu, tout le temps où la 7200 ne sera pas alimentée, pas de clim dans les voitures.



Photo de Jean-Paul Lescat

C'est pour celà que j'ai parlé en "service commercial" En cas de problème s'est exceptionnellement (donc plus que rare!) autorisé sans toutefois dépasser 30 minutes. Au delà, on ne peut plus garantir la sécurité des voyageurs car le maintien en fermeture des portes d'accès n'est plus assuré (temps ou sans 1500v, on "pompe "sur les batteries des voitures.

Maintenant, en modélisme, rien nous empèche de nous amuser. Au départ, la question était: Est-ce réaliste, réponse: Non.
That's all folks
A+
Marc

[/quote]

Ah bon parce que Transmondia a sorti les 66400 ben m.... j'ai du raté une étape ou alors tes Re 460 tournent au Cahors

HEUUUUUUUUUUUU Monsieur se moque la ................t'a raison VOULAIT

Pour ce qui est de mes 460 jeune homme ...Saches que comme du Suisse elle consomme très peu avec un rendement extraordinaire ..........Elle climatise la rame elle ...;ET BIEN.......

Et elles t'embrasse toi et ta ptite femme MARC

Les BB 66400 sont extérieurement identiques à la troisième sous-série des BB 66000. Sur la photo, on ne distingue pas de numéro sur la première loc et le cablot de chauffage, s'il est là, ne se voit pas.
Les connaisseurs en la matière ne me contrediront certainement pas : lors d'un détournement d'un train de corails, qu'il soit improvisé ou organisé, on met toujours en tête du train des engins permettant l'alimentation de la rame en énergie électrique pour le conditinnement de la rame (chauffage ou clim). De plus, cette même énergie assure la sécurité des voyageurs en assurant la fermeture des portes de la rame, comme dit plus haut.
Ici, dans le cadre d'un détournement, j'opterais pour des 66400 devant la 7200. S'il s'agissait d'un secours, dont l'objectif est de dégager les voies, on pourrait envisager les deux cas ; mais là, franchement, si c'est bien un détournement, je doute que la grande maison ait mis des 66000 en tête.

bonjour
le détournement du train pour lyon en photos ne passe pas par aix ce qui impliqurai un passage par grenoble mais un détournement par la cote bleu ( martigues) . ceux ci se font généralement avec une ou plusieur 67400 mais j'ai déja vue sur des train de ce type des 66400

salut,

me voici de retour après quelque temps d'absence et je ne peux que dire que la sortie de ces coffrets ne peut que me rejouire...

en clair, en tant que modéliste non-français n'ayant pas un stock de Corail et Corail+ Arnold/Lima dans mes vitrines (sauf quelques Arnold et une B11vtu Corail'84 production perso), je ne vois pas de mal à ce qu'il y a des coffrets A10vtu + B11vtu et Bar + B11, je les acheterai (x 2, Corail et Corail+), voire même deux fois celui avec la A et la B (pour en faire 2 B) et rouler avec un train réaliste de 6 voitures...

par contre, ce qui me parait un peu elevé, c'est le prix... 40 Euros pour une voiture produite par Piko en N, c'est presque du prix à la LSModels, ce qui n'est pas forcement pour me plâire... mais on a pas le choix, c'est à Hornby/Arnold de proposer des Corails moins chères et on verra la suite

C'est vrai que concernant le prix ils auraient pu s'aligner à quelques euros près sur le prix HO. 60 euros le coffret de deux!

Un petit sondage si vous voulez:
Qui à l'intention d'acheter les corails avec le sigle sncf "nouille"?
Personnellement j'aurai été plus intéressé par des versions plus anciennes et plus "historiques" que j'aurai pu panacher avec du matériel plus ancien.

par contre, ce qui me parait un peu elevé, c'est le prix... 40 Euros pour une voiture produite par Piko en N, c'est presque du prix à la LSModels, ce qui n'est pas forcement pour me plâire... mais on a pas le choix, c'est à Hornby/Arnold de proposer des Corails moins chères et on verra la suite [/quote]

Tout a fait d'accord on complète une rame Arnold avec du Arnold ...
SAI lui veut vendre des rames pour rentabilise son investissement.....
Je ne vais pas dire que je suis content du prix mais l'investissement surement lourd explique ceci ...... Le chaudron de VTU ne peux interesser que les Francais donc .........
Les VSE toute l'europe c'est pourquoi ils en ont tous fait..... Roco TRIX Arnold
Ibertren Fleischmann.......
Merci a LIMA a l'epoque d'avoir risquer les VTU surtout aux prix de l'epoque

BB 15015 a écrit:

Les BB 66400 sont extérieurement identiques à la troisième sous-série des BB 66000. Sur la photo, on ne distingue pas de numéro sur la première loc et le cablot de chauffage, s'il est là, ne se voit pas.
Les connaisseurs en la matière ne me contrediront certainement pas : lors d'un détournement d'un train de corails, qu'il soit improvisé ou organisé, on met toujours en tête du train des engins permettant l'alimentation de la rame en énergie électrique pour le conditinnement de la rame (chauffage ou clim). De plus, cette même énergie assure la sécurité des voyageurs en assurant la fermeture des portes de la rame, comme dit plus haut.
Ici, dans le cadre d'un détournement, j'opterais pour des 66400 devant la 7200. S'il s'agissait d'un secours, dont l'objectif est de dégager les voies, on pourrait envisager les deux cas ; mais là, franchement, si c'est bien un détournement, je doute que la grande maison ait mis des 66000 en tête.

Il s'agit de la 66209 et de la 66206 en gare de Marseille St Charles, le 11 Juillet 1996

BB 15015 a écrit:

Les BB 66400 sont extérieurement identiques à la troisième sous-série des BB 66000. Sur la photo, on ne distingue pas de numéro sur la première loc et le cablot de chauffage, s'il est là, ne se voit pas.

Mouai pas de différences extérieures c'est un peu facile à dire. J'ai eu les 2 modèles réels l'un à coté de l'autre cette semaine avec une 69400 a coté aussi et je peux vous dire qu'il y en à quand même des différences

tu pourrais nous les citer s'il te plait, avec les en plus ou les en moins?

Merci

rail30 a écrit:

tu pourrais nous les citer s'il te plait, avec les en plus ou les en moins?

Merci

et avec des photos, soyons exigeants

salut,

les Vtu ont circulées dans le D262/263 Orient Express des années 1990 (encore en livrée Corail avec logo nouille) et jusqu'en 2006-2007, donc peuvent même interesser les modelistes magyares

c'est vrai que les Vu sont plus 'internationales', ésperons que les ventes des Vtu Piko seront suffisantes à ce que SAI s'interesse aussi à ce sujet en N... y compris les couchettes!

livraison dans la semaine des premiers set
94300 CORAIL TYPE VTU LOGO NOUILLE, EP IV/V
94301 VTU, LIVREE CORAIL+, EP V

Hello

LR presse dans un numéro de Ferrovissimo à sorti un dossier sur la grande famille des 66000. Il y'a des diagrammes, des photos, bref tout ce qu'il faut pour combler votre curiosité.

http://untrainnet.skyrock.com/

du-trains-aux-perles a écrit:

livraison dans la semaine des premiers set
94300 CORAIL TYPE VTU LOGO NOUILLE, EP IV/V
94301 VTU, LIVREE CORAIL+, EP V

Je recadre le sujet.
Confirmes tu le tarif des vtu?
Et le coffret Aqualys il est prévu pour quand?

kerax a écrit:

du-trains-aux-perles a écrit:

livraison dans la semaine des premiers set
94300 CORAIL TYPE VTU LOGO NOUILLE, EP IV/V
94301 VTU, LIVREE CORAIL+, EP V

Je recadre le sujet.
Confirmes tu le tarif des vtu?
Et le coffret Aqualys il est prévu pour quand?

prix 79 euro le set de 2
tarif par mp
aqualys d'ici 3 semaines env