Un Bugatti Kit Laiton FAFOURNOUX > Mon premier KIT Laiton

Voila s'est partie pour mon premier kit laiton.
Tout d'abord, un grand merci a Mr FAFOURNOUX.
Car non seulement le kit est magnifique, mais la boite l'est autant, et en plus il vas vite, s'est moi qui est traîné ...

Donc voici le kit :

- La belle boite :

Rien que cela donne confiance .

- Le kit complet :


- Les planches :



- la coque :





Maintenant que les présentations sont faite, et que je me suis bien fait peur en voyant la taille des pièces, vient le moment des questions ...
Et des questions j'en ai quelqu'une, sans compter celle qui viendront en cours.

Tout d'abord le matériel, que faut'il ?
Car j'ai un fer à souder et du fil, mais d'électronique, panne fine et fil fin.

Ensuite avant de souder, y a t'il des précautions à prendre ?
Nettoyage ou pas, avec quoi, comment ...

Voilou les questions pour commencer.

Merci d'avance pour vos réponses.

a part du décapant liquide ou de l'eau à souder, plus une pince fine en métal, tu as tout ce qu'il faut;

PS: regarde un peu ici pour quelques conseils :

https://le-forum-du-n.1fr1.net/t604p270-realisations-metienne78-030-bourbonnais

Merci pour le lien, je vais trouver ces deux éléments et voir pour me faire une plieuse.

J'ai avancer un peu aujourd'hui :









Je n'est pas trop charger en soudure.
Je pense m'y reprendre, après avoir l'autre face.
Pour les finitions, recharge en soudure, et puis en ponçant pour arriver à un résultats pas trop mauvais.

J'ai fait l'autre face la semaine dernière.
J'ai voulus poser les petit trucs sur le toit ...
Mais je ne vois pas comment faire, car j'ai mis de la soudure sur les deux faces, mais pas moyen de les faire tenir, comment faire ?

Les petits trucs sur le toit ,si c'est les aérateurs ,tu les soude par l’intérieur ,les trous servent a ca
Sinon si c'est les petits bouts plat ,tu appuis dessus avec une pointe (lime ,petit tournevis ) et tu pose ton fer sur la plaque a coté de la pointe (puisque tu as étamé les deux faces ) et quand tu vois le flux bouillir ,tu enlève le fer mais surtout pas la pointe ,et 30 a 40 secondes après tu enlève la pointe et c'est soudé

En effet ta première face manque de soudure mais c'est deja bien qu'elle soit en place

Merci pour l'astuce, je ne rester pas assez longtemps.
En fait j'ai un peu peur d'abimer le laiton.

J'ai recharger en étain la semaine dernière, faut que je face des photos.

Rassure toi , tu n'est pas rendue a faire fondre ni le laiton ni l'arcap .....Tu soudes a quelle température ...... 300 ,350 degrés ?????

Aucune idée, je suis encore avec mon vieux a souder d'étudiant.
Un weller 40Watts, pour souder des composant et faire du débogage sur mes PCB il vas très bien, mais peut être n'est il pas adapter au kit laiton ...

En faite j'ai surtout peur de faire des 'taches', due à une chauffe excessive.

Si ,il est suffisant pour souder des plaques de laiton sur laiton
Un peu juste pour des faces bronze mais en chauffant longtemps c'est possible quand meme
Tu as des jeux de pannes différentes ......Pointue ,tournevis fin et plus gros ??????
Avec l'habitude tu verra que selon le travail, il est bon d'avoir tels ou tels panne .....

Bonne continuation pour ton BUG

Oui, enfin 3 en faite ...
une pointe fine, une de 2mm et une de 4mm ...
Je suis avec la 2mm pour le kit laiton.

Hier soir j'avais un peu de temps.
Je mes suis remis sur mon Bugatti.

Déjà, avec un fer de 50W et surtout réglable en température jusqu’à 450 cela devient plus facile.
Et trois panne 0.5 et 1 mm pointus et 2mm plate

J'ai donc pu soudé la cabine et mis en place, puis les aérateurs (les ronds) et un marche pieds ...

Le maillechort (kit Bugatti par exemple) nécessite un peu plus de chaleur que le laiton, ton ton nouveau fer était indispensable

Pour sur.
Je m'en rends compte à l'usage, s'est plus plaisant et plus propre à faire.