[GILLKIT 2013]

Bonjour Gil ,

Merci pour les rallonges.
J'ai trouvé cette caisse chez AIM l'an dernier.

Visiblement c'est celui avec traverse et étrave qui doit être la version SNCF et qui semble avoir existé aussi sans traverses au PLM ou ailleurs

J'avoue que je n'y comprend pas grand chose dans toutes ces variates.

Je suis au regret de vous informer que dorénavant je ne communiquerai plus sur le forum.
Vous pourrez me joindre par mail que vous trouverez facilement sur Internet.

Cordialement à tous.

G FAFOURNOUX

Ta maxime : Mieux vaut mettre son nez dans un verre de Beaujolais que dans les affaires des autres.

Alors continue de mettre ton nez dans un verre de Beaujolais (avec modération car tes autorails dandineront de trop) et ne quitte pas ce forum.

Vous avez tous mille fois raison. Inutile de se prendre la tête. On oublie tout!

interesse par le de dietrich a bout rond...

moi, je suis intéressé du moment que ça roule sur le PLM !

Beaujolais, cahors mais personne ne parle de vin d'anjou.... Pas normal ça!!! Pourtant un petit cabernet d'anjou ou un coteau du Layon c'est pas mauvais que je sache.
Ok je

Bonjour,

Je vote aussi pour un coteau du Layon ...

A+
Georges ... qui vous souhaite un Dimanche bien arrosé (par la pluie bien-sûr! ... )...

FAFOURNOUX a écrit:

Vous avez tous mille fois raison. Inutile de se prendre la tête. On oublie tout!

Ah !! j'aime mieux ça, vous avez bien raison et nous le plaisir de vous lire !!

ZETEKI LES 69 QUE JE NE CONNAIS PAS

Bonjour,

Les prototypes du Berliet RBD300 et du "nouveau VH" sont en route. Comme j'ai du choisir pour le VH j'ai, quant à faire différemment, finalement opté pour le 5 baies EX PLM avec une porte latérale à 4 vantaux. Je pense pouvoir vous proposer la souscription de ces deux modèles autour du 15/20 mai, avec une livraison mi juin.

le prix et les conditions seront celles habituelles. Sauf galère il y aura une pré-série de quelques modèles du BERLIET livrables vers là fin mai. C'eux d'entres vous qui s'étaient déjà manifestés pour ce modèle, seront bien entendu les premiers de la liste.

Je peux d'ores et déjà vous annoncer que le prochain sera le DE DIETRICH à bout ronds, caisse courte ou longue, à moins que vous ne préféreriez le D 2000 avec étrave que je verrai bien également en double par la suite. Les débats sont ouverts mais comme ce ne sera pas avant les vacances , il n'y a pas le feu.

cordialement

GIL

Salut Gil

Pour moi,ce sera 1 BERLIET,et 1 DE DIETRICH à bout rond ,caisse longue de préférence
Mais d'ici là j'ai encore le temps de

Amicalement

Louis

Envisages-tu le X 381 présenté dans Loco Revue ?
Celui du mois d'avril !

Tu fais allusion au DE DIETRICH d'Atlas? si c'est cela, oui çà y ressemble mais celui que j'envisage n'est pas encore vraiment défini. Caisse courte ou longue? Comme j'ai dit et bien qu'il soit plus complexe j'aime bien aussi celui avec étrave et le double. Si je me réfère au bouquin de BRONCARD, il ya eu encore des modèle après guerre 49/50 de forme ronde, mais avec caisse longue. Tout un poème. Il faut que j'étudie la question!

FAFOURNOUX a écrit:

Tu fais allusion au DE DIETRICH d'Atlas? si c'est cela, oui çà y ressemble mais celui que j'envisage n'est pas encore vraiment défini. Caisse courte ou longue? Comme j'ai dit et bien qu'il soit plus complexe j'aime bien aussi celui avec étrave et le double. Si je me réfère au bouquin de BRONCARD, il ya eu encore des modèle après guerre 49/50 de forme ronde, mais avec caisse longue. Tout un poème. Il faut que j'étudie la question!

Non, c'est un gros poisson d'avril, un autorail Picasso double sur 3 bogies ...

Moi je pensais à ce De Dietrich là (Modèle de Guarniero)



Philippe, qui n'a toujours pas monté de kits que ce soit de Gilles ou de Guy. Ne pourrait-on pas rallonger les jours, les soirées, enfin la vie quoi....

Il me semblait bien en avoir vu un quelque part mais il s'agit bien de celui-ci! C'est le 3700. à caisse de 24,51. Il y a eu un autre modèle avant guerre de même longueur immatriculé SNCF 42000 et des poussieres qui à priori diffère seulement par une porte à 2 vantaux coulissants du fourgon au lieu des 4 battants, et qui ne possède pas de traverses d'extrémités. Je vais donc essayer de faire en sorte que le KIT soit adaptable aux deux modèles.

Après il y a celui à étrave et extrémité inclinée, de 26.08 m qui a circulé avec et sans traverses.
Pour celui-ci on verra.

Tu parles de celui-ci? Là c'est mon modèle fait par AIM.

Moi aussi je pensais au même modèle que Traindenfer,celui de Guarniero,je suis donc preuneur d'un kit
Amt

Il y a aussi celui-ci :



En laiton (CP_Production) alias N_France

j'avais donc envisagé faire un DE DIETRICH parce que pas mal de personnes m'en avait parlé mais si tout a été fait ce n'est pas la peine que j'attaque(enfin que je continue car j'avais déjà attaqué)
Celui de GUANEIRO et celui de N FRANCE sont les mêmes si ce n'est les portes comme que je le soulignais précédemment. Pas grave ce n'est pas les projets qui manquent.

maintenant s'il y un certain nombre de personnes intéressées, on peut le faire quand même. A vous de me dire.

félicitations aux concepteures et monteurs.

amicalement

GIL

juste une remarque en passant , Guarniero n'est quand meme pas dans la meme categorie de prix ( X10) que les kits proposes par nos differents entrepreneurs donc on ne peut pas vraiment parler de concurrence meme si tout le monde ne se sent pas capable de monter et peindre un kit

Je suis d'accord avec toi mais comme j'ai déjà eu des échos concernant le VH et des problèmes que je n'ai pas cherché avec d'autres, je suis méfiant. A priori personne n'a l'exclusivité de vieux modèles si ce n'est de citer la marque. La déco à la limite pourrai faire l'objet d'une restriction mais je ne suis pas concerné puisque c'est brut!
Par contre comme je l'ai souvent dit je ne veux pas piétiner chez les autres. Ce serai dommage de faire des doublons, du moins en métal. A suivre!