Glacier Express

Que penser de çà ?
C'est du Kato donc ça doit être du bon
echelle 1/150 dommage !
A voir circuler pour avis définitif
http://www.katomodels.com/product/nmi/glacier_exp_e.shtml

On en a deja parler sur les nouveautés SUISSE et maintenant on sait que NOCH va en importer
J'ai retenue la mienne dans une boutique Parisienne

C'est évidement dommage que ce soit du 1/150 a la Japonaise et donc en rail de 9mm mais a voir si cela vaudra le coup de le mettre en 6,5 mm ????????

Ce matériel me paraît très intéressant !

Si le prix est "raisonnable" (comparé par exemple à Bemo qui produit le même type de matériel en HOm), ce serait intéressant pour faire un petit réseau d'inspiration Suisse. Je pense même qu'on peut faire une petite concession à la réalité en conservant la voie en 9mm.

Je ne sais pas si l'appellation "Glacier Express" s'applique aussi aux chemins de fer rhétiques ou uniquement au tronçon de la ligne entre la Furka et Zermatt car cette loco est des chemins de fer rhétiques (canton des Grisons) ?

conversion en euros ca donne 103 euros pour la machine et 81 pour les voitures donc affaire a suivre

SavignyExpress a écrit:

Je ne sais pas si l'appellation "Glacier Express" s'applique aussi aux chemins de fer rhétiques ou uniquement au tronçon de la ligne entre la Furka et Zermatt car cette loco est des chemins de fer rhétiques (canton des Grisons) ?

L'appellation "Glacier Express" désigne les trains de la relation directe Zermatt - St-Moritz (respectivement Chur ou encore Davos) avec le matériel roulant spécifique.

http://www.glacierexpress.ch/fr/Pages/default.aspx

C'est une marque que les entreprises RhB et MGB possèdent chacune à 50%.

Au niveau organisationnel, le Glacier Express est dirigé par un comité composé des directeurs des deux entreprises, des responsables financiers et marketing des deux entreprises ainsi que d'un responsable produit glacier express de chacune des entreprises.

Tant sur le MGB que sur le RhB circulent des trains qui n'ont rien à voir avec la marque Glacier Express. Sur le RhB, le Glacier Express est parfois combiné avec un RE Chur - St. Moritz.

chr09 a écrit:

L'appellation "Glacier Express" désigne les trains de la relation directe Zermatt - St-Moritz (respectivement Chur ou encore Davos) avec le matériel roulant spécifique.

Merci chr09 pour m'aider à améliorer ma culture ferroviaire Suisse.

Bonne fin de semaine.

Des premières photos ici :
http://www.katomodels.com/n/glacier_exp/
Bon week-end et bon St Mandé à ceux qui y sont !

C'est annoncé chez Lippe à 174,95 Euros + 9,5 Euros de port. A réserver. La réservation est gratuite et il est possible de renoncer ou de demander un délai si les impôts sont passés avant.

SIA

Pour le prix annoncé, on obtient la loco et 2 voitures. Pour faire une rame plus grande, il faut débourser presque une seconde fois le même montant pour acquérir des voitures supplémentaires.

Cela dit, si je commençais un réseau maintenant, ce matériel m'intéresserait pour un petit réseau Suisse montagnard. Je ne pense pas que la tricherie sur l'écartement se remarque beaucoup sauf pour un puriste. C'est un peu la même situation qu'avec la voie à crémaillère Fleischmann qui reproduit l'écartement normal plutôt que la voie étroite, situation très rare dans la réalité, sauf pour le chemin de fer du Rigi.

Le principal avantage de ce thème et de ce matériel est que l'on doit pouvoir utiliser les rayons R1 et R2 sans que cela ne choque.

Bonsoir à tous,

Vers la fin de cette excellente vidéo tournée à Nüremberg cette année et tirée de railtv.fr, on peut voir la rame Glacier Express de Kato.

Je ne sais pas si c'est la rame ou le huit de voies où elle tourne, mais je ne suis plus tout à fait convaincu. Les attelages sont trop longs, même plus longs que sur d'anciens matériels roulants d'avant l'époque des attelages courts.

http://www.railtv.fr/Players/runvideo.aspx?Id=4231

Bonne soirée à tous.

salut
j'ai déjà vu la vidéo et c'est vrai que les petits rayons de courbure n'avantagent pas le modèle.
mais tu as raison Savigny, les voitures sont très éloignées l'une de l'autre.

C'est pour les Japonais un jouet et pas un modèle de modélisme mais cela reste une très belle base pour en faire une très jolie rame voir meme en Nm

dispo au japon et en vente
http://www.ebay.com/itm/KATO-10-1145-GLACIER-EXPRESS-3-Unit-Basic-set-Locomotive-2-cars-N-Scale-New-/230929271889?pt=Model_RR_Trains&hash=item35c4750c51


http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=200895260318&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649#ht_4324wt_932

et déjà sold out. La glacier express est un mythe au japon.
http://www.1999.co.jp/eng/10202254
http://www.1999.co.jp/eng/10202257

J'ai bien fait de me dépêcher a acheter a ce prix la
Déjà fini OUFFFFFFFFFFFF

Plaza japan en a remis 3 en vente au meme prix ......Les deux coffrets ensemble a 210 dollars avec le port

pour ceux qui trouvent les attelages vraiment moche.
http://ngauge.seesaa.net/article/323224832.html

Oui, solution possible avec des Scharfenberg pour l'accrochage. Avec ces soufflets qui portent les voitures, si j'étais Kato j'aurais pris l'idée des shinkansen (p.e. le E 1 Max à double étage comme les tgv duplex). Ils ne portent pas de crochet mais ils sont reliés entre eux par les soufflets qui portent des petites griffes. Il ne faut que les pousser à la main à contresens l'un contre l'autre et c'est tout.

L'attelage modifié est bien plus réaliste
https://www.youtube.com/watch?v=vp4qBmeQfU4

Qu'en est-il de l'écartement des voies.
LE TRAIN dans son n°299 p 63 parle d'une voie Z
Se trompe-t-il, ou est-ce une évolution ?

la voie est bien en N , par contre il me semble que la rame est au 1/150 au lieu de 1/160
qui peut nous en dire plus

Oui c'est pas nouveau...La rame est traité au 1/150 ce qui fait que de métrique ,elle devient a voie normale et roule sur des rails N de 9mm d’écartement

et ca choque pas avec du N a coté

Une GE 4/4 de la taille d'une Re 460 ......SI bien sure que cela choque ......
Seulement si on connait les originaux

Hello tout le monde !
Il est possible de faire un attelage court très serré avec le kit Fleischmann 9574.



Je vais encore raccourcir les soufflets entre les voitures et ce sera encore mieux, mais après les vacances. 

Bonne vacances
Eric

AB-Modell nous offre dès à présent la possibilité de transformer le Glacier Express pour un usage sur les voies de 6,5mm, ainsi que d'améliorer son niveau de détail. Concrètement cela se traduit par les opérations suivantes :

• Modification des essieux et bogies des voitures
  
• Modification de la locomotive
  
• Remplacement des soufflets
  
• Remplacement et adaptation des attelages
  
• Décoration de l'intérieur des voitures (fond, parois, tables, office, fenêtre des toilettes)
  
• Installation de passagers (env. 15 par voiture panoramique, 3 et personnel dans le bar)

AB-Modell offre tout une gamme d'options comprenant tout ou partie des modifications, y compris la possibilité d'acheter les 2 sets Kato déjà transformés ou celle qui consiste à faire transformer un Glacier Express déjà acheté. Lors de cette transformation, il est à noter que Michael Bange propose d'équiper la rame d'attelages Kato à l'exception de la première et de la dernière voiture, qui recevront chacune un attelage Micro Train. Il existe bien sûr la possibilité d'équiper toutes les voitures de 2 attelages Micro Train. Quand à la locomotive Ge 4/4^III elle sera équipée d'attelages compatibles avec ceux de Micro Train.

Pour ceux qui souhaiteraient effectuer la transformation du Glacier Express eux mêmes, des jeux d'essieux sont également disponibles ainsi que différents kits de décoration. Toutes les informations utiles se trouvent dans ce Flyer.