CC6500 a ne pas louper

Hello

le 20 ôctobre 2012 l'APMFS organise une sortie en CC 6500 entre Chambéry et Ambérieu avec surrement des voitures corail SNCF

Allé


Culoz 14h32 / Ambérieu 15h16


Retour

Ambérieu 16h13 / culoz 16h51

Perso je le ferais même si le temps ne s'y prête pas histoire de voir ma première 6500

Train Chambéry-Ambérieu			Train Ambérieu-Chambéry
Gare	Arr.	Dép.	Gare	Arr.	Dép.
Chambéry		13h54	Ambérieu		16h13
Aix-les-Bains	14h06	14h08	Culoz	16h51	17h21
Chindrieux	14h20	14h21	Vions-Chanaz	17h25	17h26
Vions-Chanaz	14h25	14h26	Chindrieux	17h30	17h31
Culoz	14h32	14h39	Aix-les-Bains	17h43	17h45

Merci pour l'info et le travail de recherche d'horaires.

liebaut a écrit:

Hello

le 20 ôctobre 2012 l'APMFS organise une sortie en CC 6500 entre Chambéry et Ambérieu avec surrement des voitures corail SNCF

Allé


Culoz 14h32 / Ambérieu 15h16


Retour

Ambérieu 16h13 / culoz 16h51

Perso je le ferais même si le temps ne s'y prête pas histoire de voir ma première 6500

Train Chambéry-Ambérieu			Train Ambérieu-Chambéry
Gare	Arr.	Dép.	Gare	Arr.	Dép.
Chambéry		13h54	Ambérieu		16h13
Aix-les-Bains	14h06	14h08	Culoz	16h51	17h21
Chindrieux	14h20	14h21	Vions-Chanaz	17h25	17h26
Vions-Chanaz	14h25	14h26	Chindrieux	17h30	17h31
Culoz	14h32	14h39	Aix-les-Bains	17h43	17h45

Tu es le bienvenu à Chambéry pour voir une Maurienne sous la rotonde, à côté d'une 7100, et d'une 2CC2.... ça fait baver non?...

A titre d'info ce sera la 6558, fraichement ressortie pour se dérouiller les pantos...
j'espère pouvoir y etre et faire un petit reportage photo

Pour les proches, les billets sont dispo uniquement à bord pour 10 € A/R

pour info, et par partage de la Maurienne un petit lien sur la bête

http://apmfs.fr/cc6558.html

et pour savourer.......

http://apmfs.fr/modane2012.html

Alors je note la date et l'horaire
En fonction je verrais bien si j'ai le temps ou non. Si c'est oui je serais surement du coté de Culoz

qu'elle est belle cette machine.
Je suis plus porté sur le matériel moderne, mais j'avoue, que je craquerai si elle ressortait à un prix abordable en N

Superbe machine cela laisse rêveur.

Que de bons souvenir cette machine que j ai conduis jusqu en 2005 !
J ai hate de voir vos photos !

Ok juste un aperçu sous la rotonde de Chambéry

En 2004


En 2009


Et croisons les doigts qu'il fasse beau pour cette virée ferroviaire Samedi

tibrus a écrit:

Ok juste un aperçu sous la rotonde de Chambéry

En 2004


En 2009


Et croisons les doigts qu'il fasse beau pour cette virée ferroviaire Samedi

Bonsoir,

on va s'y employer... pour les photos...
et croiser les doigts...pour le temps...!!!

Mais samedi c'est encore loin...

houlàlà elle est trop belle!!

J'avais lors d'un rendez vous (privé) à la rotonde discuté avec un membre de l'APMFS (Benoit) qui galérait à l'époque dans les papiers. Il essayait de tout faire correctement pour redonner à cette machine le droit de rouler sur le réseau SNCF.

Il m'expliquait que lorsque la SNCF radie de son parc un matériel, il n'avait pas à y revenir. Du coup il fallait montrer pâte blanche et faire toutes les démarches et tout remettre aux normes pour ensuite espérer que la machine puisse circuler à nouveau sur le réseau

De plus ces machines fallait les chauffer avant le départ pour les mettre en température afin que je ne sais plus quoi ne soit pas détruit à la mise en fonction. Donc c'était utilisation d'un radiateur extérieur qui envoi de l'air chaud dans la motrice. Polo tu confirmes ?

sncf nous donne des livrées dans toutes les variations de gris.
Ils pourraient s'inspirer de leur passé,
quelle classe cette machine; (heu je radote)

Super belle cette machine.

Merci pour l'horaire et pour les photos.
Alors je dois garder ma Maurienne....

Christian

tibrus a écrit:

De plus ces machines fallait les chauffer avant le départ pour les mettre en température afin que je ne sais plus quoi ne soit pas détruit à la mise en fonction. Donc c'était utilisation d'un radiateur extérieur qui envoi de l'air chaud dans la motrice. Polo tu confirmes ?

Oui je confirme que lorsque les CC6500 ne roulait pas pendant plus de 48h(si je ne me trompe pas ) il fallait rentrer les CC6500 à l atelier afin de mettre les soufflante d air chaud pour y chaser l humidité au niveau du moteur ceci pour eviter les armorcage electrique dès la fermeture du disjoncteur.
Ces locomotives etaient équipé d un reducteur PV (petite vitesse )/GV (grande vitesse) sur chaque bogie .
Lorsque l on faisait un train de marchandise il fallait passer les reducteurs sur PV.
Les moteurs de traction possedaient un couplage serie(cran 28) ,et un couplage parallèle (cran 52 ),puis 8 crans de shuntage une fois les cran tous passés en parallèle.
Pour limiter l appel d intensité dans les catenaires au demarrage du train on pouvait mettait la position "limitateur intensité" afin de reduit l echauffement au niveau du panto.

J ai eu loccasion de conduire la CC6558 (livré verte ex maurienne)sur Dijon et sur Modane au depart de Lyon et tete de train fret.
Il y avait 2 livrées pour les 6500 :
-bordeau avec liseret orange
- verte pour les ex maurienne (qui etaient elles équipé du frotteur 3eme rail
-1seule etait en livré gris beton avec liseret orange c etait la CC6568.

Yes normalement il va faire beau sur l'AIN

Bon la journée s'annonce pas mal
Je serais donc du coté de Culoz pour l'aller et je pense du coté de Brison St Innocent pour le retour

Si vous voyez un tee shirt blanc marqué Diot Technologie c'est moi

En esperant qu'elle soit a l'heure

La je casse croute a la gare d Anglefort
Donc j ai tout mon temps

Edit : au final arriere de la gare. Je pourrais filmer er photographier

Edit : 14h45 a Culoz, départ 15h05

GRRRRRRR, mais bon

mon dernier modele N, une loco ( à écartement de 60cm à ce jour) de juin 2012, a cru bon de faire un tour de rotonde à 13h....gnarff, donc départ de chambé raté...

Je descends donc pour le retour entre aix et chambé puis arrêt à chambé...
En attendant je vais chercher en famille des BD "de train"" ??? au festival de la BD... m'onfin...

Je posterai les photos ce soir

PS : CC'était trop beau...

Je suis maintenant entre le pare avalanche (de pierre) et la tour ronde avant Brison

La 65558 est passé, certes avec pas loin d'1 heure de retard mais elle est passé

Les photo et vidéo suivront