My layout in N Scale (luis_lopes)

un bien joli réseau à suivre avec plaisir

une loco qui a du peps

J'aime beaucoup

J'attends la suite avec impatience

J'ai hâte de voir l'arrivée des décors

Petit mais sympa ce réseau

Beau début! Ton réseau est en bonne voie!!!(je ne fais pas de jeu de mots!!) L'idée du roofmate (ce sont des plaques de polystyrène extrudé) est interessante de par la légèreté et le manque de déformation.
Bon courage!

Certaines choses ne changent jamais ...

N'était pas satisfait du rythme des choses ici, chez nous, dans la maquette. Les routes régime semblait être ce qu'il cherchait, mais ce que sur le papier et dans nos esprits, il semble fonctionner, et après quelques créée par terre, il ne fonctionne pas très bien. Mon insatisfaction à l'égard de la construction qui ne change jamais ...

Une autre chose qui ne change jamais, c'est le fait que je veux accélérer le processus de construction, ne prennent pas le temps nécessaire entre les différentes étapes, ce qui signifie que tout est fait sur ​​le genou ... certaines choses ne changent jamais ...

Lors d'une de mes "marches" en ligne, j'ai trouvé un moyen simple de plans, mais il semblait très intéressant, et dans ce que je voulais. L'un était le Gorre & Daphetid maître John Allen. Même la pensée dans la construction de quelque chose de similaire, mais c'était le canon .... Trop cher pour ce que je veux, bien qu'étant l'un des plans les plus réussis dans l'histoire du modélisme ferroviaire.

Il était temps pour moi de décider ce que je veux: avoir fermé la «société» d'un train en marche debout dans la salle tout en travaillant sur ​​un projet, un certain intérêt de fonctionnement, et un scénario fait avec facilité ... rien projets trop compliqués ... OK ... faisons-le.


Avec l'aide d'un logiciel de planification (SCARM, qui est très bon, facile à travailler et gratuit), et avec l'aide de quelques blogs sur le net, j'ai décidé de créer ce plan ... jusqu'à présent, il semble très bien. Il ya des choses qui changent, après tout ... Je suis heureux!
[img]http://3.bp.blogspot.com/-Mf9avXnD2AY/UM2X3bvJTUI/AAAAAAAACbQ/voLuV9De_bg/s800/visao1.jpg[Img]

Ce logiciel permet la visualisation de conception 3D. Pas mal pour le logiciel libre ...







Le temps de mettre les mains au travail. Première étape a consisté à étudier l'itinéraire est déjà réglée. Rien de «difficile». Il fallait juste faire la soudure des rails eu ... Et enlever le bouchon. Alors éplucher les couches d'un Roofmate, ce qui était facile ...

Rassemblez le matériel:

Deux rampes de 4% par rapport à Woodland Scenics (oui j'ai eu à exagérer la pente, mais le 140 x 70 cm voulait pas me laisser avoir le% 3) que la plupart seront cachés, via lit de mousse au lieu de liège par l'intermédiaire de code flexible 55 de PECO, et esclisas. Le fer à souder est là pour le coup d'œil derrière ...


Une des choses qui est SCARM permet l'impression du plan à 1:1 ... Alors j'ai fait.


Une vue des rampes de Woodland Scenics. Je dois dire que ce merveilleux produit. C'est génial, c'est le moins que je puisse dire. Flexible comme le montre la photo (le rayon de courbure est de 250 mm), puis donne une excellente base pour la fabrication de rampes de sorte qu'ils soient de droite, avec l'inclinaison à droite. Note 20!



Les travaux en cours. Le train faudra gravir 6cm. Cette dimension de l'épaisseur extraite de deux morceaux de Roofmate collées ensemble. Cette fois-ci me donner suffisamment de hauteur pour la croisée des chemins, des ponts inclus. Ici, sur le côté de la structure plus motro qui fait avec Roofmate pour siège la piste. Le lit de mousse commence aussi à être réglé. Note 20 également pour ce produit: Avec les tests que j'ai fait, trains roulants seront encore plus silencieux que le liège.



Je peux déjà commencer à poser les rails. Tout a été collé à la base de colle chaude (pour Roofmate styromousse et rampes) et colle à bois (pour le lit de la voie). Mais j'ai réalisé que j'aurais dû mettre une couche de bandage de plâtre entre le sommier et vit, à donner de la consistance à la chose ... Je n'ai pas. (Note mentale: suivre les instructions des produits). Espérons que tout se passe bien.


Nous allons voir comment les choses se passent ...

Bises à tous.

Le projet a beaucoup changé, mais reste intéressant. Je suis aussi un fervent admirateur de John Allen.
Merci pour les explications sur ta construction.

O projeto mudo muito mais è aida interessante. So tambem entusiasmado pelo trabalho de John Allen.
Obrigado por tuas explicações sobre teu trabalho.

Mon reseau:

Bonne et heureuse année. Je laisse ici une image de l'état actuel de mon réseau.

belle avancée,vivement la suite

onjour à tous

Première photo-jour mon blog cette année. Avec des nouvelles de fresqunhas .... (Rays, n'ont pas encore développé un nom pour quelque chose) et ma mise en page!

Tout d'abord, je voudrais vous montrer où je fais mes modelisticos de travail: C'est modeste, mais peu à peu les choses se développera:



Mettons-nous à elle.
Comme le dernier message je me suis engagé à faire de l'électrification de la mise en page, depuis le contrôle, il est à présent analogiques. Cela dit, qu'il faut couper les rails faire les cantons, les fils à souder, construire un panneau de contrôle, etc ...


Les fils encombrants, ils ont tous été identifiés posant q démonter le panneau de commande. Actuellement, seuls les cantons de travail, mettre un peu de manque de LED pour indiquer le fonctionnement dans lequel le canton, ainsi que les moteurs d'aiguilles, malgré que les fils sont passés, câblage manquant.


Le panneau de commande. Le contrôle s'effectue avec un Gaugemaster avec des commentaires, posé sur une feuille de 1,0 mm à feuilles persistantes, et les commutateurs respectifs pour les cantons et les aiguilles.


Les trains déjà en mouvement, et le temps de planifier le scénario. Comme je l'ai réalisé que pour moi il est difficile de rester dans un seul thème, le scénario est tout à fait mon imagination, ne reposant pas sur quoi que ce soit, mais uniquement sur les modèles qui me plaisent. (Vai être communs trains japonais marchant à côté suisse et espagnol ... jusqu'à ce que les Américains ...)

Alors, voici quelques-uns des modèles déjà montés ou le montage à la maquette.


L'emplacement de l'usine: Kibri 37724. Va générer un mouvement de minerai, et des bobines d'acier, du charbon (pour la chaudière qui est dans le «reste du monde») et d'autres produits ...


La station rurale: Vollmer 7521. Oh, et il ne manque une station ... elle est ici. (Ce n'est que maintenant rendu compte que les volets sont tartes - note mentale: position correcte de dire!


La villa de la propriétaire de l'usine: Vollmer 7762. Une offre de Noël.


La ville (vieille ville) de (insérer le nom du modèle! LOL) sont utilisés kits Kibri 37107 et 37108, avec quelques modifications. L'arrière du bâtiment se trouvent les restes des kits Faller qui ont été coupés et les murs eitas avec 1,0 mm Evergreen. les toitures sont en résine.


Voici que je vais faire ma première expérience avec de l'eau. Voyons voir ...


Un aperçu du modèle.

J'espère que les photos sont à votre goût

Une accolade à tout le monde.

Ah je découvre et j'aime beaucoup la dernière version de ce petit réseau avec lequel je me sens plein d'affinités !

+ 1 pour Scarm, très bien fichu.

Je vais suivre la progression avec grand intérêt.

Cela avance bien , j'adore avec c'est montée et c'est descente.