ma v150 presque terminée!

Bonjour à tous,

Je n'étais pas très satisfait de ma v150, avec du papier photo, c'est trop épais... si on l'affine et qu'on le colle avec de la colle à papier, c'est pas propre...
Pour ce qui est des papiers décals, j'ai essayé le papier décal laser white, et perso, je ne suis pas satisfait. Les couleurs ne sont pas assez vives, et même si on a passer 3 couches de "liquid decal film" à la première coupe au cutter (neuf) l'encre s'éffrite, ce qui est incompatible avec une v150 (fond noir).

Pour ce qui est du papier décal imprimante jet d'encre, j'ai fais des essais pas le passé, et c'est très difficile à mettre en place. (papier plastique élastique...

J'ai donc opté pour une nouvelle solution : le papier photo autocollant.
J'ai d'abord essayé avec du papier mat, c'est pas mal, mais pas assez vif...
Et puis j'ai trouvé du papier photo brillant autocollant (chez micro-application). Et là, c'est plutôt une excellente solution:
Après pose de liquid decal film à l'aérographe, le papier se manipule sans risque, admet des repositionnements sans broncher. et même un ajustement une fois collé (quand c'est une petite bande).

Voici donc les photos. Désolé pour les reflets, mais je n'avais pas fermé les rideaux, d'où un léger bleutage à gauche.
A noter que la motrice de gauche (1ère photo) n'est pas avec du papier brillant, mais du papier mat... les logos sont toujours en papier photo affiné et collé à la colle papier, à la différence de la motrice de droite, la différence est évidente!

NB : l'autofocus de mon appareil (un téléphone en fait!) est tellement précis que seul le milieu de la rame est net, les côtés et en particulier le côté droit est flou à cause de l'appareil, ce n'est pas le cas sur le pelliculage lui même!

A+

Superbe!

Merci.

Je précise que je puis me vanter d'être le seul à avoir le pelliculage photo-réaliste intégral, en particulier de la face nord, puisque j'ai fait plus de 3 pellicules photos de la rame, 3 matinées de suite en Gare de l'Est, ainsi que lors de l'opération "v150 sur Seine" (d'ailleurs, on remarque que la m1 et r1 sont un poil plus définies que le reste de la rame).
Naturellement, je garde jalousement les photos de la face nord!!!

A+

c'est beau t'as réussi à refaire le record?

youb a écrit:

c'est beau t'as réussi à refaire le record?

En gros, quand les voies sont nickel, que les roues (de toute la rame, pas uniquement la motrice) sont nickel, et avec un transfo à 14v, et quand elle est bien lancée, elle roule presque à 1m/s dans la descente de ma bif...
Mais comme il y a des aiguilles et une bonne coube r4 (qui introduit donc une légère perte d'adhérence) avant, elle n'est pas totalement lancée...

Bref, elle en est capable...

PS: je me demande si je ne vais pas changer la résistance pour les lumières, histoire de la booster encore un peu..

Sinon, je pensais mettre au point un réhausseur de tension, histoire d'alimenter le moteur en 16v au lieu de 14, étant donné que le moteur Kato peut accepter du 18v...

A+

ca va gazzzzzzerrrr :D:D

youb a écrit:

ca va gazzzzzzerrrr :D:D

Quand tout est nickel, elle a tellement de patate qu'elle a une perte d'alimentation sur des courbes r4! et elle déraille sur des r2+ 30mm!

J'ai même réussi à la coucher en courbe avec une montée à 3,5%!

Enfin, Quand on coupe l'alimentation, il lui faut plus de 70cm pour s'arrêter!
(ce qui m'a valu d'arracher 4 poteaux de caténaires au mondial après un déraillement en entrée de mon module! (sur mon module, car sur celui de Dédé, je n'oserais jamais!).

Bref, elle est touchy a faire rouler, mais quand tout va bien, c'est une bombe!

A+

Ca va pas d'aller à des vitesses pareilles !

Philippe, l'escargot de service.

PS : ta rame est superbe et la caténaire aussi !

si je viens tu me la montreras j'espère

youb a écrit:

si je viens tu me la montreras j'espère

Of course man!

ALL> Pour ceux que çà intéresse je propose de prendre un pot IRL (In Real Life) Paris 15e et de venir faire tourner des trains sur mon réseau.

C'est un moyen pour ceux qui veulent voir comment j'ai fait, tester du matos sur des rampes à 3,5% - 4% et courbes r2 et r2+30mm... etc

Je n'ai pas de date à proposer, éventuellement le we du 1er juin.

A+

tout bonnement magnifique

Et la voici enfin terminée... enfin, disons qu'on peut toujours améliorer, mais là, le résultat me satisfait pas mal...

Commençons donc par la face sud de la rame. (la rame allant vers la gauche). Il s'agit donc de la face que tout le monde connait.







Petit détail sur la face nord... il y a un désalignement du pelliculage entre la remorque r8 (enfin, r3!) motrice m2...


Et enfin, dans ma grande bonté (mais comme je suis le seul à avoir les photos de cette face, si quelqu'un la reproduit grâce à mes photos, je le saurai facilement...






Enfin, une photo de face.
Noter le verre affleurant, ainsi que les 2 pods de communication radio pour la transmission vidéo en direct.


a+

Je viens de voir les saloperies sur ma caténaire!
C'est lié à ma dernière séance de peinture à l'aéro pour mon TGV 001... bah dis donc! les caténaires sont à plus de 40cm de la zone de travail, et en plus, j'avais pourtant protégé le réseau avec des sacs plastiques...

Record du monde battu!
j'ai bien nettoyé la motrice, et elle a fait 1m en 0,929s soit la vitesse équivalente de 619km/h!!!!
J'ai donc battu le maglev!
Enfin bon, c'était dans une descente à 2.5% environ, mais bon, pour le vrai record, ils ont fait pareil!
A chaque tour de mon réseau (developpé de 12m) la perte de vitesse est d'environ 40km/h tellement les voies sont crades! et pourtant, je les ai nettoyées avec le wagon tomix!

Allez, bon "wooooommmmmiiiiiiiiiiiiiiiaaaaaaaaaaaaeeeeeeennnn" à tous!