Problème de roulement sur couchettes Belge LSM

Salut,
Voila j'ai acquis il y a quelques mois 2 couchettes Belges.

J'ai découvert il y a peu de temps qu'elles n'ont plus un roulement parfait comme avant, en fait les roues frottes et les wagons peinent à avancer . Est ce qu'une personne aurait aussi déjà eu ce problème avec des voitures de ce type Merci d'avance pour vos réponses.

As tu regardé si les pointes d'essieux sont bien a leur place ???????

Merci pour ta réponse rapide RE 460.
Oui tout est en place , mais les pointes des roues ont l'air de flotter dans le logement.

Tu peux faire une photo par en dessous qu'on puisse voir les axes ???

Patiente 5 MN je te fais cela.
Voila. En fait lorsque j'appui sur une roue de l'essieu l'autre côté sort de son logement

J'ai eu des problèmes analogue sur des MISTRAL 69 et les axes n’étaient plus a leur place mais coincé dans le bogies

As tu trouvé une solution Je parle des tiennes

OUI remettre bien les axes a leurs place et c'est repartie pour un tour

Ne surtout pas appuyer sur le toit quand elles sont sur les rails et quand on les sort des boites si elles ont été un peu secouer il arrive que les axes ne soient plus a leur bonne place

Est ce une maladie chez LSM ? ou est ce un problème de plastic des boogies. Peut on changer les boogies, car chez moi le simple poids de la voiture suffit au mauvais roulage. Désolé pour toutes ces questions

Non je pense qu'en remettant les axes en place cela ira

Ok je te remerci Bernard . je vais voir cela dans l'aprés midi, peut être mettre des autres roues.

Si cela t'amuse .....
Pas la peine de changer les essieux ....Remets les en place

RE 460 a écrit:

Si cela t'amuse .....
Pas la peine de changer les essieux ....Remets les en place

Non je disais cela au cas ou, mais je pense que cela devrait le faire. Je trouve que les logements acceuillants les pointes d'essieux sont trops gros par rapport à celles ci, peut être une usure prématurée

BB15030 a écrit:

Salut,
Voila j'ai acquis il y a quelques mois 2 couchettes Belges.
J'ai découvert il y a peu de temps qu'elles n'ont plus un roulement parfait comme avant,

tu as de la chance si au début elles avaient un roulement parfait , car pour moi , même au début , ce n'était pas terrible ; c'est un problème récurent bien connu chez LSM (couchettes , mistral ...)( ainsi que les problèmes d'attelage ....) , qui semble s'améliorer avec les dernières productions (voitures lits russes ...pour ce que je posséde ) ;
en fait , la résistance à l'avancement d'une couchette belge LSM est équivalente à la résistance d'environ 3 (ou 4 ? ) voitures à trés bon roulement ; il faut donc éviter des compositions trop longues ou prévoir une double traction ;
je n'ai jamais résolu parfaitement ce problème ; j'ai essayé de lubrifier les pointes d'essieux , d'approfondir le logement de ces pointes d'essieux ...sans amélioration trés nette ;

cisalpin a écrit:

BB15030 a écrit:

Salut,
Voila j'ai acquis il y a quelques mois 2 couchettes Belges.
J'ai découvert il y a peu de temps qu'elles n'ont plus un roulement parfait comme avant,

tu as de la chance si au début elles avaient un roulement parfait , car pour moi , même au début , ce n'était pas terrible ; c'est un problème récurent bien connu chez LSM (couchettes , mistral ...)( ainsi que les problèmes d'attelage ....) , qui semble s'améliorer avec les dernières productions (voitures lits russes ...pour ce que je posséde ) ;
en fait , la résistance à l'avancement d'une couchette belge LSM est équivalente à la résistance d'environ 3 (ou 4 ? ) voitures à trés bon roulement ; il faut donc éviter des compositions trop longues ou prévoir une double traction ;
je n'ai jamais résolu parfaitement ce problème ; j'ai essayé de lubrifier les pointes d'essieux , d'approfondir le logement de ces pointes d'essieux ...sans amélioration trés nette ;

Tout à fait cisalpin, même avec une SYBIC en tête, la loc peine . Je remonte de la cave ou j'ai fait des essais comme me l'a suggéré RE 460. Elles font 1 ou 2 tours de réseau puis le problème revient (frustration ). C'est chiant d'autant plus que ce sont de superbes voitures, va falloir trouver une astuce

Je viens de trouver la source du problème. En fait les flancs de boogies sont rapportés, donc les boogies sont en 3 pièces. A mon avis les flancs de boogies n'assurent pas le maintien des roues (pas assez serrés), d'ou le flottement des roues.

BB 15030 est-ce que ce serait les boudins des roues qui frotteraient le haut du boogie ou du fond de la voiture ? (traces sur les points de frottement)

Zut j'avai pas vu ton dernier message en page 2

C'est démontable ces boogies, si oui peut-etre rectifiable ?

patniste a écrit:

Zut j'avai pas vu ton dernier message en page 2

C'est démontable ces boogies, si oui peut-etre rectifiable ?

Apparament oui, maintenant rectifiable je ne sais pas. Les flancs sont enfoncés à fond, j'ai contacté LSM pour voir si il y a moyen d'avoir des boogies plus récents qui ne présentent pas ce problème.

Je ne connaissais pas ces bogies en 3 parties .....
Ils sont collé alors ??????
Peut être que le problème c'est le collage qui ne tient pas et cela donne du jeu latéral ??????

Non pas collés, si tu regarde les photos tu t'aperçois de 2 trous de chaque côtés de la vis de maintien du boogie. Il doit y avoir des petits ergots de maintien, ils sont encliquetés c'est tout.

Tu ne risque pas grand chose a essayer de les coller bien serré alors (sans les axes) une fois bien sec tu remets les axes
Le seul problème c'est de trouver la bonne colle pour ce plastic

Exact, maintenant j'ai envoyé un mail chez LSM pour voir pour un éventuel remplacement des boogies. Vais voir ce qu'ils me disent, on verra bien la réponse .

Salut BB 15030,

J'ai une floppée de voiture Lsm de ce type (I4, I5 ...).

J'ai eu une fois ce problème sur une voiture I4 en livrée railtour, j'ai démonté les essieux puis j'ai disposé sur les points et les encoches de la poudre graphite grasse (pointe de crayon gris gras écrasée).

Depuis je n'ai pas eu de problème!!!!!

Salut tiopoulet,
Merci pour ta réponse. C'était aussi des boogies en 3 pièces