Effondrement du nouveau pont de Bayonne

Bayonne: la circulation des trains interrompue
après l'effondrement du pont en chantier

Un arrêté préfectoral a été pris le temps de l'enquête. Une chose
est sûre, c'est une véritable catastrophe qui a été évitée.



Le pont s'est effondré vers 17h15 (Chopin Jean Daniel)

L'effondrement du tablier du pont en construction sur l'Adour, à Bayonne, a fait deux
blessés vers 17h15. Touchés aux jambes, leurs jours ne sont pas en danger. Ils ont été
secourus par les pompiers et les équipes du Samu et rapidement évacués vers l'hôpital
de Bayonne tandis que leurs collègues étaient entendus par les policiers.

La circulation des trains, maintenue dans un premier temps, a finalement été interdite
par arrêté préfectoral. Des expertises vont être réalisées au plus vite pour déterminer
si la chute des blocs de béton et du tablier d'acier n'ont pas endommagé l'ouvrage de
type "Eiffel" que le nouveau pont doit remplacer et qui se situe à quelques mètres.

Les causes de l'effondrement du tablier sont à l'heure actuelle inconnues. Les ingénieurs
de la SNCF, de RFF et du maître d'oeuvre Bouygues ainsi que les responsables des
entreprises sous-traitantes sont également arrivés sur les lieux de la catastrophe, tout
comme le sous-préfet de Bayonne, Laurent Nunez et le maire Jean Grenet.

Tous s'accordent à souligner que le bilan humain aurait pu être terrible: quelques dizaines
de minutes plus tôt, une dizaine de personnes travaillaient encore sur le chantier.

Source : Sud-Ouest.fr

Ben, ils ont eu chaud les ouvriers, plus de peur que de mal, reste à découvrir le pourquoi du comment?

Teldarius a écrit:

Ben, ils ont eu chaud les ouvriers, plus de peur que de mal, reste à découvrir le pourquoi du comment?

Oui y ont eu de la chance

Si les ponts neufs s'écroulent, où va t on !

Jmarc69
N'iste qui ne fait pas le pont

Si je tenais le con qui a fait sauter le pont ...
Ok je

comme quoi dans le temps on construisait solide

Trafic SNCF à Bayonne: la circulation a repris ce matin

Les experts ont apporté les garanties suffisantes à la reprise du
trafic suite à l'effondrement du pont en construction samedi.



L'effondrement du pont en chantier a paralysé le trafic autour de
Bayonne pendant toute la journée de dimanche (Berniere Patrick)

Après l'accident survenu samedi après-midi sur le chantier du pont ferroviaire sur l'Adour,
les équipes techniques ont achevé les opérations de stabilisation entreprises dimanche
plus rapidement que prévu. Les vérifications effectuées par les experts de l’ingénierie SNCF
et les mesures mises en place pour le suivi ont offert les garanties nécessaires pour la reprise
de circulation des trains sur l'actuel pont-rail.

Le rétablissement du service est donc effectif sur les trois axes au départ de Bayonne: vers
l'Espagne, vers Pau et vers Saint-Jean-Pied-de-Port.

Source : Sud-Ouest.fr

A Bayonne, les experts cherchent comment
sortir de l’eau le pont-rail planté dans l’Adour



Pour l’heure, seuls les huissiers et les experts des entreprises et des différents partenaires
(SNCF, RFF, Bouygues Travaux Publics Régions France, Victor Buyck Steel Construction,
Sarens…) ont examiné le pont sur l’Adour, dont un tronçon latéral est tombé samedi 5 mai.
Objectif : sortir de l’eau rapidement le tronçon échoué et trouver les causes de l’accident.

L'accident survenu sur le pont ferroviaire sur l'Adour à Bayonne samedi 5 mai vers 17h a
blessé deux soudeurs. Il s'agit de deux ouvriers portuguais d’une entreprise sous-traitante
de Victor Buyck Steel Construction, société en charge des travaux de charpente métallique,
aux côtés de Bouygues Travaux Publics Régions France (mandataire, travaux de génie civil),
NGE Génie Civil (travaux de génie civil) et Colas Rail (travaux de voies). Les deux hommes
réalisaient sur échafaudage une opération de soudage de deux éléments métalliques du pont.
L'un souffre notamment d'un fémur cassé, et l'autre de fractures aux deux rotules.

En l'absence de témoin oculaire de l'accident, on ne peut que supputer que le tronçon latéral
(A2) côté rive droite (500 tonnes), en cours d'assemblage au tronçon central, s'est désolidarisé
de son appui temporaire (il était solidarisé par clamage au tronçon central A 3) et est tombé
dans l'Adour, entraînant dans sa chute le tronçon A1 côté rive droite, tombé droit sur la berge.
« La structure était assemblée mécaniquement, par boulonnage, avant de lancer les opérations
de soudage, et les dalles béton étaient posées sur ces éléments de charpente métallique depuis
une semaine. On ne sait pas ce qui s'est passé », explique Frédéric Ceresuela, responsable de
la maîtrise d'œuvre chez SNCF.

Quelques mois de retard à prévoir

RFF assure que les blocs d'acier du pont ne sont pas entrés en contact avec le pont ferroviaire
utilisé actuellement, qui se trouve à quelques mètres de distance. La circulation a pu être rétablie
dès dimanche soir.

Première mesure arrêtée par les experts : le soudage du tronçon planté dans le fleuve aux appuis
métalliques de sa pile, pour sécuriser le site avant de pouvoir le déplacer. Il a été réalisé en début
de semaine. Des plongeurs doivent ensuite intervenir pour inspecter la partie immergée des tronçons
et des piles d'appui. Selon la SNCF, il n'y aura pas d'expertise judiciaire, le procureur de Bayonne
utilisant les rapports d'huissiers mandatés par les entreprises et bureaux d'études.

Une réunion de tous les acteurs est prévue la semaine prochaine pour valider une procédure de
relevage de la charpente plantée dans l'Adour. « Il faut aller vite pour avoir des premiers indices
sur les causes effectives de la chute ». Autre certitude, selon RFF « les tronçons sont sans doute
réutilisables, seule l'expertise pourra le valider. Les appuis dans le fleuve sont intacts sauf la pile
P1 qui présente quelques dégradations de béton au sommet, et nécessitera des reprises, mais ils
n'ont pas bougé d'un millimètre ». Ce chantier de 40 millions d'euros, prévu pour une livraison en
2013, devrait logiquement prendre quelques mois de retard.

Source : Le Moniteur.fr

Bayonne : le pont effondré extrait de l'Adour

La partie la plus délicate de l'opération s'est achevée à 14h15



Photo Jean-Daniel Chopin

Le dernier tronçon du pont ferroviaire en construction au dessus de l'Adour,
à Bayonne, qui s'était effondré voilà bientôt un mois, a été extrait.

L'effondrement s'était produit le 5 mai : deux pans de l'ouvrage ont chuté
dans le fleuve, faisant deux blessés parmi les ouvriers à l'oeuvre ce jour-là.
Un premier tronçon effondré a été rapidement déposé sur une berge de l'Adour.

Le second, planté dans le lit du cours d'eau, nécessitait l'intervention d'une
société étrangère spécialisée dans le relevage de pièces d'envergure. Elle a
réussi la manoeuvre délicate en cette mi-journée.

Source : Sud-Ouest.fr du jeudi 31 mai.

Esperont que cela se terminera mieux que cela n'a commencer ......