cc 7100 STARTRAIN

les voila superbe les photos viendront

Il faut la réserver ? Quel prix ?

En effet, elles sont superbes !
Le niveau de détail est rarement atteint à ce point en N. La toiture est très très fine en particulier.
La loco est livrée avec un seul attelage monté et un deuxième à monter si besoin (par encliquetage ; je vais le monter avant de le perdre...).
Une notice en français accompagne la machine ; elle comprend un plan avec la référence de pièces détachées, une petite présentation de cette famille de locomotives et des conseils d'entretien.
L'ensemble donne une impression de sérieux et de fiabilité.


Franchement, pour 115 € c'est très fort.
Merci Startrain. Je vais procéder au rôdage conseillé.

Elles sont effectivement superbes.
Attention toutefois aux 2 coffres de chassis qui peuvent se révéler balladeurs. A fixer avec un peu de colle cyano si le cas se produit sur votre machine.
Les photos parlent d'elles-mêmes :






D'autres photos sur mon site dédié à l'échelle N : www.trains160.com

En effet, belle machine, j'en veux une!

Question pour Nord160 qui n'a rien à voir avec la loco: quel type de ballast as-tu utilisé sur ces images. Woodland Scenic?

Merci pour l'info,
Patrick

Les deux essieux extrêmes sont bandagés, soit 4 roues sur 12. Les courbes jusqu'à 192 mm de rayons sont acceptées ; c'est ce qu'annonce la notice jointe à la machine et cela se confirme sur circuit.
Les feux s'inversent en fonction du sens de la marche et les feux rouges sont plus externes que les blancs. Ils sont également plus petits.
La vitesse du modèle est très raisonnable (on est loin de la dragster de Roco des années 80).
Capacité de traction très satisfaisante : elle tourne avec 7 citernes Arnold sur des courbes serrées sans effort apparent ni échauffement.
Les photos précédentes montrent quelques détails. Face avant et toiture : c'est à tomber par terre ! Observez en particulier les petits arceaux de l'échelle au dessus des portes, ou l'encadrement des feux blancs sur les faces avant et arrière...
Mon avis : on est sur un modèle très haut de gamme.

Hello

Mais elle est superbe cette machine....
Va y avoir de l'investissement ce we

http://untrainnet.skyrock.com/

babord a écrit:

Les deux essieux extrêmes sont bandagés, soit 4 roues sur 12. Les courbes jusqu'à 192 mm de rayons sont acceptées ; c'est ce qu'annonce la notice jointe à la machine et cela se confirme sur circuit.
Les feux s'inversent en fonction du sens de la marche et les feux rouges sont plus externes que les blancs. Ils sont également plus petits.
La vitesse du modèle est très raisonnable (on est loin de la dragster de Roco des années 80).
Capacité de traction très satisfaisante : elle tourne avec 7 citernes Arnold sur des courbes serrées sans effort apparent ni échauffement.
Les photos précédentes montrent quelques détails. Face avant et toiture : c'est à tomber par terre ! Observez en particulier les petits arceaux de l'échelle au dessus des portes, ou l'encadrement des feux blancs sur les faces avant et arrière...
Mon avis : on est sur un modèle très haut de gamme.

Visiblement rien à voir avec les ROCO et ARNOLD , qui vont maintenant faire figure de dinosaures (J'ai une ROCO, que vais je en faire?)

Traindenfer a écrit:

babord a écrit:

Les deux essieux extrêmes sont bandagés, soit 4 roues sur 12. Les courbes jusqu'à 192 mm de rayons sont acceptées ; c'est ce qu'annonce la notice jointe à la machine et cela se confirme sur circuit.
Les feux s'inversent en fonction du sens de la marche et les feux rouges sont plus externes que les blancs. Ils sont également plus petits.
La vitesse du modèle est très raisonnable (on est loin de la dragster de Roco des années 80).
Capacité de traction très satisfaisante : elle tourne avec 7 citernes Arnold sur des courbes serrées sans effort apparent ni échauffement.
Les photos précédentes montrent quelques détails. Face avant et toiture : c'est à tomber par terre ! Observez en particulier les petits arceaux de l'échelle au dessus des portes, ou l'encadrement des feux blancs sur les faces avant et arrière...
Mon avis : on est sur un modèle très haut de gamme.

Visiblement rien à voir avec les ROCO et ARNOLD , qui vont maintenant faire figure de dinosaures (J'ai une ROCO, que vais je en faire?)

Une piéce de collection

Traindenfer a écrit:

Visiblement rien à voir avec les ROCO et ARNOLD , qui vont maintenant faire figure de dinosaures (J'ai une ROCO, que vais je en faire?)

On raconte, sous les halles de marchandises, que les modèles que tu cites partent discrètement, la nuit tombée, vers le cimetières des éléphants du N, dont l'emplacement est totalement inconnu... leur dernier buttoir... personne n'en est jamais revenu...

Tu peux aussi faire comme moi, tu poses la Roco à côté de la Delprado et tu craques une allumette

Non, ne faites pas ça bien sûr ! Toutes ces machines font partie de l'histoire du N... Ca permet de mesurer l'évolution de notre échelle... Vous allez voir combien RMF sera élogieux !!!

Bonsoir, j'ai acheté la CC7102 aujourd'hui à 14h chez Hobby-trains, magnifique ! je n'en reviens pas. Ma vieille Arnold va devoir partir discrètement au rebut tellement elle est grossière à côté de la Startrain. Bravo, moi je dis bravo.

Bon je fais du Diesel ok...mais là..!!

J'en veux une!!

Serais en train (lol) de tomber amoureux de la traction electrique..?

Quiz34 a écrit:

Bonsoir, j'ai acheté la CC7102 aujourd'hui à 14h chez Hobby-trains, magnifique ! je n'en reviens pas. Ma vieille Arnold va devoir partir discrètement au rebut tellement elle est grossière à côté de la Startrain. Bravo, moi je dis bravo.

Je ne suis pas d'accord avec toi car ces modéles font parti de l'histoire de notre échelle. Tu ne peux pas comparait un modéle de 30 ans avec celui de STARTRAIN. Elles ont eu leurs heures de gloire. Pourquoi garder des locomotive à vapeur au musée puisqu'il existe des électique moderne pour l'histoire.

réseauNord a écrit:

Je ne suis pas d'accord avec toi car ces modéles font parti de l'histoire de notre échelle.

On peut imaginer une parade du type : "la CC7100 en N à travers les âges"

Et une dépense de plus...!

Magnifique locomotive au fonctionnement très doux. Les plus pointilleux remarqueront juste les marches-pieds fixés sur le bogie, légèrement décalés par rapport à la porte d'accès cabine de conduite.
Bref, pour une première, c'est une vraie réussite et j'espère que StarTrain ne s'arrêtera pas en si bon chemin. Nous pouvons espérer dans un futur lointain, une 63000 qui bien entendu existe également chez nos voisins de la péninsule ibérique.








Et une petite photo bonus en hors-sujet.

jObiwan a écrit:

Et une dépense de plus...!
Les plus pointilleux remarqueront juste les marches-pieds fixés sur le bogie, légèrement décalés par rapport à la porte d'accès cabine de conduite.

Regarde bien la photo ci-dessous et tu verras que le marches-pieds sont décalés comme en vrai

http://www.web-trains.com/7100/7100_2.jpg

@+
Hergé

Merci hergé!!!

Pour Patrick :

Le ballast sur mon module vient de chez ASOA en Allemagne. Il est vraiment à l'échelle mais assez difficile à coller proprement.

Merci pour les photos, tu as un beau réseau !

Le bonus est une superbe machine
J'ai la Minitrix, et elle fonctionne avec un ralenti bluffant, même en analogique...

Mon distrib n'a pas reçu le colis des 7100... A quand la décentralisation positive ?

Jmarc69
N'iste qui va devoir attendre la semaine prochaine, et ce n'est aps normal !

Je viens de passer ma commande pour cette superbe machine!! vous pouvez trouver un petit dossier sur loco revue n° 622 traçant son évolution, ainsi qu'un modif d'un modèle rivarossi HO en version après RG (suppression jupes, etc..)

Raaah ! Lovely ! Très belle machine j'adore !! Je l'ai en HO alors pourquoi pas en N !!!

j'en suis l'heureux possessur depuis ce matin, elle est superbe!!!

Aprés démontage de la caisse, digitalisée, changer les pantos pour en mettre des plus conforme, patine légère des tampons peinture de la cabine avec le conducteur, il ne reste plus qu'une patine des flasques de bogies et l'affaire est pafaite.

Néanmoins elle donne une sensation assez impressionnante de force de traction avec entrainement réellement de type CC. A voir sur Alignon en expos combien va t-elle pouvoir tracter????

Salut
Très belle locomotive sur un très beau réseau ...Que du bonheur :-)
Merci.
Quelqu'un a t-il installé un décodeur dans ces apparemment magnifiques machines?


http://untrainnet.skyrock.com/