Class 66 Graham Farrish

thierry a écrit:

Ouf j'ai réussi

Alors quesque vous en penser ? Sympa non ?

Ami Auvergnat, j'ai déjà vu cette engin rouler en Auvergne mais je ne sais plus où. L'un d'entre vous la déjà vu aussi !!!

Bonjour,

D'après les photos du test de la class 66 de kato sur le site 1zu160.de :
http://www.1zu160.net/test/kato-emd-class66.php

Il semble que l'on puisse choisir d'installer un atelage ou non à l'avant de la loco.

Qu'en est-il des modèles DAPOL et GRAFAR ?
Attelages avant/arriere fixes ou le constructeur propose-t'il la possibilité d'enlever un attelage et de poser un cache ?

Sur la Dapol il n'y a pas de possibilité d'enlever l'attelage .

Il faut savoir aussi que le chasse pierres est sur le boggi , donc en virage serré cela se vois bien !!!

StrongSpirit a écrit:

Bonjour,

D'après les photos du test de la class 66 de kato sur le site 1zu160.de :
http://www.1zu160.net/test/kato-emd-class66.php

Il semble que l'on puisse choisir d'installer un atelage ou non à l'avant de la loco.

Qu'en est-il des modèles DAPOL et GRAFAR ?
Attelages avant/arriere fixes ou le constructeur propose-t'il la possibilité d'enlever un attelage et de poser un cache ?

Très intéressant les photos de la kato,il est vrai quelle parait basse par rapport au wagon tracté,si quelqu'un peut nous fournir une photo identique avec le modèle dapol pour comparer ce serait sympa.

réseauNord a écrit:

thierry a écrit:

Ouf j'ai réussi

Alors quesque vous en penser ? Sympa non ?

Ami Auvergnat, j'ai déjà vu cette engin rouler en Auvergne mais je ne sais plus où. L'un d'entre vous la déjà vu aussi !!!

Les class 66 d'EWSI viennent réglièrement à Gerzat sur des trains de porte-containers et à Riom sur des trains d'eau de Volvic. D'ailleurs en voilà une à Riom


Une autre photo permettant de comparer le gabarit anglais de la 66 avec le gabarit d'un 67400. La 66 est bien plus basse et étroite.

Superbe photos en aurais-tu une avec ta machine et un wagon pour comparer avec celle du site allemand?

Voilà une autre photo de la Class 66 en gare de Riom sur laquelle on peut voir qu'elle ne dépasse pas le toit des wagons.
A+
Marc

Salut,

Deux photos pour comparer la 67381 de Minitrix et la 66215 de Dapol au 1/148e





,
Fred.

La différence d'échelle n'est pas si visible que cela, finalement!

N_France a écrit:

Si le modèle fait 18 mm de large à l'échelle 1/160 il fera : 16,56 mm à l'échelle 1/148.

Pas d'accord!


Si l'échelle est plus forte, la cote doit être plus forte...

Pour 18 au 1/160, je trouve 19,46 au 1/148!



Claude

You're welcome my dear!

Claude

Bonjour,

N'empeche...
La spécificité de la class 66, c'est son aspect "lowrider", gabarit UK oblige.
Et d'avoir une class 66 à la même hauteur voire plus haute que la 67000, ca eleve la touche d'exotisme que peut apporter la machine sur un réseau.

jmarc69 a écrit:

Je ne dégaine pas comme Piston, et donc je ne peux pas vous montrer une photo de la locomotive de la même famille que j'ai vu hier à Epinay sur Orge tirant un train Fret de Ford.
Dommage !

Jmarc69
N'iste lyonnais qui bouge beaucoup

un train de fret comme celui là

N_France a écrit:

Si le modèle fait 18 mm de large à l'échelle 1/160 il fera : 16,56 mm à l'échelle 1/148.

T'es certain, c'est pas plutôt l'inverse. L'échelle 1/148 est plus grande que le 1/160...non!!!

Hergé

skYfIrE a écrit:

Salut,

Deux photos pour comparer la 67381 de Minitrix et la 66215 de Dapol au 1/148e





++,
Fred.

Super:D chez qui as tu trouvé ton modèle:?:

piston93 a écrit:

jmarc69 a écrit:

Je ne dégaine pas comme Piston, et donc je ne peux pas vous montrer une photo de la locomotive de la même famille que j'ai vu hier à Epinay sur Orge tirant un train Fret de Ford.
Dommage !

Jmarc69
N'iste lyonnais qui bouge beaucoup

un train de fret comme celui là

Exactement le même, mais dans un autre décor.
Alors le piston, il nous a fait un siting quelquepart juste pour me retrouver mon train !
Chapeau bas !

Jmarc69
N'iste bluffé

herge a écrit:

N_France a écrit:

Si le modèle fait 18 mm de large à l'échelle 1/160 il fera : 16,56 mm à l'échelle 1/148.

T'es certain, c'est pas plutôt l'inverse. L'échelle 1/148 est plus grande que le 1/160...non!!!

+1
Franchement, quelle idée d'aller inventer le 1/148ème alors que le 1/160ème existe, sur la base du même écartement !
Il faut être un peu dérangé, dans une ile et fier de faire autrement que les autres.

Jmarc69
N'iste qui trouve cette échelle délirante

Salut,

jmb91 a écrit:

Super:D chez qui as tu trouvé ton modèle:?:

Je les avais commandés lors de leur sortie chez Hattons, la digitalisation a été réalisée par Transmondia.

++,
Fred.

l'existance du 1/148 tout comme du 1/76 est du justement au faible gabarit du materiel britannique;lors de l'apparition du N et du HO les constructeurs britanniques ne pouvaient pas mettre un moteur dans la caisse sans en augmenter les proportions d'ou la creation de ces 2 echelles bizarres;on note par ailleurs que les 68000 et trois pattes sud est fleischman et les 150Y de lilliput ne sont pas a l'echelle non plus;en plus pour le N,cela represente une reduction de 1.5mm par pied pour la reduction et 2mm pour le 1/148 et pour le ho je crois 3.5mm et 4mm respectivement;si l'echelle est plus grande pour les caisses elles n'a pas ete choisie au hasard;sinon pour les fans de N britannique a l'echelle voir la 2mm scale association au 1/152 mais la l'ecartement des rails passe a 9,4mm et a 18mm pour le 1/76 (EM,proto4...)

snoopy3316 a écrit:

l'existance du 1/148 tout comme du 1/76 est du justement au faible gabarit du materiel britannique;lors de l'apparition du N et du HO les constructeurs britanniques ne pouvaient pas mettre un moteur dans la caisse sans en augmenter les proportions d'ou la creation de ces 2 echelles bizarres;on note par ailleurs que les 68000 et trois pattes sud est fleischman et les 150Y de lilliput ne sont pas a l'echelle non plus;en plus pour le N,cela represente une reduction de 1.5mm par pied pour la reduction et 2mm pour le 1/148 et pour le ho je crois 3.5mm et 4mm respectivement;si l'echelle est plus grande pour les caisses elles n'a pas ete choisie au hasard;sinon pour les fans de N britannique a l'echelle voir la 2mm scale association au 1/152 mais la l'ecartement des rails passe a 9,4mm et a 18mm pour le 1/76 (EM,proto4...)

C'est vrai exactement.

Le 66022 et 66215 sont sorties en series de 500 chacun, je pense.

J'ai acheté ma 66022 ici:

http://www.nglines.co.uk/

Le dernier fois que j'ai vu cette detaillant, il a eu des 66 françaises en stock.

Paul (anglais)

Une petite intrusion pour un membre du forum qui m'as demandé des photos de ma class 66 kato (donc hors sujet je sais) je n'ai plus son message donc je poste ici..livrée opel GM.

Oui c'est moi qui t'en avais demander par rapport au poste que t'avais laissé sur le sujet "Qui achète quoi ?".

Le connecteur à droite est la pour un décodeur? et à quelle norme est -il ? la nem 615, ou une autre?

comme elle viens de chez kato on être sur qu'elle est au 1/160, mais c'est vrais que d'après les photos la dapol au 1/148 ne parais pas hors norme.

Merci pour les photos

elle est belle cette machine. En plus j'ia vu qu'elle étaiten vente dans un magasin à lyon

L'AFAN ne peut-il pas mettre son grain de sel pour que nous ayons une 66 en livrée EWS/ECR tel que nous la connaissons en France?

Je suis un peu lésé de voir que certaines locomotives existent déjà en N dans plusieurs livrées sauf celle qui pourrait intéresser l'amateur français.

on doit bien pouvoir avoir la possibilité d'avoir celle qui circule en france.