Problème de patinage avec ma première AIA AIA 68000

Bonsoir à tous,

Cet aprés midi j'ai voulu passer quelques heures avec le Cévenol Express, et j'ai rencontré un problème qui m'était jusqu'alors inconnu.

Ma première AIA AIA 68000 acheté chez Ducasse il y a environs un an patine dans les courbes avec 4 voitures voyageurs au crochet. Toutes les autres loco passe sauf celle-ci.

J'ai vérifié tout les bandages d'adhérences sont présents.... est ce que quelqu'un à eu ce problèmes d'entrainement dans les courbes serrées ou non avant de la démonter, je préfère me renseigner...

Bonsoir,

Pour ce qui me concerne, je n'ai pas ce gendre de problème avec ma 68000.
Par contre, je l'ai eu avec un vieille loco allemande, et en fait ce n'était pas du patinage, mais un des deux engrenages de transmission qui tournait dans le vide, sur son axe. J'ai juste remis une goute de super glue pour le solidariser de nouveau, et tout est rentré dans l'ordre.

Phil.

Merci Phil,

mais est ce que la partie mécanique de la loco est identique à la vieille bécane allemande?????

Bonsoir

Sur certaines 68000 Mabar il y a eu quelques soucis au niveau des ressorts qui servent de cardans pour entrainer les vis sans fin.
Regarde si tes deux bogies motricent bien en les freinant un peu avec le doigt, il se peut que tu en ai un en roue plus ou moins libre

Faudra alors s'attaquer aun démontage de la bête et elle est rétive... En tout cas celle que j'ai où il faut dessouder les pattes d'alimentation du moteur... (pattes remplacés depuis par deux petits fils souples qui seront bien utiles pour les autres fois...)

Sur la photo on voit bien le ressort de droite qui s'est un peu vrillé et qui tournait dans le vide
Je me suis dépanné avec un bout de gaine thermorétractable et un petit coup de fer à souder pour lui faire serrer les axes volant inertie / vis sans fin (en profiter pour graisser légèrement axes moteurs et vis sans fin...inaccessibles ensuite)
Depuis elle est repartie avec ses six voitures et passe sans problème mon hélicoïdale de M... (3% R300 1,5tour... )
Si çà recommence je passerai à la méthode musclée avec un petit tube en laiton emmanché en force

pinou donne peut être la solution en fin de page 3 du fil suivant

je vois que j'arrive en retard

Merci Pinou

Je vais regarder ca de plus prés....

Ta 68000 fait partie des premières productions?

Si oui il me semble que Mabar a changé la conception mécanique, justement à cause du risque de problème que tu évoques.

Bon courage à toi!

Laurent

ha bon Problème de patinage avec ma première AIA AIA 68000 sur le début de série vendu ??

Oscar a écrit:

ha bon Problème de patinage avec ma première AIA AIA 68000 sur le début de série vendu ??

oui pinou l'explique très bien...

J'ai 2 68000... entre les deux la mécanique est légèrement différente....

Je viens de démonter l'ensemble comme l'a précise Pinou, par contre le premier est que les deux ressorts d'entraînement des deux côtés sont en trés bon état et pas tordus le moins du monde. Néanmoins je vais faire quand même la manip de Pinou avec de la thermo.

Par contre avant d'attaquer, la thermo, englobe quoi au juste le ressort entier et l'axe dans lequel il rentre? Et si l'on mettait un pointe de superglue en plus de la chauffe?????

Attend, attend si tes ressorts sont bons et ne tournent pas sur leurs axes, il ne faut rien faire de ce coté là...
Dans mon cas un des deux tournait à vide et c'est pourquoi je l'ai remplacé par un petit bout de gaine mais cà reste un "dépannage" de fortune qui ne vaut surement pas un bon ressort d'origine.
Dans ton cas il serait dommage de toucher à quelquechose qui semble ok.

Il te faut regarder ailleurs :bandages manquants ou qui tournent autour des roues par exemple.

Bonjour
J'ai un petit souci avec la Mabar A1A A1A 68000 acheté l'an dernier.
Tout va bien jusqu'à la moitié de vitesse. Dès que je passe de la moitié de vitesse jusqu'au maximum de vitesse: rien ne change, la loco reste toujours à mi-vitesse.
Elle a un décodeur Lenz mini silver+ et j'ai essayé aujourd'hui de la tester avec un Uhlenbrock 73100 et c'est sensiblement pareil.
J'ai pourtant essayé de changer les paramètres de vitesse maxi sur l'Ecos, mais rien ne change. Je ne sais donc pas si le souci vient de la loco ou si j'ai mal programmé les décodeurs via l'Ecos. Si quelqu'un a une idée?

Bonjour,

rail30 a écrit:

Cet aprés midi j'ai voulu passer quelques heures avec le Cévenol Express, et j'ai rencontré un problème qui m'était jusqu'alors inconnu.

Ma première AIA AIA 68000 acheté chez Ducasse il y a environs un an patine dans les courbes avec 4 voitures voyageurs au crochet. Toutes les autres loco passe sauf celle-ci.

même pb
mais je ne sais plus où je l'ai acheté ! il ne me reste plus qu'à la démonter.
En tout cas, merci pour les infos...

bonne journée,
g

Bonjour,
J'ai rencontré un problème identique sur la mienne.

En fait le problème se situait dans le boggie. L'entraînement passe par l'essieu porteur ( centre) et celui-ci était monté à l'envers et du coup il n'y avait aucun entrainement sur les roues bandagees. Il a suffit de retourner cet essieu pou résoudre le PB.
Le boggie s'ouvre assez facilement ( dans mon cas, c'est le détaillant qui l'a fait)

En espérant que ça puisse être utile

rail30 a écrit:

Je viens de démonter l'ensemble comme l'a précise Pinou, par contre le premier est que les deux ressorts d'entraînement des deux côtés sont en trés bon état et pas tordus le moins du monde. Néanmoins je vais faire quand même la manip de Pinou avec de la thermo.

Par contre avant d'attaquer, la thermo, englobe quoi au juste le ressort entier et l'axe dans lequel il rentre? Et si l'on mettait un pointe de superglue en plus de la chauffe?????

Bonjour,

Quitte à intervenir sur les ressorts, autant les remplacer par des cardans. L'importateur Hobby 66 m'en a fourni gratuitement.

A+
Georges

Geo69 a écrit:

rail30 a écrit:

Je viens de démonter l'ensemble comme l'a précise Pinou, par contre le premier est que les deux ressorts d'entraînement des deux côtés sont en trés bon état et pas tordus le moins du monde. Néanmoins je vais faire quand même la manip de Pinou avec de la thermo.

Par contre avant d'attaquer, la thermo, englobe quoi au juste le ressort entier et l'axe dans lequel il rentre? Et si l'on mettait un pointe de superglue en plus de la chauffe?????

Bonjour,

Quitte à intervenir sur les ressorts, autant les remplacer par des cardans. L'importateur Hobby 66 m'en a fourni gratuitement.

A+
Georges

Quelle est la procédure?

Bonsoir,

J'ai fait un mail à hobby.66@wanadoo.fr en expliquant le problème ...
Nota : après avoir changé les cardans, ceux-ci étaient trop serrés et bloquaient pratiquement le moteur. J'ai du enlever un petit mm sur chaque axe de sortie du moteur.

A+
Georges

Bonjour,

Emmanuel a écrit:

Bonjour,
J'ai rencontré un problème identique sur la mienne.

En fait le problème se situait dans le boggie. L'entraînement passe par l'essieu porteur ( centre) et celui-ci était monté à l'envers et du coup il n'y avait aucun entrainement sur les roues bandagees. Il a suffit de retourner cet essieu pou résoudre le PB.
Le boggie s'ouvre assez facilement ( dans mon cas, c'est le détaillant qui l'a fait)

En espérant que ça puisse être utile

Je viens d'ouvrir mon 68000 et c'est exactement ce qui s'est passé. J'ai aussi ajouté des câbles d’alimentation pour ne pas ressouder directement les pattes du moteur sur le circuit imprimé comme indiqué dans des messages précédents.

Petit rodage et tout semble reparti.

Bonne journée,
g

Invité a écrit:

Bonjour
J'ai un petit souci avec la Mabar A1A A1A 68000 acheté l'an dernier.
Tout va bien jusqu'à la moitié de vitesse. Dès que je passe de la moitié de vitesse jusqu'au maximum de vitesse: rien ne change, la loco reste toujours à mi-vitesse.
Elle a un décodeur Lenz mini silver+ et j'ai essayé aujourd'hui de la tester avec un Uhlenbrock 73100 et c'est sensiblement pareil.
J'ai pourtant essayé de changer les paramètres de vitesse maxi sur l'Ecos, mais rien ne change. Je ne sais donc pas si le souci vient de la loco ou si j'ai mal programmé les décodeurs via l'Ecos. Si quelqu'un a une idée?

Bonsoir
Je viens de decouvrir ce post d'un invité et il m'arrive la même chose, ( decodeur esu centrale arnold )quelqu'un a trouvé une solution depuis cette date ?
Merci
P.G

BONJOUR A TOUS . En ce qui concerne ma 68000 , je n'ai toujours pas trouvé de pignon reliant le moteur au bogie ; la loco peut elle rouler avec un seul bogie ? j'ai l'impression que ce n'est pas possible , l'ensemble a l'air de se decaler lors de la mise sous tension ... ET ça patine ... avez vous une solution , que faire sans ce pignon ? est il indispensable pour enfin voir rouler la machine ? merçi pour vos conseils , bonne journée a tous .

Bonsoir à tous
quand on relit tout ces post, je trouve que cela fait beaucoup d'interventions sur des machines vendues assez cher, qui sont fiables, certes, si on tombe sur le bon numéro, et pour mon cas je n'ai pas pu trouver de solutions. Je m’inquiète ( j'espère à tort ) pour les sorties à venir
P.G.