Nüremberg 2012 - 01 à 06/02/2012

Y en a quelques infos supplémentaires et de grandes photos ici :

http://www.afan.fr/images/gazette/nurember2012.pdf

Le rapatriement de la production Lsmodels (donc train160) et trix en Europe constituent deux (trois) bonnes nouvelles de mon point de vue. J'achèterai avec d'autant plus de plaisir leurs modèles. Je n'en peux plus de la production chinoise tous azimuts.

Y aura-t-il une augmentation de prix pour autant ? Pour lsmodels, ce serait une erreur vu que l'on a déjà atteint des sommets.

C'est bien la le risque .....C'est sure que si LSModel augmente encore ces prix
Il ne vont plus vendre beaucoup
A suivre

je ne sais pas si il y a eu une remarque à ce sujet mais la 22000 fantôme minitrix a une particularité ! cherchez l'erreur !

sinon c'est un programme alléchant...

Bonsoir à tous,

Je suis donc passé dimanche dernier à Nüremberg. Effectivement, çà vaut le coup!

Ce qui est surtout intéressant, c'est de voir la dynamique, les fabriquants qui présentent leurs nouveaux modèles, comment ils essayent d'analyser le marché et sortir des modèles qui vont convenir etc.

L'ambiance est hyper calme, çà change du Mondial avec la vapeur vive qui vous explose les voies respiratoires et les tympans!

Au global, ce qui est plaisant, c'est de voir que le matériel français a une part de choix dans les fabrications des constructeurs : pratiquement chacun sort un ou des modèles français.

Ce qui est plaisant aussi, c'est de voir les risques que certains prennent en HO: TGV Postal, TER-2N-NG, AGV Italo, TGV Réseau-Duplex (déjà sorti certes), AGC, etc!

Et côté Allemand, c'est monstrueux! Les constructeurs sortent un grand nombre de modèles, et déclinent pas mal de versions en N. Ma grande surprise va a tous les TER "Regio-DB". Cela veut dire que le matériel moderne et régional marche bien. On se surprend à en attendre de même pour le marché français.

La grosse tendance reste désormais à la déclinaison d'un moule, car il est toujours plus facile de sortir plusieurs modèles sur un même moule que de sortir des modèles différents à chaque fois. Il y a une question de rentabilité certes, mais surtout, une question de fréquence!

Au final, j'en ressort avec le sentiment que le modélisme ferroviaire n'est pas mort et c'est tant mieux!

A+

valtrain a écrit:

je ne sais pas si il y a eu une remarque à ce sujet mais la 22000 fantôme minitrix a une particularité ! cherchez l'erreur !

sinon c'est un programme alléchant...

laquelle? je vois pas trop...

valtrain a écrit:

je ne sais pas si il y a eu une remarque à ce sujet mais la 22000 fantôme minitrix a une particularité ! cherchez l'erreur !

sinon c'est un programme alléchant...

C'est une fret repeinte à la va vite ?

thomaswf a écrit:

valtrain a écrit:

je ne sais pas si il y a eu une remarque à ce sujet mais la 22000 fantôme minitrix a une particularité ! cherchez l'erreur !

sinon c'est un programme alléchant...

laquelle? je vois pas trop...

à part l'archer du panto droit (sur la photo) qui n'est pas conforme et la couleur du bas de caisse trop sombre; je ne vois pas !

Ce n'est qu'un proto !

Il manque l'attelage coté poste 1 peut être ?

N6500 a écrit:

Le rapatriement de la production Lsmodels (donc train160) et trix en Europe constituent deux (trois) bonnes nouvelles de mon point de vue. J'achèterai avec d'autant plus de plaisir leurs modèles. Je n'en peux plus de la production chinoise tous azimuts.

Y aura-t-il une augmentation de prix pour autant ? Pour lsmodels, ce serait une erreur vu que l'on a déjà atteint des sommets.

En fait, ce point là n'est pas trop à craindre, car LSModels économisera beaucoup sur le transport des marchandises depuis la Chine en avion du fait du coût du pétrole, mais aussi sur la gestion de la conception de l'outillage à l'autre bout du monde.

Certes, le coût de la main d'oeuvre est plus élevé en Europe, mais on devrait être à l'équilibre sur le coût final du produit, du moins est-ce ce qu'il ma été dit.

la particularité était que c'est une ex-FRET, simplement !

j'avais bien entendu pris en compte le fait que c'est un proto !